菲翔是广汽菲亚特汽车集团针对中国市场全力打造的重量级产品，首款国产菲亚特Viaggio菲翔的正式下线标志着广汽菲亚特正式加入中国汽车市场的竞争行列，成为拼杀最激烈的一份子。

 前脸是和道奇Dart区别最大的地方，车头圆润饱满，进气格栅非常独特，使得菲翔的辨识度很高。雾灯制作成凸出来的设计，非常新颖精致。前大灯造型修长犀利，全系车型的前大灯都配有透镜，内部运用了曲线反光条进行修饰，增加了层次感。LED转向灯设计成细长的造型，很符合菲翔运动风的特点。

 尺寸方面，我并没有拿菲翔和紧凑型车相比，从何这些主流车型相对比中，其车身长度、宽度以及轴距都领先对手，高度则相差无几。

从侧面造型中，我们可以看出这款车相比同级别车还是占据了很有利的位置。无论是从长、宽还是轴距上，明显压倒同级别对手。

 菲翔尾部设计较为前卫，菲亚特LOGO镶嵌于尾翼和镀鉻装饰条之间，立体感很强，而单边的排气管虽略显单调 但是好在其镀鉻排气尾管在视觉上还是相当美观的。

仔细观察你会发现，该车的局部细节做工到位。而在整车轮胎方面此次我们拍摄的版本采用了马牌轮胎，时尚型铝合金轮毂。

整车内饰方面采用了黑色和米色双色调内饰，内饰中大多数采用了柔软的材质，甚至仪表盘的表面都是采用柔软的表面，另外车内大规模采用手感柔软的皮质材质。

 米色双色调内饰，整体看上去大气简约，细细品味则会感觉到家庭的温馨。而全黑色真皮的方向盘手感确实不错，摸上去的手感也很舒服。

 仪表盘的设计也是菲翔内饰的一个亮点，其显示效果立体背景灯光也会让人觉得质感倍增。

 中控台方面独特的“浮岛边框”把仪表板和中控台融为一体。在空调方面整车采用了自动双区与手动两种版本配置。

 6速干式DCT变速箱和5速MT为菲翔的传动系统。其6速双离合变速箱由菲亚特、马涅利-马瑞利以及博格-华纳联合研发，相比于那台并不是很稳定的大众7速DSG，它的体积更小，承受扭力更高（达到350N•m），不过它的传动效率要比DSG略低些。

座椅方面，菲翔更多的是表现在舒适性体验上，当然它的包裹性也还不错。不过在宽大厚实的座椅和舒适的真皮面前，我显然更注重这酷似沙发感觉的享受。高配车型还有更为便捷的电动座椅调节和柔软的Nappa真皮相配。

 2708mm的轴距和1850mm的车宽，让菲翔的后排空间甚至有B级车的感觉，虽然是五座式布局，但隆起的的地板和中部突起的坐垫，看起来菲翔四人乘坐的舒适性是最好的。

 紧凑型车拥有超过2米7的轴距和宽大1米85的车宽，从数据上就能给我种大空间的感觉，事实上亦是如此。长度合理的坐垫以及角度舒适的靠背加之充裕的腿部空间，紧凑型车也带来了中级车的感觉。不过从座椅造型来看，其设计的更为偏重于后排双人乘坐，中部的凸起和坐垫隆起，注定中间只是临时乘坐。可6/4分折的座椅和470L的行李箱空间，让您对它的载物不会有着任何的怀疑。

 车内的储物格相当的丰富，全车杯座达到了8个（包括前后车门4个杯座）。手机、卡片、钱包等随身物品都能找到合适的摆放位置；在车内的储物格方面，菲翔带有一丝日系车型的感觉。

 该车的CD系统隐藏在了扶手箱内，除此之外还设有USB等功能，而扶手箱的储物空间也是相当不错的。

 动力方面菲翔采用了1.4T-JET涡轮增压发动机，最高输出120马力和150马力两种峰值功率，扭矩可达206N/m和230N/m。理论上油耗相比传统自然吸气发动机，可节省约10%，二氧化碳排放更低，更节能，更环保。

总结：作为菲亚特重返中国市场的第一款国产车，菲翔的分量无疑是举足轻重的。而在实拍的过程中，我也感受到了广汽菲亚特所给出的诚意：厚道的配置，细腻的底盘，不错的空间和动力，以及富有异域风情的设计，让菲翔具备了在合资紧凑型车市场站稳脚跟的硬件。