【网上车市昆明站讯】雪铁龙全新车型C4 L将于今年年底正式上市，日前，我们对这款车的产品负责人Andre Dufour和设计师Alexandre先生进行了专访，访谈主要以C4 L的设计理念和产品特点为核心，具体内容如下： 记者：请问雪铁龙C4 L的研发背景是什么，雪铁龙具体在哪一年决定将其生产的？

 Andre Dufour：这个项目最开始是和C4家族一起决定的，当C4家族在欧洲乃至全球市场开发的时候，我们就决定了在这个家族里面增加一个三厢车型。这个决定最后确认是三年前，也就是2008年底，当时我们确认了这个决策，我们就开始进行设计工作。对我们设计人员来说，我们知道要做一个三厢车，而且要在平衡方面达到完美。所以我们就在C4家族的起步阶段，同步的进行三厢车设计研发。

记者：动力系统方面，请问雪铁龙C4 L的发动机是否会在中国武汉生产？

Andre Dufour：动力总成方面，1.8L和1.6L自然吸气发动机将在中国生产，关于1.6T发动机目前第一个阶段，将会在欧洲生产，之后第二个阶段则会在中国制造。变速箱方面，6速自动变速箱以及其他所有自动变速箱是在日本供应商那里购买的。总体上，大部分发动机的生产还是在中国进行的。

 记者：刚才所看到C4 L的现有造型图片与当初的草图还是比较接近的，请问这款车今天的设计包括目前的LOGO，当初的设计与现在的设计风格有哪些不同？

 Alexandre：三年时间的设计研发周期，在汽车业来讲已经是很短的一段时间了，这样的一段时间对所有的竞争对手来讲也是一样。我们的设计师在最开始的设计过程中就考虑到了未来的发展趋势。其实刚才色彩和设计部门的同事已经讲到了，他们像海绵一样，去世界各个地方，以及在中国充分吸收灵感，我们知道中国现在汽车发展趋势非常有意思，其实有可能，我们最开始的设计草图就是受到了充分地尊重而最后没有发生太大变动，这是比较常见的。

记者：听说这款车现在道路测试正在进行中，但是中国的道路状况很复杂，比如海南的道路在热带，气温很高；西部的海拔很高；北部很冷，但是北京温度很高，我们离开的时候有38度。现在道路测试处在什么时期和什么阶段？

 Andre Dufour：首先我们对中国的市场、以及中国市场未来的发展非常有信心。我们用这款新车型来补充我们在中国市场的产品线，满足中级车走向高端的市场发展趋势。另外，在我们的工作中，针对像中国这种道路情况复杂、气候多变的国家或地区的状况，在考虑满足车辆特性的基础上，我们做了专门的工作去加强比如底盘和转速系统这方面的设计工作。另外一方面我们已经做了很多的路测，内部路测累计里程已经超过400万公里，通过细致长期的路测，去尽可能找到所有可能存在的瑕疵，然后进行矫正。另外在我们设计的原则中，我们充分考虑车辆在不同的环境条件中的运行条件。比如，欧洲温度比较温和，俄罗斯非常寒冷，中国有非常炎热的气候，也有非常寒冷的气候。所以我们所有的设计，比如空调方面的设计、材质的耐力、耐性都会在各种不同的设置下进行测验。也就是说，在中国上市的和在法国上市的同一款车型在做工上是略有针对性区别的。