曾担任过凯迪拉克豪华车事业部供应管理总监的苏瑞博(Bob Socia)在今年10月份刚刚接手了通用中国出任总裁一职，他上任后首先会把重点放在凯迪拉克品牌重塑上。

虽然凯迪拉克也曾是最早实现国产化的豪华车品牌，但在中国该品牌的地位却略显尴尬。一直以来不愠不火的销量显示出该品牌宣扬的美式豪车品牌概念并没有被国内消费者接受，但其却肩负着通用汽车豪华品牌在全球振兴的重要使命，尤其在欧洲市场不景气的当下，中国市场显得更为重要。

在11月29日，通用中国前瞻技术科研中心二期正式落成现场，苏瑞博和他的团队依旧不遗余力的在强调凯迪拉克已经开始全面发力，并称将“重塑凯迪拉克世界标准的历史地位”。

通用汽车性能豪华车执行总工程师Dave LEONe现场解读凯迪拉克品牌

更“接地气”的品牌定位

在落成仪式现场，通用汽车性能豪华车执行总工程师Dave Leone详细解读了未来凯迪拉克的品牌定位。将从过去的“造型、技术、动力、奢华”改变为“精准、动感、前瞻、平衡的驾乘感受”上，这一更“接地气”的转变传递出未来凯迪拉克将会有更细分的产品问世，同时在消费群体上也会更贴近年轻一族，并更注重消费者的感受，同时提升科技含量。

未来，凯迪拉克品牌旗下车型将配备最新的汽车技术。通用对于凯迪拉克的目标定为：进一步丰富产品线、为当代奢侈品消费者度身造车、引人入胜的技术、先进的主动安全性、全新的车型设计与工程技术目标。

Dave Leone还表示：“凯迪拉克CUE (移动互联体验科技)系统将集直观内饰设计与先进技术于一身，提供定制化的车内互联功能。同时，我们也致力于整合轻量化材料以及创新主动安全技术，提升下一代凯迪拉克车型的燃油经济性和安全性能。这一举措对凯迪拉克在中国的持续成功至关重要。”

苏瑞博也曾表示，提升豪华产品竞争力有两点非常重要的因素：第一是产品。第二是经销商网络的布局。在经销网络上凯迪拉克在全国目前有75家在运营，到年底有望达到100家。

夺回失去的地位

在近些年大热的豪车领域，明年凯迪拉克将在各个细分市场推出新品。明年年初，凯迪拉克XTS将在上海通用金桥工厂内国产上市，这是继国产SLS赛威后凯迪拉克国产的第二款车型，多元化的国产车型将有利于提升产品价格的竞争力。同时，凯迪拉克从明年起每一年也都会推出新产品。

上海通用总经理叶永明此前对媒体坦言：“发展凯迪拉克不仅仅是上海通用的战略，豪华车已经成为通用汽车的全球战略，作为上海通用股东方的一个责任人来说，这个战略是我的使命。”

同时，上海通用汽车凯迪拉克市场营销部部长陈威旭在接受凤凰汽车采访时也表示：“XTS车型的引入是凯迪拉克全面发力的标志，凯迪拉克一定要成长起来，并且也具备成长的市场机会，我们在产品线上做了充分的准备，会步步为营的将每一款产品做好做强。”

可见，明年将是其集中发力的一年，而其重新回归的战役不仅面临着国内日益严峻的市场竞争环境，同时自身也需要更精准的产品定位和更别致的宣传方式，而国产化所带来的价格优势也需与豪华的品牌定位相平衡。