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路虎揽胜作为路虎家族的旗舰车型，在车友心中也是豪华SUV中的大哥大，一直以来豪华的配置与强悍的越野性能，已经展现出路虎所具有的尖端技术。此次广州车展首度亮相国内市场，售价与配置也公布于众，同时5.0L自然进气与5.0L机械增压引擎组成了其四款配置车型。作为一款入门价格百万的豪华SUV，就算入门配置车型的配置已经非常丰富，那我们还有必要在花更多的钱购买更贵的车型吗，下面我们就来看看。
| 路虎新揽胜车型解析 | ||
| 分类 | 车型名称 | 发动机 |
| Vogue | 揽胜 5.0 V8 NA Vogue | 5.0L自然进气 |
| Vogue SE | 揽胜 5.0 V8 NA Vogue SE | |
| 揽胜 5.0 V8 SC Vogue SE | 5.0L机械增压 | |
| 尊崇创世版 | 揽胜 5.0 V8 AB 尊崇创世版 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
首先我们从路虎揽胜四款配置车型来分析，揽胜分别分为Vogue、Vogue SE与尊崇创世版这三种分类，这里我们也能够从官网截图中看出。Vogue车型只搭载5.0L自然进气发动机，同时配置也是四款配置车型中最低的一个。而Vogue SE则分为NA与SC车型，NA就是搭载于入门款车型相同的5.0L自然进气发动机，配置略高于Vogue车型。而Vogue SE CS车型动力系统与尊崇创世版一样采用5.0L机械增压发动机，同时两款车的配置也是一样的，可却差了36万元，到底差到那里，下面我会给大家揭晓。
基本介绍
| 路虎全新揽胜基本参数 | ||||
| 产品名称 | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 AB 尊崇创世版 |
| 厂商指导价(万元) | 189.8 | 209.8 | 243.8 | 279.8 |
| 车身尺寸(mm) | 长：4999 宽：2073 高：1835 | |||
| 轴距(mm) | 2922 | |||
| 行李箱容积（L） | 550-2030 | |||
| 车身结构 | 5门5座SUV | |||
| 质保时间 | 三年或十万公里 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
路虎新揽胜相比较上代减轻420kg，整车设计也更具未来感。但是189.8-279.8的售价区间却比以前过出许多。车身尺寸在豪华SUV中也抢尽风头，2922mm的轴距营造出的车内空间也配得上奢华，只是有一点可惜的是路虎揽胜在全新一代中没有考虑提供7座版车型。
动力系统介绍
| 路虎全新揽胜动力参数 | ||||
| 产品名称 | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC Vogue SE | 揽胜2013款 5.0 AB 尊崇创世版 |
| 排量（L） | 5.0 | |||
| 发动机进气形式 | 自然进气 | 机械增压 | ||
| 最大功率(kW/rpm） | 276/6500 | 375/6000-6500 | ||
| 最大扭矩(Nm/rpm） | 510/3500 | 625/2500-5000 | ||
| 官方0-100加速(s) | 6.8 | 5.4 | ||
| 变速箱形式 | 8挡手自一体 | |||
| 前/后悬架结构 | 空气悬架 | |||
| 前轮胎规格 | 255/50 R20 | 275/45 R21 | ||
| 后轮胎规格 | ||||
| 驱动模式 | 前置全时四驱 | |||
| 排放成绩 | 欧IV | 欧V | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
路虎揽胜在动力系统上像我在分析车型中已经讲到，具备两套动力系统，分别是5.0L自然进气与5.0L机械增压，两者动力差别十分明显。同时两车都采用8挡手自一体变速箱，悬架结构以及驱动模式都保持一致，只是入门版Vogue车型轮胎尺寸上差那么些意思，其它方面区别不大。同时我们看到5.0L自然进气虽然在动力上稍弱些，但是排放成绩却更胜一筹，这对日后验车也有很大帮助。
路虎新揽胜配置分析
从我罗列的揽胜都有配置的中我们也能够看出揽胜180万元的的入门价格车型已经涵盖现行我们能够想到和不能想到的所有配置，并且我们发现揽胜在安全配置方面四款配置车型没有因为价格而缩水，这一点非常出色。这个配置也是入门版车型Vogue所具有的配置。
Vogue（189.8万元）升级为Vogue SE NA（209.8万元）所需20万元
| 20万元我得到了什么？ | ||
| 产品名称 | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue SE |
| 前轮胎规格 | 255/50 R20 | 275/45 R21 |
| 后轮胎规格 | ||
| 第二排靠背角度调节 | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | ● |
| 座椅通风 | ○ | ● |
| 座椅按摩 | ○ | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从入门版揽胜升级到第二配置车型，首先我们的动力系统没有改变，依旧是5.0L自然进气发动机，而我们这20万元在轮胎尺寸上得到进化，并且第二排的座椅舒适度与灵活度得到提升，再有就是需要选装的座椅通风与按摩第二配置车型就已经标配，但这几项配置就需要20万元，还是有些贵，但对于购买揽胜的人来说，这笔钱就不算什么了。
Vogue SE NA（209.8万元）升级到Vogue SE SC（243.8万元）所需34万元
| 34万元我得到了什么？ | ||
| 产品名称 | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC Vogue SE |
| 发动机 | 5.0L自然进气 | 5.0L机械增压 |
| 全景摄像头 | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯) | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
这次的升级其实配置不是最重要的，而是其中发动机的升级，从原先的5.0L自然进气，花34万元升级到5.0L的涡轮增压车型，0-100公里加速提升1秒多时间，在我看来已经完全没有必要选择机械增压引擎，5.0L自然进气发动机已经足够强悍。除了发动机上的进化，还有路虎的全景摄像头与随动转向大灯。
Vogue SE SC（243.8万元）升级到尊崇创世版（279.8万元）所需36万元
回到文章最开始所说的，这两款车配置完全相同，但是到底差别在哪里，其实也就是多出一些路虎定制套件，主要是外观特殊漆面与内饰方面的选装件已经装配在车上，这点省去选装的麻烦，其它与Vogue SE SC完全相同，这36万元也就花在个性上了。
编者总结：
路虎揽胜在编辑个人看来，入门版的Vogue车型其配置已经非常足够了，当时我们又不得不考虑购买路虎揽胜的消费人群，20万元的差价似乎对这些人来说不算什么，所以他们要纠结的并不是配置，而是回归的我的标题，发动机的选择才是最终的决定，如果想让车足够亮丽个性，路虎提供的定制服务可以满足这一点。
