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汽车Style 哪个车系才是消费者最优之选

2012-11-28 10:09:39 来源:网上车市      编辑:曾巧燕   

【网上车市宁德站讯】今年国内车市步入“微增长”时代,整体增速放缓。临近年底,各大厂商为完成年销售量,不惜以各种促销利器“大打出手”,力图在这两个月内力挽狂澜。

对于消费者而言,车市低迷与否并不最重要,能赶在年末入手一辆心仪好车才是重中之重。今天,小编就为大家进行一轮车市扫描,看看日系、德系、韩系、国产还是美系,究竟谁能夺得年末购车最优之选的桂冠?

日系☆☆☆

整体低迷,优惠偏小

日系车,由于众所周知的原因,数月前就已开始陷入低迷状态。日产曾占中国市场一壁江山,去年在华销量达124万辆。日系三杰凯美瑞、天籁、雅阁在华南市场份额颇大,但当下销量走势并不乐观。

J.D Power日前发布的研究报告显示,近期中国消费者对于欧系车型的购买意向率从09年的25%上升自35%,但对日系车购买意向则从32%降至24%。国内消费者出于对安全的考虑,纷纷改变购车意向。有媒体用 “翻身艰难苦自知”评论日系车。

尽管销售形势不明朗,日系车也并没有在近期推出大幅优惠以挽回市场。本田CR-V自上市以来,月销量未低过万辆,但10月销量却只有5千,近期优惠也仅在千元左右;丰田凯美瑞作为日系的主力车型,10月份的销量跌至6千,但现在也仍是只有万元左右的优惠。从近期趋势看来,日系车价格并不会有太大的降幅,消费者也许更应该考虑其它更实惠的车系。

德系:☆☆☆☆

销量见涨,价位不降

中国汽车工业协会公布的2012年10月国内乘用车销量数据,德系车10月销量达到28.07万。德系车市销量见涨,一方面得益于日车品牌所释放的市场潜力,另一方面也是由于宝马、奥迪等豪华车市场增速加快。

虽然德系市占率居高,同时也以“质量”著称,但德系性价比不足也一直是消费者不忍“下手”的重要原因。如B级车帕萨特,17.68-33.28万的售价在国内中高级车市实在不占优势。中高级车领域,像美系雪佛兰的“性价比之王”迈锐宝价格已探至15万之内,竞争力可见一斑。

对于德系这一车市中的“高富帅”,的确不少人钦羡。但价位居高不下,也让众多理性消费者不愿将其纳入考虑的范畴。

韩系:☆☆☆

低价先行,品质不足

韩系车向来“长相”清秀,但其最近销量却稍显“彪悍”。最新数据显示,韩系10月销量12.56万辆,市占率提升较为明显。

韩系车素来有“价格杀手”之称,新车上市后不久即会大幅降价,导致不少车型的残值率偏低。索纳塔作为韩系车中较具名气的B级车,价位在12万-25万之间,处于同级车较低水平;而自称“A级车常青树”的伊兰特近期让利幅度也在万元左右,颇具吸引力。但是中国民间向来信奉“一分钱一分货”的原则,韩系车虽价格上占优势,但汽车品质却有待考量。

现代消费者购车更加倾向于“高品质”,韩系车在这方面确实显得“任重而道远”。另外,近期现代起亚陷入“油耗门”,也让韩系车声誉有所受损。

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