【网上车市宁德站讯】编者从宁德中宝获悉,1975年,来自巴伐利亚的新一代中型汽车被命名为3系之时,BMW 3系就是高傲的,一副舍我其谁的“出世”形象。
2012年的全新BMW 3系“入世”了,同步设计开发的“长轴距版”带来了50mm的升级和内部空间的大幅度增加,带来了在BMW5系和BMW7系上能够才能够看到的经典设计和高科技配备,带来了前瞻潮流时尚的全新内饰套装体验,带来了更舒适和平静的乘坐感受。这是妥协?不,BMW 3系的精髓依旧,这是进化,宝马6代3系历史上最伟大的进化之一。
眼前的全新BMW 3系是一件精美的作品,相信没有人会异议其全新设计语境下打造的内饰和外观。全新一代的设计既融汇了来自同门豪华车兄弟BMW5系及BMW 7系的一些最新特征,比如竖直的车头让新车锐气十足,发动机罩上留了一条缝隙提升行人保护,以及LED车尾光带。大量属于未来的设计灵感被运用到这一代BMW 3系身上,最突出的是3D的车头和车内风格。双圆头灯与双肾型进气格栅相连,是两个经典元素在宝马历史上首次相会,增加了车辆头部的视觉宽度,形成三维立体的效果。3D风格也体现在车辆内部,通过独立式显示屏设计以及内饰材质与层次的变化,设计师赋予新车显著的立体感和别样的时尚感。
但我们更想探寻美丽外表下BMW 3系传统的精髓,它还在吗?传统的L4被N20取代了,6速手自一体变速器被升级成了8速,还有大大提升的数据:180千瓦/245马力的最大功率,350牛米的最大扭矩,0-100 公里/时6.3秒的加速时间,果真如此完美?当踩下油门的一瞬,一切谜题解开。这依然是一辆原汁原味,有着传统驾驶乐趣和更高操控快感的BMW3系。整车的回馈感受线性而丰满,你所做的就是纯粹的驾驶和尽情的感受。
但你相信这是一部轴距长了50mm,车长达到4734mm的BMW 3系做到的吗?是的,全新BMW 3系Li做到了,做得如此桀骜和潇洒。
它没有低下以驾驶为本的高贵的头,却通过精心地“入世”征服了更多的人,它用它无懈可击的全面性完成了对一切潜在人群的全面吸引。
长轴距带来的大空间更加贴合那些对后排有更多要求的客户的需求,腿部、头部和侧向空间都已经绰绰有余,这恐怕是对老三系最后诟病的全面还击。不仅如此,全新BMW 3系Li的座椅经过专门的加宽、加厚设计,更加符合中国客户的乘坐习惯,而其侧门板的豪华程度与设计感也超出同级别水平。
全新BMW 3系还提供了同级别中最多、最领先的创新设备。全新一代iDrive系统的植入让全新BMW 3系Li达到甚至超越了更高级别车型的配置,全新BMW专业导航系统、支持手写输入板的iDrive控制旋钮,并以三维立体影像显示,配合8.8英寸高精度中央显示屏和80G存储硬盘,不仅方便直观,而且显示最生动精致。带侧视功能的后视摄像机在同级别中独有侧视功能,能以270°的鸟瞰视角环绕车辆和周边环境,也可切换到后视摄像机影像模式。BMW互联驾驶应用的介入更让网络和驾驶没有距离,只需将iPhone手机连接至BMW车辆即可轻松操作,包括新浪微博、开心网、日历、Plugin以及Video Playback。而BMW平视显示系统源自航空,以投影方式将关键信息显示在驾驶员视线前方,包括导航信息、车道偏离警告和BMW夜视系统信息等,驾驶员在注意力始终集中在道路的情况下,随时了解重要信息。
千万不要以为这就是全新BMW 3系Li的全部豪华武器,车辆还集成了尾箱自动开启的舒适进入功能,不必手动操作即可进入车内、启动发动机,开启后备箱只需一个明确的脚部动作即可,带给用户更多方便。而自动泊车辅助系统作为标准装备配置武装全新BMW 3系,车速不高于35公里/小时就可以自动搜寻合适的停车位,车辆将自动控制转向,带来半自动的泊车过程。
而一切奢华的体验都是建立在安全的基础上,如果打开发动机罩,可以看到BMW 3系车头有四根安置在不同位置的稳定杆,这种设计充分保证了车身刚性,是区别于其他车型的设计细节,反映出BMW对性能和安全的高标准。在欧洲NCAP安全测试中,全新BMW 3系获得5星成绩。如果进一步去看每一项的得分,全新3系在“成人保护”、“儿童保护”和“行人保护”等方面都获得单独第一,在“驾驶辅助系统”方面并列第一。
当依然还有少部分“拥趸”指责全新BMW 3系妥协“入世”之时,似乎不应该忘记过去近40年的3系历史:BMW在向未来和时尚靠拢的同时,从未放弃过坚持,坚持的是驱动形式、车身比例、经典设计,以及强劲、敏捷、跑车般的操控;改变的是车身形式不断丰富,从最初的一款发展到目前的五款,同时动力和效率每一代都前进一大步,车辆的工程设计日臻完美,而现代电子技术和通讯技术的大量应用,使安全性不断提高,驾驶乐趣不断拓展。
平衡优雅、从容驾驭,舒适空间,科技配备。全新BMW 3系完成了对驾驶乐趣更丰富的诠释,这样的改变,不好么?
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