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全新升级 网上车市台州实拍新一代宝来

2012-11-27 17:30:45 来源:网上车市   原创      编辑:张和聃   

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网上车市台州站讯编辑从一汽-大众台州金桥4S店了解到,同样的VW,同样的平台,同样的定位,朗逸已经完成中期改款,宝来当然不甘其后。8月19日新朗逸上市,不到一个月新宝来即在长春下线。作为一汽-大众今年的重要产品同时也是中级车市一个值得期待的车型,新宝来终于抵达台州金桥一汽-大众4S店,这也意味着新宝来正式上市已经进入了倒计时。今天,小编第一时间赶到台州金桥一汽-大众4S店,为大家带来又一款大众家族脸谱的换代新宝来!

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全新宝来本次的改款终于将外观回归到了大众的家族式脸谱中来,中网采用了三横幅式镀铬造型,从大灯的线条以及雾灯与中网的分离式设计还是很容易和不久前上市的新朗逸区分出来的。

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和现款的宝来一比,新款宝来在前脸上的变化称得上彻底。现款宝来敦厚圆润的前脸被犀利大气的大众家族前脸所取代,要说二者之间的联系,也只剩那两个圆圆的雾灯能让我们找到一丝相似感了。新前脸带有强烈的迈腾的气势,进气格栅的三条细杠搭配下进气口的两条细杠,恍惚间新款宝来已经是“五道杠”般威猛了,大气尽显但也失去了原来的居家气质。

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不同于捷达NF,新宝来采用了三条横杠的进气格栅设计,和不久前发布的新桑塔纳相似,只是新宝来的格栅样式明显脱胎于新迈腾,只是在条幅宽度上要更窄一些。

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该车的前大灯考虑到成本的原因,依然使用的卤素大灯,值得一提的是除了在样式上有所改变以外新宝来的前大灯上还加入了日间行车灯,不过光源非LED。

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新宝来长宽高分别为4523/1775/1467mm,轴距保持2610mm。

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车身侧面就很容易看出新款和现款的联系了,虽然前脸大变,但整体车身框架并没有什么变化。经典的上挑腰线和“鸭尾”式微微上翘的尾箱都得到了保留,只是新款宝来的车头部分更饱满,整体车身线条也就更加流畅。

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外后视镜上集成了转向灯,条状的设计修长而具有设计感。

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尾部的改变相比其前脸来并没有那么翻天覆地,尾灯轮毂作了微调,更多棱角的加入更显阳刚。在后备箱上方加入了一条折痕,使得新款的尾部有了更多的层次感,不像现款这么光秃秃。和老款宝来相比,底部增加了防擦性更好的黑色护板。尾部的设计来看,牌照板与后保险杠采用成体设计,与高级轿跑CC相似。

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尾灯组的轮廓虽然改变不大,但是内部结构已经与现款完全不同。尾部车灯方面,多少让我有些遗憾,现款的LED被普通灯泡代替了,但美观程度倒是增加了不少。

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轮胎采用的是韩泰品牌,规格为205/55 R16,轮毂样式也做了修改。

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全新宝来的内饰布局变化较大,采用了一体贯穿式的仪表台,和新迈腾类似,整车风格看上去更加豪华,层次感更强。置身新款宝来的中控面前,你会再次发出感叹,这不又是一个模子出来的大众车末。的确,眼前的新款宝来在内饰上开始往家族方向“改造”,你挑不出太多的毛病,但也说不出优点。

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方向盘整体样式依旧是现款的三幅造型,其中3点、9点位置的卡位设计恰到好处,握感很充实。因为顶配车型有真皮包裹,手感就更佳了。

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仪表盘升级为双炮筒式,并增加了镀铬装饰环,相比老款档次感有了不小的提升,更具运动感,中央的屏幕为行车信息显示区域,背光也升级为更加醒目的白色。

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中控台的各种按键手感非常不错,设计也很简洁大气,上手非常快。

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空调系统三个旋钮的设计、布局和现款宝来基本一致。我比较喜欢大众的旋钮阻尼设定,使用起来很有质感。而自动空调依旧只有高配车型享有。

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从实拍车型上来看,新宝来应该是会全系标配ESP的,不过胎压监测功能肯定只有高配车型才拥有。

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储物方面,旧款的宝来貌似很喜欢杯架,而新款更清楚潮流需要什么,所以它把一些杯架的位置改为了放置手机等小物件的储物格,而原来放杯子的任务就交给了加宽了的车门储物格。上面也提及了,后排中间腿部空间变小了,为了弥补一点损失,中间的杯架换成了折叠式。


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由于新款宝来采用了全新的家族化内饰,自然座椅也就随之家族化了。无论是前后排,座椅都更为宽大,质感也更上一层楼,舒适性当然是会因此而提升了。后排中间增加了头枕,靠背也变得平整,同样是向舒适性靠拢,不过,扶手的杯架也因此被阉割了。

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新款宝来的乘坐空间还算宽敞,前排驾驶员一点都不会觉得局促,后排两边的腿部和头部空间也很充裕,只是由于中控侵占了一点后排中间的腿部空间,使得中间的空间有点不如旧款,不过,本来中间就不太适合坐人了,变小一点儿影响也不算太大吧。

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后备箱容积仍为450L,另外后排座椅可以按比例放倒,拉动座椅背部的拉手就可以非常方便的将座椅放倒。


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全新宝来,依然安装为人所熟悉的EA111发动机,为1.6L和1.4TSI两种动力配备选择,调校数据也没有任何变化,分别为最大功率77kW(105PS)/最大扭矩155N·m和最大功率96kW(131PS)/最大扭矩220N·m。其中自然吸气机型配备5MT和6AT变速箱,而TSI机型则有5MT和7DSG可选。

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新车的百公里综合油耗在最近工信部公布的新车目录中也同时出现,1.6L 5MT车型的数据为6.8L,6AT的则为7.2L;1.4TSI 5MT车型的数据为6.6L,而DSG车型的则为全系最低的6.4L。只有1.6L MT的车型油耗改善了0.1L,其余一概没变。

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底盘方面还是那一套家用车的组合,前麦弗逊,后扭转梁。想想也对,新速腾也换半独立了,宝来怎么可能换成独立呢。

编辑点评:

随着大众旗下众多车型的发布、亮相,大众只有一款车的理论已经被“证实”。眼前的这款宝来在家族元素的包装下,以一副新的面貌示人。作为家用车领域的热销车型,新款宝来不需要有多运动,也不需要多惊艳,它所做的改变旨在满足家庭用户的需求。

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