【网上车市菏泽站讯】近日网上车市菏泽站编辑在起亚4S店了解到,狮跑是一款设计精良,外型美观,高安全级别的时尚汽车。 作为一辆物超所值的小型玩乐SUV,起亚狮跑深受那些热衷游玩休闲的都市消费者的青睐。狮跑有2.0和2.7、两驱及四驱共计3款车型,与国内同类车型相比,这确实是一款性价比很高的SUV。
车型(菏泽报价) | 指导价(万) | 4s店价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
2012款 2.0L 手动两驱版GL | 15.98 | 13.98 | ↓2.00 | 有现车 |
2012款 2.0L 自动两驱版GL | 16.98 | 14.98 | ↓2.00 | 有现车 |
2012款 2.0L 手动两驱版GLS | 17.38 | 15.38 | ↓2.00 | 有现车 |
2012款 2.0L 自动两驱版GLS | 18.38 | 16.38 | ↓2.00 | 有现车 |
2012款 2.0L 手动四驱版GLS | 18.88 | 16.88 | ↓2.00 | 有现车 |
2012款 2.0L 自动两驱版Premium | 19.68 | 17.68 | ↓2.00 | 有现车 |
制表:菏泽车市 heze.cheshi.com |
据店内销售人员介绍此次起亚年末巨献,优惠额度高达两万元,店内有现车销售,并有各色颜色供选择,12款2.0L手动两驱版GL仅售13.98万元,购车更有大礼包赠送,欢迎有兴趣的朋友到店咨询!
新狮跑介绍
新狮跑在外形上与上一代相比仅仅是在中网、转向灯等细节之处做了改变。新狮跑内部则新增了全黑内饰和桃木装饰,款狮跑在动力及悬挂上并没有改变.有3种发动机选择(目前国内市场,新狮跑只有2.0一种发动机) 分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml,最大输出功率为129kw/6000rpm,最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看,是一款针对高转速设计的发动机。点火之后,发动机启动后怠速保持在600rpm,此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动,而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说,2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时,变速箱会在3500rpm左右区间升挡;猛踩油门进入“kickdown”模式时,变速箱降挡后,发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡,配合高达241n.m的最大扭矩,在车速达到140km/h都有不错的加速性。
刹车系统
采用了四轮盘式设计,配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统,实际的表现在紧急制动时偏软,偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调,带有预收紧功能的安全带。在韩国本土,顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势,气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊,这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天,这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比,另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。
现在的城市suv
底盘都有轿车化的趋势,新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计,采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性,但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统,即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统,以分配前后轴的动力,当路面状况改变时,会自动调节最佳驱动力比例,前后轮驱动力分配比例最多能达到50:50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。
除了气囊之外,韩国本土标配的esp车身动态稳定系统,在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统, 依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑,提高爬坡能力。
市场定位
车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm,分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面,狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度,前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促,180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6:4的比例分离折叠,而且可以全部折叠放平,前排副驾驶座椅也可以放平折叠,如同mpv一样方便灵活;后尾门的风挡玻璃可以打开,放取小物件时不用开门很方便.
新狮跑造型
车身曲线变得流畅圆润,显得更时尚精致,但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上,借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感,而厚厚的前后保险杆,则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计,立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合,但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。
新狮跑的内饰风格
可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条,而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的,前排座椅设有加热功能,但包括驾驶员座椅都是手动调节的;采用电动门窗,且玻璃升降按钮上有夜景照明功能,很体贴;地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒,很方便;6碟cd音响,采用的是前面板吸碟设计,换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。
编辑点评:
让初见它的人无不眼睛一亮,比途胜要更加时尚。车身曲线流畅圆润,显得时尚精致但又不失大气。空间紧凑但又不显局促,后排座椅调整后营造出超大空间。车顶贯穿到后尾灯的行李架不仅仅是装饰品,更有载物方便的实用性。
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