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◆内饰部分（包括车内感受，以及人机工程）：
车内感受：第八代索纳塔2.0 GLX AT豪华版：★★★★
标致508 2.0 AT 豪华版：★★★☆
人机工程：第八代索纳塔2.0 GLX AT豪华版：★★★★
标致508 2.0 AT 豪华版：★★★☆
现代汽车在设计上的进步不仅体现在外形上，还体现在车厢内饰设计上。第八代索纳塔的车厢，刚进去就非常给人高级的感觉，仿佛是置身于五十万元级别的豪华车之中，一眼望去功能相当繁杂。但是细细用起来，却又发现各控制按键铺排的位置和数量其实都很合理，不用花多少脑筋就完全能熟悉和掌握车厢的各处控制旋钮和按键。可以说是豪华感和设计感兼容得相当好。第八代索纳塔“T”型的中控台极富动感，完美的与它的外观保持了一致的步调。而其全黑内饰以及上深下浅内饰也为消费者提供了两种风格的选择——前者把运动推向了极致，而后者则体现了豪华的乘坐感受。
标致508的中控台设计简洁、明了且布局清晰，从上至下的区域依次为多媒体影音导航区、音响控制区以及空调控制区。显示屏集成了多媒体信息，倒车影像，和导航功能，并且操作可以通过info-drive控制系统，这套info-drive操作系统与宝马i-drive类似，能够对车辆常用功能进行控制，大大提高了操作的便捷性。
索纳塔的方向盘直径偏大，样式上也比较偏向正统，可以说与整台车的驾驶取向相吻合。四幅式真皮方向盘，造型很特别，与被拉伸得很畸形的X前脸相呼应，只不过方向盘上的“X”显得更有型，多功能键和方向盘的手感很好，而换挡拨片的加入也让人感觉有些惊喜，不管实不实用，至少在这个级别的车配备，显得更加运动与整车的设计理念再一次达到一致。
标致508的方向盘采用了仿赛车式三幅式多功能方向盘，并在上方设计了抬头显示功能的显示屏，在车辆启动的时候，他将从方向盘正前方仪表台上方翻起，上面可以显示巡航定速，当前时速。方向盘的两边分布着两组功能键，左上方是控制音响，左下方区域是巡航定速按键，右边是车载蓝牙电话控制和仪表盘背景灯调节键。
两款车的内饰细节特写：
第八代索纳塔：
第八代索纳塔，内部细节方面凸显出趋于人性化的设计，包括最新的空调控制区，虽然有人曾经质疑它占用了太多中控台空间，但这个设计完全是很有必要，银色装饰的音频控制台，与英菲尼迪的设计如出一辙，给人很强烈的科技感与时代感，空调控制面板中的小人的设计虽然不是第一人，但看上去仍感新鲜和有趣，而钢琴烤漆的质感，给了驾乘者一种全新的视觉和触觉感受，可以看出设计师的匠心独具。其他几处方便的设计还有阅读灯区域的眼镜盒、车门未关闭提醒，方向盘多功能控制键以及双层前排中央扶手。
标致508：
508中控台的各种按键旋钮数量很多，而且这还是已经将一些不常用的功能隐藏起来后的效果，但并不凌乱，各种功能分区很明确，一目了然，所以并不难适应。带陀螺仪的GPS导航系统具备倒车影像辅助系统以及电话薄中文显示功能。
内饰点评：
在内饰这个方面第八代索纳塔是具备完胜标致508的实力。我们进入第八代索纳塔除了它的方向盘手感一般之外，其他方面的表现可谓是精致的无可挑剔，不管是小的细节还是一些大的功能，第八代索纳塔的内饰毫不吝啬的可以说是这个档次下的中级车中无懈可击的了。相比第八代索纳塔这个2.0L豪华版的标致508的内饰显得逊色许多，细节与功能没有完全用到这个版本中，况且这部标致508的官方报价还论高于2.0豪华版的第八代索纳塔，感觉这部标致508的内饰比起第八代索纳塔2.0豪华版有些寒酸。我们可以用一句小品中的语言来结束此次内饰的对比：“同为2.0豪华版，内饰细节的差距，怎么就这么大呢”。
