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作为一款自主品牌的换代车型，奇瑞E5有了非常明显的进步，譬如空间方面。正如很多消费者所关注的，E5的外观内饰的设计基本算是成功的，与奇瑞的其它一些车相比，人机工程学做的要略好，并且在看不见的地方，如底盘悬挂设计的用材方面投入相对比较实在，也很成熟。从经济实用的角度来看，E5有一定的吸引力。
猛然间看奇瑞E5，你会觉得它更入流了，外形看上去很饱满，还有了些许的运动感。但如果你仔细端倪一阵，你又会发现它好像似曾相识。怎么像A5？对，其实E5就是A5的全新换代产品，出自A5的设计平台，对整车进行全面升级，使E5的品质有了明显的提升。
奇瑞E5当然不会输在配置方面，坐入车内能感觉到一定的科技感。在仪表盘中融入智能行车管家系统，可提供瞬时油耗，燃油可续航里程，档位信息，保养提示等，清晰易读。
空间是E5的一大优势，4580×1760×1483mm的尺寸，超越了很多合资的紧凑级车型。坐入前排，腿部和头部空间都很充裕，没有压抑感，并且驾驶员视线很好。值得一提的是，E5可以看到车头前缘，对于新手来讲很有必要。
1.8L车型还配备了自主研发的CVT无极变速箱，对E5的行车及乘坐舒适性有了很大的提升，并且相比传统的自动变速箱，燃油经济性会好很多。
奇瑞E5搭载自主研发的ACTECO发动机，1.5L和1.8L两个排量，其中1.5L车型匹配5速手动变速箱，1.8L车型则采用了动力传输更加平顺的CVT变速箱。其中，1.5L发动机额定功率为80kW，最大扭矩140Nm，1.8L发动机额定功率97kW、最大扭矩170Nm，在同级别中都有不错的表现。
总结：作为一款自主品牌的换代车型，奇瑞E5有了非常明显的进步，譬如空间方面。正如很多消费者所关注的，E5的外观内饰的设计基本算是成功的，与奇瑞的其它一些车相比，人机工程学做得要略好，并且在看不见的地方，如底盘悬挂设计的用材方面投入相对比较实在，也很成熟。
