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宝马的风格这么多年始终没有变，但大幅提升了内饰的豪华程度，不过在前后功能分区上还是作出了完全不同的设计取向。前排以驾驶者为中心，因此所有功能键的布置均向驾驶席有所偏移。
方向盘握感很厚实，造型和材质方面依然做的很出色。而且这款535Li装备了换挡拨片，样式和之前我们在任何一款宝马车型上见到的都不一样，拨片的面积明显加大使用起来也更加方便。
仪表盘也将实现不同的色彩，同时刻度与行驶信息也会发生重大改变，所以新5系的变化并非只是在玩“色彩游戏”。
与发动机配合的依然是8档手自一体变速箱。更多的档位让各档之间的齿比得到缩小，换挡冲击也相应得到抑制。车辆在行驶过程中可以切换入较高档位，从而保证发动机转速一直出于较低区间，提升舒适度的同时也降低了车辆油耗。
宽大舒适的前排座椅，为驾驶者长时间行车减缓疲劳做出了重大贡献，此外8方向座椅调节、4方向腰部支撑以及2项记忆功能，确保了不同身高体形驾驶者都能找到舒适的坐姿。
凭借3108mm的轴距，2013款5系成就了同级别最宽敞舒适的后排空间。后排座椅根据中国人的特性进行了重新设计，加长、加厚了坐垫，更大的靠背倾角以及更高档的选材为后排乘客提供了极佳的乘坐环境。
520L的后备厢容积在数据上并不算十分突出的，但满足商用需求还是绰绰有余的，其内部设计规整，两侧还设计有储物格与储物袋，将随车物品放置在内不易发生滚动。
编辑点评：宝马作为豪华车型的代表品牌，其做工和设计都是不言而喻的。为了更好的保证后排乘客的乘坐舒适性和中国的国情需要。
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