随着国内市场车型丰富以及多样化的发展,越来越多的个性化车型也正在进入我们的实际生活中,以前那种只有轿车,越野车的分类时代已经过去了,现在更多的是SUV以及各种“跨界”车型的诞生,让人们有了更多充满个性化的选择空间,特别是在近几年,紧凑级SUV市场开始火爆起来,别克在今年适时的推出了最新的昂科拉车型,主打紧凑级SUV市场,而在紧凑级SUV市场中还有两个来自日系品牌的车型与其竞争,一款是三菱ASX劲炫,另一款则是在车迷中很有号召力的斯巴鲁XV,那么现在我们就来看看,这三款车型中谁更具有竞争优势。
三款车型售价对比 | |||
品牌 | 昂科拉 1.4T G AT 都市精英型 2013款 | ASX劲炫 2.0 CVT 两驱炫悦导航版 2012款 | 斯巴鲁XV 2.0 AT 舒适版 2012款 |
产品名称 | 别克 | 三菱(进口) | 斯巴鲁 |
厂商指导价(万元) | 19.69 | 19.8 | 19.98 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
注:在19万的区间中,昂科拉选择的是最高配车型,带有智能四驱系统,而三菱劲炫则选择的是2.0 CVT两驱炫悦导航版车型,而斯巴鲁XV选择的2.0AT舒适版车型。
在三款车型中,斯巴鲁XV的售价是最高的,已经接近了20万元的关口,而三款中价格最低的则是2012年新秀昂科拉,ASX劲炫则处于二者中间的区间,那么实际的配置情况是不是正如上表中价格所体现的那样呢?让我们一起来往下看。
车身基本参数:
产品名称 | 昂科拉 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 2013款 | ASX劲炫 2.0 CVT 两驱炫悦导航版 2012款 | 斯巴鲁XV 2.0 AT 舒适版 2012款 |
品牌 | 别克 | 三菱(进口) | 斯巴鲁 |
厂商指导价(万元) | 19.69 | 19.8 | 19.98 |
长/宽/高(mm) | 4278/1774/1656 | 4295/1770/1625 | 4450/1780/1615 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV |
轴距(mm) | 2555 | 2670 | 2635 |
行李厢容积(升) | 356/1372 | - | 1180 |
油箱容积(升) | 53 | 63 | 60 |
前轮胎规格 | 普利司通 215/55 R18 | 215/65 R16 | 225/55 R17 |
轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
整车整备质量(kg) | 1500 | 1375 | 1425 |
综合油耗(升/百公里) | 8.0 | - | 7.4 |
备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
别克Encore其实车身尺寸不大,甚至在我们看惯了加长轴距车型的眼里,显得很小很灵巧。而从它较厚实的上半部分车身和并不很高的离地间隙来看,看上去更像是小昂科雷。长/宽/高分别为4278/1774/1646mm,而轴距为2555mm。
三菱ASX劲炫:
ASX劲炫的售价是三款车型中间的一个,而在车身数据方面也是,车长度4295mm,处于中间的位置,大小适中,但轴距确实三款车型中最大的,这点上看来值得表扬,毕竟同尺寸空间内,轴距更大,意味着内部的空间会相对更大,这会更有吸引力。
斯巴鲁XV:
斯巴鲁XV在外观上看起来稍显怪异,因为人们印象中更多反映的是翼豹车型加高了,而XV设计上更有自己的风格,相比车身尺寸也是最大的,但轴距上并未体现优势。
动力参数:
产品名称 | 昂科拉 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 2013款 | ASX劲炫 2.0 CVT 两驱炫悦导航版 2012款 | 斯巴鲁XV 2.0 AT 舒适版 2012款 |
品牌 | 别克 | 三菱(进口) | 斯巴鲁 |
厂商指导价(万元) | 19.69 | 19.8 | 19.98 |
排量(ml) | 1364 | 1998 | 1995 |
气缸数 | 4 | 4 | 4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
排放标准 | 国5 | 欧4 | 国4 |
燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
发动机特有技术 | Ecotec 1.4L 双可变气门正时涡轮增压发动机 | MIVEC | - |
最大功率转速(rpm) | 4900~6000 | 6000 | 6200 |
最大扭矩转速(rpm) | 1850-4900 | 4200 | 4200 |
最大功率(kw) | 103 | 110 | 110 |
最大扭矩(n.m) | 200 | 197 | 196 |
变速器形式 | 手自一体 | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
挡位数 | 6 | 6 | - |
驱动方式 | 智能四驱 | 前置前驱 | 全时四驱 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
别克昂科拉:
别克昂科拉的动力系统在三款车型中最为特殊,采用涡轮增压引擎,同时配以6速手自一体变速箱,这让昂科拉在实际的使用性能上更加实用,并且会带来更低的油耗水平。
三菱ASX劲炫:
三菱ASX劲炫选择了2.0升引擎作为动力的来源,这款引擎之前也出现在三菱其他车型上,可以说是一款非常成熟的动力系统,与发动机匹配的则是CVT变速箱,值得考虑的是劲炫相对较小的车身配了一台2.0升引擎,不禁为它的油耗有点担忧。
