秋天，一个适合游玩的季节，而在这样满是黄叶，秋高气爽的季节，编辑驾驶着雪佛兰家族新款涡轮增压车型迈锐宝1.6T行驶在街道中，享受着秋天带来的那不一样的感觉。而今天编辑要给大家介绍的就是这台能家用同时也能商用的1.6T迈锐宝。

●外观部分：

迈锐宝的外观设计走的是大气、运动路线，外观设计并不平庸，个性鲜明。如今这代车型是第八代迈锐宝在细节上有着科尔维特Corvette、大黄蜂-科迈罗Camaro的元素。雪佛兰家族的盾形前脸设计，前脸“嘴”面积挺大，但格栅其实还可以设计的更为张扬。而1.6T迈锐宝从外观上来讲，与2.4L版本并没有任何区别。

迈锐宝拥有“中上等的身材”。总长宽高分别达到：4869mm×1854mm×1472mm，轴距长达2737mm，在同级车中属于比较大的。更长的轴距为后排乘客的腿部空间做出了贡献， 也让迈锐宝看上去更加修长。

身侧面采用雪佛兰全新家族式双腰线设计，线条简洁。前低后高的腰线使得迈锐宝静止时亦呈现出俯冲的身姿，后部造型借鉴了“肌肉车”的元素彰显轿跑的风格。

在迈锐宝1.6T的车身上唯一区别于其它车型的标志也仅有两处。作为家族中拥有涡轮加持的车型，在迈锐宝1.6T的尾部车标后加入了专属的“T”徽标，用以区别自然吸气车型。以及酷似“大黄蜂”科迈罗的尾灯以及“炮筒式”双出尾排让迈锐宝运动本身凸显。

迈锐宝1.6T的整车造型彰显出原汁原味的美式经典力量型塑设计风格，但也融入了欧洲化的设计。雪佛兰家族特征的双隔栅和上扬的鹰眼式大灯具有鲜明的辨识度。厚实穹顶式引擎舱前盖配合翼子板上有力的棱线，让车头“肌肉感”十足。

迈锐宝1.6T与其它两款车型另外差异就是采用了全新的十幅条款式铝合金轮毂，轮胎采用固特异Fuel Max低滚阻型号，同样沿用了与2.0和2.4车型一样的225/55 R17尺寸。

●内饰部分：

雪佛兰全新的内饰设计理念，同样传承到了迈锐宝1.6T身上。内饰设计主打表现科技感和时尚感，与我们常见的同级别车型，追求商务气息的作法并不相同。全黑内饰配色，也为迈锐宝1.6T在一定程度上增强了运动基因。

其实迈锐宝1.6T的方向盘设计并没有什么缺点，粗壮的设计让驾驶时的握感很强，丰富的多功能按键，以及巧妙的方向盘面板装饰，不但增加了驾驶者的便利性，也让人更有驾驶欲望。如果能够配备换挡拨片的话，在表现运动能力时，会有很大帮助。

极富动感的炮筒式仪表盘给我们留下很深刻的印象，不同于其他车型的是，迈锐宝1.6T仪表盘的外框并没有采用传统的圆形设计，而是更有肌肉感的方形设计。

中控台覆盖了大量的软质塑料，手感柔软。内饰做工细致，质感比拼德系车。多功能真皮方向盘采用了家族化的造型与其它兄弟车型爱唯欧、科鲁兹等相同。

迈锐宝1.6T的中控台主功能去采用了一体式设计，夜间会亮起蓝色的氛围灯。看似复杂的控制面板上，集成了多媒体导航屏、音频系统、空调系统以及其他功能按键，实际使用中并不会造成什么操作上的问题。

作为一款旗舰级轿车，特别是运动版车型，在迈锐宝1.6T身上我们并没有看到一键启动功能，而这项配置已经逐渐成为主流的配置。前排手扶箱内部配备了USB接口，不但可以读取USB音频设备，还可以用作手机充电。

迈锐宝1.6T车型同样配置了高配版车型相同的大屏幕液晶显示屏音响系统，薄板式的音响系统面板可以翻折，隐藏其后的是一个空间不小的储物格。而整个液 晶屏和按键都采用了触摸式控制，这套系统还具备DTS（Digital Theatre System）数字化影院系统，以及Dolby 音效。除了支持DVD播放，也可以通过左侧的NAV按键进入GPS导航系统，同样也还有蓝牙电话的触摸控制系统。

迈锐宝1.6T所配备的这套水磨黑色真皮座椅，目前仅在2.4L顶配版车型上有所配备，这套座椅的优势在于，两翼可以提供充足的支撑效果，而中部在舒适度方面也没有丝毫懈怠。身高1米8左右的使用者，在迈锐宝1.6T前排乘坐时不会有任何压抑感。

虽然迈锐宝1.6T的后排座椅可以供三人乘坐，但通过没有中央头枕，和中部座位地板凸起较高这辆处设计来看，似乎它并不想让后排乘坐三人。充足的轴距为迈锐宝1.6T带来了足够的后排乘坐空间，头部和腿部的剩余空间都很让人满意。

●试驾部分：

涡轮增压发动机的排量跟动力是不遵循常规比例原则的，所以光看排量，并不容易排清楚迈锐宝1.6T跟2.4和2.0的座次关系。实际开起来，很容易就辨别出他们的高低。

虽然迈锐宝的1.6T发动机和别克新君威都 是通用的LLU机型，但迈锐宝的1.6T发动机动力要更加强劲一些，最大功率是135kw/5800rpm，最大扭矩235Nm /2200-5600rpm。

如果不事先了解，它的动力水准绝对让人想象不到里头的发动机只有1.6L排量，迈锐宝1.6T的动力要好于2.0，而且更靠近2.4。尤其是3000-4000转的提速力道，甚至还不逊色于2.4。当然，它在低转速跟高转速的动力储备还是不如2.4从容，特别是在高速公路上用高转速中段加速，用于超车有一定信心，但还是跟2.4有差距。

通用全新的六速手自一体变速器，在迈锐宝1.6T身上发挥着有益的功效，行驶中几乎感觉不到变速器换挡，平顺性表现出色。切换至手动模式降档时，发动机会发出让人很有信心的咆哮，踩下油门后提速能力表现卓越。但设计在排挡杆顶部的手动模式加减挡按键，位置实在有些不便利。

新变速箱非常平顺。迈锐宝的体型更大，搭载1.6T发动机显然不能有凌厉的起步动力，但它的起步胜在比较自然，在较为拥堵的路段，频繁起步也没有影响到它保持此前的平顺表现。降挡发力的反应比此前的英朗1.6T更快一步，大脚油门下去，动力的变化衔接比较自然，整个提速过程来得比较干净利落。

总结:虽然排量很小，但是1.6T的动力却非凡，相比其它两款自然吸气车型要更富有驾驶娱乐性。而肌肉车的外观又令大家很容易回想它的身世，所以说迈锐宝1.6T可谓是小排量的肌肉车。

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