“所有在中国注册的企业都是中国企业，他们制造的产品都是中国制造，他们应该受到中国法律保护。这当然也包括在华的日资企业。”这是“十八大”期间，商务部长陈德铭11月10日接受中外记者集体采访时，引述温总理的观点所说的一句话。

对于前段时间因时局影响受到冲击的日系在华合资车企来说，这一表态也再次明确了它们中国企业的地位，而其制造的汽车产品“中国制造”的身份也得以重申。

其实，有关日系在华合资车企及其产品的中国属性，是一个早有答案的命题，这一点毋庸置疑。而在事实上，一些日系合资车企也一直致力于与国内消费者的需求对接，将产品的研发和制造置于本土化的框架内，从这个角度上说，这些日系合资车企及其产品也“很中国”。

以广汽丰田为例，这家成立于2004年的合资汽车企业，不仅产品国产化率日益提高，而且，在产品的研发制造方面，也都最大化地考虑到了国内消费者的需求，受到了消费市场的广泛认可。在这方面，长期位居豪华型城市SUV细分市场销量冠军的汉兰达，则表现得更为突出。

说到汉兰达，由于它融合了高级轿车的豪华舒适与操控性能、SUV的硬朗外形与通过性、MPV的宽敞空间与便利性于一体，实现了商用、家用、休闲等各种用途之间“无界限”的自由切换，而这也正是广大中国消费者所认可的产品特质。

汉兰达在今年6月改款上市后，通过导入尊贵时尚的设计元素，既使豪华气质得到进一步的显现，又照顾了年轻时尚一族对豪华城市SUV的诉求，扩大了产品的消费群体。而在此基础上加载的手机G-BOOK智能副驾等智能科技装备，更提升科技含金量，使用户能够畅享便捷、自由的用车新体验。新汉兰达以“新形象，新体验，新生活”的全新的产品价值观，获得了国内用户的青睐。

应该说，新汉兰达无论是在设计层面，还是在配置方面，都深切考虑了中国消费者的感受，浸透着浓重的中国元素。然而，作为已经本土化制造的成名车型，新汉兰达并未停止它的中国发展进程，北京地区专属限量发售的尊锐版汉兰达，则是其深化国内区域市场开拓、满足特定地区消费者差异化需求的一个范例。

众所周知，在北京限牌后，市民的购车行为更加成熟和理性，他们既希望所选车型能尽可能地满足所有用车需求，又要求所购车辆能在科技配置、高档装备方面，与自己的社会身份相称。深耕国内市场多年的汉兰达正是出于对北京用户的理解，在产品豪华性和配置高档性方面进行升级，推出了北京用户专属的新汉兰达尊锐版车型。

尊锐版汉兰达在2.7L豪华版的基础上，外形增配了前后护杠和车门侧踏板，银色护板使其凭添运动时尚气息，侧踏板的加装则不仅方便乘员上下车，也使整车更显时尚动感。在配置方面，尊锐版汉兰达实现了智能化升级，新增的三屏影音系统，可为车内乘客提供极致惬意的娱乐享受，而一键启动智能钥匙则融入了极强的科技感，其实用性和便捷性，深受北京地区用户的喜爱。

得益于这种升级，这款车型的性价比大大提升。广汽丰田北京协力会相关人士介绍说，“尊锐版车型的配置水平更高档，在科技装备方面已经达到豪华导航版的水平。它所加装的前后杠和侧踏板，更是现售汉兰达全系车型都不具备的，31.88万元的尊锐版车型更加具有性价比。”也正因此，尊锐版汉兰达推出后，甫一面世既获得多方好评，很快成为北京市场的销车型。

应该说，尊锐版汉兰达是厂商回报北京市场的经典之作，也是广汽丰田深化本土化营销的一个典型。这也验证了一个事实，那就是在华合资车企，已经在用中国式的思维，打造出越来越多的“中国制造”，丰富和发展着中国的汽车市场，与国人一起构建美好的汽车生活，而这是值得肯定和尊重的。