斯巴鲁XV:
作为三款车型中最有运动性能的斯巴鲁来说,动力总成有点让人失望,首先没有了水平对峙引擎, 改用普通的四缸引擎,同时CVT变速箱的出现就表明了驾驶取向:平顺才是最需要顾及的方面,斯巴鲁还对变速箱进行了优化,能带来更低的油耗。
安全配置:
产品名称 | 昂科拉 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 2013款 | ASX劲炫 2.0 CVT 两驱炫悦导航版 2012款 | 斯巴鲁XV 2.0 AT 舒适版 2012款 |
品牌 | 别克 | 三菱(进口) | 斯巴鲁 |
厂商指导价(万元) | 19.69 | 19.8 | 19.98 |
驾驶员膝部气囊 | - | - | ● |
副驾驶膝部气囊 | - | - | ● |
前排侧气囊 | ● | - | - |
安全带未系警告提示 | ● | - | - |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● |
驱动防滑系统(ASR) | - | - | ● |
电子稳定程序(ESP) | ● | - | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
别克Encore的内饰是由David Lyon全权设计的,该车的整体内饰并不是在英朗车系中简单延续修改,而是重新增加了很多设计元素,并且是独创的,以后还将使用在君威、君越等更大车型的改款车上。从这一点来说,我觉得我拍摄的这款车中,采用了棕色为主的内饰氛围,则第一次让我感觉别克紧凑级车所表达出来的豪华感,效果很不错。
三菱ASX劲炫采用全黑内饰来突显自己的运动风格以及强调内饰的统一化,而在整体造型上,方向盘依旧清晰可辨三菱的特征,炮筒式仪表读书清晰带有行车电脑功能,不过相比较来说内饰整体偏保守。
对比着劲炫的保守,斯巴鲁来的就有些简单了,多处都是硬性塑料的体现,同时仪表盘采用的也是黑底白字,带有白色背光,但看起来的质感要明显低于劲炫车型,但强大的多功能方向盘则实现了手不离开方向盘,一切全在指间的感受一定不错。
舒适配置:
产品名称 | 昂科拉 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 2013款 | ASX劲炫 2.0 CVT 两驱炫悦导航版 2012款 | 斯巴鲁XV 2.0 AT 舒适版 2012款 |
品牌 | 别克 | 三菱(进口) | 斯巴鲁 |
厂商指导价(万元) | 19.69 | 19.8 | 19.98 |
天窗形式 | 内嵌 | - | 内嵌 |
天窗开合方式 | 电动 | - | 电动 |
后窗雨刮 | ● | ● | ● |
行李架 | - | ● | ● |
方向盘外装饰 | 真皮 | 塑件 | 真皮 |
多功能方向盘 | ● | - | - |
亮度可调仪表盘 | - | - | ● |
手动空调 | - | ● | - |
自动空调 | ● | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
别克昂科拉:
昂科拉在实际的主动配置上还是要求很高的,同时内饰造型继承了别克的家族风格,按钮很多,但好在会死机面积不小,应该不会发生误碰。而超多的储物格是等待你来发觉的。
三菱ASX劲炫:
三菱劲炫采用了具有家族气息的多功能方向盘,但刚看很容易被直接搞晕,而实际上按键上表示非常清晰易读的,提供了很不错的舒适度。
斯巴鲁XV:
斯巴鲁XV则没有配置大尺寸显示屏,但彩色信息显示屏也能显示出很多驾驶员需要的信息,自动空调的出现在实际使用中也会感觉比手动空调更有档次,但娱乐面板稍显简单,与其进口车身份不符。
娱乐配置:
产品名称 | 昂科拉 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 2013款 | ASX劲炫 2.0 CVT 两驱炫悦导航版 2012款 | 斯巴鲁XV 2.0 AT 舒适版 2012款 |
品牌 | 别克 | 三菱(进口) | 斯巴鲁 |
厂商指导价(万元) | 19.69 | 19.8 | 19.98 |
座椅外面材质 | 真皮 | 织物 | 织物 |
音响数量 | - | 4 | 4 |
CD | ● | - | ● |
MP3 | - | ● | ● |
外接音源接口 | AUX,USB,ipod | AUX,USB | AUX,USB |
卫星定位导航系统 | ● | ● | - |
蓝牙/车载电话系统 | ● | - | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
别克昂科拉:
在昂科拉高配车型上采用了双色缝制的真皮座椅,视觉效果上非常显眼,座椅支撑力很有韧劲,同时也是三款对比车型中唯一带有真皮座椅的车型。作为通用集团的车型,安吉星是一个必备的配置,可有效用于导航以及紧急救助等功能,同时还带有蓝牙通话功能,解除开车时不能打电话的问题。
三菱ASX劲炫:
三菱ASX劲炫的内饰更多的偏向实用的方向,织布座椅的表面处理更加不容易打滑,同时易打理的特性也受到很多人喜欢。而中控台上的CD机则显得有些不符合其进口车的身价,过于简单,不过现在人们更多会实用外接设备来听歌,支持AUX和USB音源输入会方便很多。
斯巴鲁XV:
斯巴鲁XV在娱乐配置方面也更多的照顾到了年轻人的心态,对于外接音源做了更多的考虑,但相比起其他两款车型来说,整体配置相对还是偏低,和进口车身份有点不符,但好在中控还有彩色显示屏,在显示信息方面还是比较出色的。
总结:在19万元价格区间内,三款车型都是明显带有个人偏好的车型,别克昂科拉属于新生力量,带有一定的冲击力,三菱劲炫则是外观炫酷十足,大嘴的造型会让很多人多看上一眼,斯巴鲁XV则是斯巴鲁最新的跨界车型,与之前的车型定位有了变化,整体售价也更加亲民了。三款车型,究竟哪一款更适合您,就要看您喜欢哪种风格了。