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一提到法国车，人们总是用情调，浪漫这些词语来形容。同时法国车也在用情调，浪漫来俘获人们对它的青睐。今天我们的主角就是一款来自法国的跨界车-雪铁龙C4 Aircross。雪铁龙C4 Aircross从它的名字上看就是一款不折不扣的跨界车，它与三菱ASX劲炫和标致4008同属于一个平台，均属于紧凑SUV的范畴。C4 Aircross是雪铁龙在国内投放的首款Cross车型，其最早的设计是源于2008年巴黎车展上展出的Hypnos概念车，C4 Aircross完美的延续了它的设计风格。下面就让我们一同去体会一下这种实用的法式浪漫的跨界。
外观篇
雪铁龙C4 Aircross给我们的第一感觉就是很前卫，完全继承了Hypnos概念车的时尚理念，时尚的前脸完全不像这个时代的产物。C4 Aircrosss定位于一款紧凑级跨界SUV车型，其车身尺寸分别为4340mm、1790mm、1630mm，轴距为2670mm，与出自三菱ASX劲炫相同平台的标致4008车型几乎一模一样。
雪铁龙C4 Aircross的前脸与家族高端品牌DS有异曲同工处，极富冲击力的凶猛造型让它给我留下很好的第一印象。品牌LOGO融入双横条镀铬进气格栅是其家族化传承的设计体现，同时还十分独特的融入了转向灯。前灯的设计也十分有型，宛如一双炯炯有神的大眼睛。獠牙式的LED行车灯，在黑色进气口的衬托下，看起来十分凶悍。
雪铁龙C4 Aircross的侧面造型十分动感，上扬的腰线与下压的车顶颇有一些跑车的韵味。在配合上夸张的轮拱，既增强了车身侧面的立体感和视觉张力。宽大的外后视镜为驾驶员提供了较好的视线。C4 Aircross的轮毂设计极具运动感，轮胎则采用了普利司通DUELER（动力侠） H/P SPORT，这是一款定位偏运动的SUV公路型轮胎，尺寸为225/55 R18。
如果说雪铁龙C4 Aircross前脸造型凶悍，那么尾部则更多体现的是动感。不规则设计的尾灯以及凹凸有致具有雕塑美感的后保险杠更多流露出C4 Aircross的运动元素。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。
内饰篇
进入雪铁龙C4 Aircross的驾驶舱，你会感觉似曾相识，整体设计缺少了点新意，风格与同平台的三菱ASX劲炫和标致4008如出一辙。不过避开造型而言，C4 Aircross在用料方面还是相当厚道，例如黑色钢琴烤漆的运用让车内丝毫不见塑料感，一下子高档了，软性材料的运用也更显豪华。
雪铁龙C4 Aircross配备了三幅式真皮方向盘，手感十分不错。同时方向盘尺寸大小正合适，抓握的10点与2点位置设计有凹槽，握起来十分舒适。方向盘左右两侧集成了音响、定速巡航、行车电脑等快捷控制，而大尺寸的方向盘换挡拨片，手感十分不错。
雪铁龙C4 Aircross配备了炮筒式运动仪表盘，白色数值与红色指针的搭配，让其看齐来十分典雅，同时也保证了驾驶员可以清楚的了解到车辆状况。仪表盘中间的彩色小液晶屏为行车电脑显示屏，还可显示雷达探测到的信息。
雪铁龙C4 Aircross的中控台设计与ASX劲炫和4008几乎完全一致，空调出风口被设计在了最上方，其次是音响控制区域和大家熟悉的旋钮式空调控制区。不能理解的是C4 Aircross全系车型都没有配备DVD影音系统和导航系统，相信这点没有多少消费者会为其买账。
在储物空间设计方面，雪铁龙C4 Aircross的表现非常人性化。车内空间利用非常完善，杯架充足、储物格设计合理、扶手箱设计灵活，都体现出了雪铁龙C4 Aircross实用较高的特点。雪铁龙C4 Aircross配备了超大全景天窗，这点相信有不少消费者会为其心怡。
空间篇
雪铁龙C4 Aircross的座椅采用了电动调节方式，真皮座椅的触感十分细腻。人体工程学设计的座椅，在实际调节操作下，可以令大部分驾驶者提供最为舒适的驾驶姿态。座椅加热被设计到了座椅内侧，不太容易发现。C4 Aircross前排空间十分宽敞，座椅两侧的包裹性适中，可以满足更广泛人员的乘坐需求。
雪铁龙C4 Aircross后排座椅整体的乘坐舒适性适中，三个头枕更偏向日常实用性上的考虑，中央手扶箱中带有双杯架的设计，高度方面合理，使肘部更加舒适，同时可以与行李箱相同，方便乘客存取小件物品。后排空间方面，腿部与头部空间与中级车相当。
雪铁龙C4 Aircross的后备厢内部比较规整，可利用空间比较大，这也是大多数SUV的优点。同时后排座椅也可以按需4/6分折放倒，最大程度上保证了空间的灵活性。
操控篇
雪铁龙C4 Aircross搭载了2.0L汽油引擎，型号为4B11，发动机具备了MIVEC可变气门正时与升程管理系，可以有效确保整车的经济燃油性。至于动力性能，这款发动机达到了最大功率150马力（110kW）和峰值扭矩198N•m的输出，从数值上看，处于目前市场上2.0L自然吸气的主流水平。实际驾驶中，你会清晰的感觉到C4 Aircross从容不迫的脾性，尤其是急加速超车时，会有力不从心的感觉。
至于变速器方面，与之搭配的是一台可以模拟6个挡位的CVT变速箱。在驾驶过程中，通常情况下，它会把转速控制在2000转以下，尤其是高速巡航时转速更低，充分显示出自身的节油性。而在急加速时，一脚油门到底，你会感觉到发动机响应很快，动力的递增也十分线性，没有什么突兀的感觉。
雪铁龙C4 Aircross采用一套适时四驱系统，有2WD、4WD、LOCK三种模式，驾驶员可以通过挡把附近的旋钮进行切换。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，四轮有电子刹车辅助系统。这套四驱系统是城市SUV最常用的结构，主要还是用于附着力较低的路况，越野能力有限。
小结
雪铁龙C4 Aircross作为一款跨界车，很好的将实用性与法式浪漫结合到了一起，尤其是全景天窗为其赚足了浪漫的分数。动力系统，C4 Aircross 2.0L自然吸气引擎的表现并不是十分出众，但CVT变速箱却将平顺性演绎得淋漓尽致，同时也带来了不错的节油性。至于市场定价，雪铁龙C4 Aircross 21.98～27.98万的售价略微有些偏高。当然如果您不差钱，又追求个性和个人品味的话，不妨考虑一下雪铁龙C4 AirCross。
