入门级硬顶跑车 保时捷全新Cayman解析

保时捷品牌自从诞生之日起，就将运动元素融入了整车的设计当中，当然，这也离不开费迪南德保时捷的一贯坚持。在保时捷是整个家族中，在911，Boxster以及卡宴车型之后，又推出了全新的Cayman车型，这是保时捷的第四大车系产品，也可以说，这款车型在某种程度上填补了高端车型的和低端车型的空白，让保时捷更增加了竞争力，同时也在豪华跑车的市场中放下了一颗颇为吸引人的诱惑。在今年的洛杉矶车展上，保时捷亮相了全新的第三代2014款保时捷Cayman车型，究竟有何不同，下面让我们来共同看一看。

保时捷Cayman，这个单词看起来有点与众不同，因为在Cayman意为凯门鳄或宽吻鳄，这是一种以力量、灵活、迅捷的反应以及对猎物无误的捕杀著称的一种鳄鱼。保时捷在新款车型上采用Cayman这个名字的寓意自然不用多说，这款车型的特点肯定和名字有极强的相同特点。

现款保时捷Cayman车型

现款保时捷Cayman车型

保时捷推出Cayman车型其实还有更为重要的一个特点就是因为保时捷在顶级的911和入门级的Boxster之间有巨大的空间落差，两款车型中的落差让那些既喜欢保时捷品牌，但又不需要911那么强劲的动力性，或者是Boxster看起来太小的外观，而Cayman的到来恰好解决了这个矛盾已久的问题，或者说，Cayman车型是作为Boxster车型的硬顶版出现，稍好一些的动力以及舒适的空间是Cayman的特色，虽然是作为一款保时捷品牌车型，Cayman同样可以让你开的非常轻松惬意。

现款保时捷Cayman车型

保时捷第三代全新Cayman车型在外观上讲进行的升级比较有限，和之前的谍照中透露出来的信息基本吻合，整体样式已久保持了保时捷品牌的特色，我们所熟悉的圆弧形大灯造型有了细节的调整，保时捷对灯组内部的细微调整是必然的。同时改变的还有心的保险杠造型，Cayman特点就是前唇部分更加突出，同时雾灯的位置也进行了拉伸调整，位置更高一些，之前比较平直的前进气口现在也进行立体化处理，中间的梯形进气口也与老款小有区别。

现款保时捷Cayman车型

侧面造型上依然是保时捷所强调的流畅线条，没有一丝多余的设计，在保证车内足够空间以及舒适度的情况下，外观上按照空气动力学进行改进，较高的两侧前翼子板会在高速中自然增加前轮下压力，侧面进气口则是在为发动机提供大量冷却空气的同时也在为后轮刹车做好充分的降温，这样的设计让Cayman拥有绝好的运动天赋。

现款保时捷Cayman车型

现款保时捷Cayman车型

针对腰线的设计很有保时捷的特色，车门上由浅到深的要线实际上将车门把手包含了进去，而尾部稍宽于头部也是保时捷的经典设计，这样在后轮拱的位置上就有了一条非常写意的曲线，这条曲线甚至和尾灯以及尾翼有所关联，不得不佩服保时捷设计人员的创意。

来到尾部我们可以看到Cayman车型的心设计特点，大面积的尾窗让人们可以有机会领略中置引擎车型的魅力所在——引擎就在你的背后，这同时也在告诉你，这款保时捷依旧很纯粹，行李箱依旧前置。之前我们所提到的夸张写意的轮拱曲线在一定程度上说就是尾灯上半部造型的来源，新款尾灯内外设计均很有特点，内部采用最新的LED灯管技术，具有体积小点亮速度快的特点，同时在外壳上，尾灯上的突起可以看做是小尾翼的一种延伸，在高速行驶中，小尾翼升起后，尾灯上的突起可以给尾部增加额外的下压力。作为一款性能跑车，采用中置双出式尾排可以说是最有效的设计，这样可以让发动机呼吸更加顺畅。同时底部扩散扰流器也是为性能而准备，并不只是装饰品。