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● 试驾部分
| 4.0升双涡轮增压V8发动机的不同调校版本 | ||||||
| 车型名称 | A8L 55TFSI | S8 | S6/S7 | |||
| 最大功率（马力） | 420 | 520 | 420 | |||
| 最大功率转速（rpm） | 5000-6000 | 5800-6400 | - | |||
| 峰值扭矩（牛米） | 600 | 650 | 550 | |||
| 峰值扭矩转速（rpm） | 1500-4500 | 1700-5500 | 1400-5300 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
奥迪的4.0升双涡轮增压V8发动机目前已知有四个不同版本，未来新款RS6用的将是最强调校：560马力、700牛米，S8是520马力、650牛米，今天测试的A8L则是420马力、600牛米，变速箱依然是由采埃孚（ZF）提供的Tiptronic八速手自一体自动变速箱。
归属8HP系列的8速自动变速箱来自德国大厂ZF，不用过多介绍了，宝马、保时捷、雷克萨斯、玛莎拉蒂等等都使用他们的产品。这台变速箱重量只有90公斤出头，比捷豹XFR的6HP28还要轻两公斤左右，功能性也足够强，换挡也足够的平顺、迅速。
● 采用自适应空气悬架
A8L采用自适应空气悬挂，除根据驾驶模式不同会调节悬挂的硬度外，车辆也支持手动升高或降低悬挂，不过A8L毕竟是一款轿车，所以上升和下降的幅度并不大。另外当车辆前后或是左右重量分配有差别是，A8L也可以自己进行水平调整。
起步时车头稍稍向上扬起，随后稳健的加速起来也感觉从容不迫。一挡的持续爆发力相当强，之后的二挡瞬间将车辆控制在稳健的加速度内。官方百公里加速时间4.4秒的成绩也看得出，奥迪A8L和高性能紧凑型车例如宝马M3也可分庭抗礼。
总结：奥迪A8L应用了自适应空气悬架，并可调节驾驶模式的选择，此外全面的安全驾驶科技配置简直武装到牙齿，夜视系统以及防止航道偏离的使用以及自适应巡航功能都全方位的体现了A8L所阐释的旗舰含义。而在驾驶方面，顶级的性能和质感的操控结合的还算不错。有一些笨重的地方，但是还算得上具有运动感的豪华车。
