【网上车市深圳站讯】随着能源紧张，环境问题日益严峻，新能源开发与利用已经成了时代发展面临的首要问题。对于汽车而言，新能源汽车成为未来汽车的发展方向已经是大势所趋，为适应这一变化，各大汽车品牌不约而同地将重心放在新能源汽车研发和推广上。一年一度的广州车展，我们从新能源汽车的展出，充分感受到了未来新能源汽车发展的巨大潜力。召唤未来，我们一起近距离走进广州车展不尽相同的四款新能源汽车。

奔驰F125（氢能源）

奔驰在去年法兰克福车展发布了一款名为F125的氢动力概念跑车。时隔一年之后，该车在广州车展正式发布。奔驰F125是一款概念车型，奔驰F125概念车采用了殴翼车门设计，前脸造型极具科技感。不仅如此，在车身材料上该车主要由碳纤维、铝合金以及塑料联合打造而成，在保证车身刚性的同时将车身轻量化做到了极致。

奔驰F125内饰就如同战斗机一样前卫，巧妙的设计可以坐下4个人。在奔驰F125概念车上，我们还提前看到了未来奔驰公司的远程信息处理系统：@yourCOMAND云端信息娱乐系统，通过它驾驶员可与车辆进行人车互动，所有指令基本都可由语音、触控和手势完成。甚至你可以通过一台电脑或智能手机对车载导航或娱乐系统进行远程配置，从而进一步发挥移动互联网带来的便利。

动力方面：奔驰F125概念车采用氢动力驱动，与传统技术不同的是，它一体化的复合储氢单元首次将储氢罐和车身结构整合在一起，而气压仅为30帕的储氢罐与现在使用的高达700帕的高压储氢罐相比，更加紧凑也更安全。奔驰F125电动马达可以输出231马力的功率，极速达220km/h，百公里加速时间仅为4.9秒。而如此强劲的动力百公里却只需消耗氢0.79kg，如果装满燃料箱一次最远可行驶1000km，完全满足日常出行需求。

编辑点评：氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。奔驰F125概念车将多种创新技术和设计融于一身，虽然今天很多理念和技术至今还无法在量产车中实现，但已经经过充分验证，并完全有可能在不久的未来得以实现，这也是将来的新能源方向之一。

大众E-Bugster（纯电动）

在人们眼中，甲壳虫是汽车史上的经典之作，而全新一代甲壳虫则被誉为最具动感的甲壳虫车型。这款被视为有史以来最具运动气质的甲壳虫也可以凭借纯电力驱动，E-Bugster正是为此而生。这款双座跑车不仅造型前卫、线条优美，并且动力十足。E-Bugster以无以复加的动感风姿为全新一代甲壳虫赋予了崭新的面貌。量产全新一代甲壳虫已经运用精雕细琢、鲜明锐利的线条塑造出极为刚劲有力的车身造型.此款电动车型又更进一步，车身高度仅为1,400毫米，与硬顶版甲壳虫相比降低了约90毫米。

内饰上，高科技装备与动态驾驶性能的完美结合也体现在E-Bugster的内饰设计之中。运动座椅和贯通的中控台面板均与车身同色，充分彰显了E-Bugster的运动风范。与此同时，铝质材料打造而成的车门把手和安全带导带器以及采用轻量化结构设计的方向盘也令该车的内饰与其外观遥相呼应。此外，E-Bugster还将车辆点火启动的过程变成了一种独一无二的享受。

动力方面：E-Bugster的中央电池模块采用创新设计，重量仅80千克，用于驱动电动机的锂离子电池组安装在前排座椅后方，结构紧凑、布局合理。E-Bugster的电池容量达28.3千瓦时，在城市道路驾驶环境下续航里程至少可达180公里，足够满足上下班需求或周边城市往返。85kW的输出功率让E-Bugster从静止加速到100公里/小时仅需10.8秒，更重要的是他实现了人们零排放出行的梦想。

编辑点评：电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动纯电动汽车机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。大众开发电动车并不是什么新闻，这次选择E-Bugster作为电动新能源车突破方向是一个聪明选择，毕竟甲壳虫在年轻人心目中影响力很大。

讴歌ILX（混合动力）

ILX是讴歌基于思域底盘而打造的紧凑型轿车。其外观设计个性，采用经典的家族格栅设计，突起的前保险杠、扁平的头灯、粗犷镀铬条的中网都是讴歌特有的设计风格，而发动机舱盖上隆起的线条令车头充满运动气息。RLX Concept造型以Acura(讴歌)的“锐利边锋”设计理念为主旨，空气动力学流线充满张力，搭配首次亮相的全新宝石眼LED前大灯，细节成熟精致，卓尔不凡。

 讴歌ILX车身尺寸为4555×1890×1425mm，轴距为2670mm，内饰整体设计与思域属于同一风格，但用料以及机械设计更加高档，配置方面，新车装配了Milano真皮座椅、带语音识别功能的8英寸高画质显示屏、ELS Surround 10喇叭环绕立体声音响系统以及电动后视镜和倒车雷达等。

动力上，讴歌ILX将拥有2.0L、2.4L及1.5L混动版，不过先期将推出1.5L混合版。动力系统由1.5L的汽油发动机匹配 Motor Assist电动机组成，综合输出111匹马力，最大扭矩172N.m，匹配CVT的变速器。城市路况百公里油耗6.8升，高速为6.2升。悬挂方面，采用的是前麦弗逊、后多连杆式悬挂系统。

编辑点评：混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。新一代ILX引入之后，丰富了产品阵容，提升了讴歌的竞争力,ILX未来将面向注重品质、讲求节能的都市白领阶层，竞争对手锁定雷克萨斯CT200h等车型。

长城哈弗E（太阳能）

哈弗E概念车造型具有革命性颠覆，运动型风格，仿生学设计，剪刀门启闭方式，源于“海上霸王”——逆戟鲸，彰显年轻人群的狂野感与时尚感。哈弗E外形尺寸为4390/1855/1600mm，轴距为2600mm，属于紧凑型SUV。哈弗E为全铝合金封闭型承载式车身，采用剪刀门的启闭方式。其车门等部位应用了碳纤维复合材料。全车采用了德国拜耳公司的PC玻璃，相比于传统玻璃重量降低40%—60%。哈弗E还采用了时尚的全景天窗。

据悉，哈弗E为全铝合金封闭型承载式车身，其车门等部位应用了碳纤维复合材料(GFRP)。全车采用了德国拜耳公司的PC玻璃，相比于传统玻璃重量降低40%—60%。哈弗E还采用了时尚的全景天窗，不但可以通风采光，还可以利用太阳能充电。新一代混合动力系统表现惹人注目。哈弗E将太阳能电池发电系统集成于全景天窗中，可以保证车辆源源不断的从日光中吸取太阳能，使整车油耗更低，纯续驶里程更长。从参数来看，该车续航里程达到80km，百公里加速仅耗时8秒。值得注意的是，在家庭用电的情况下，哈弗E充电时间仅有4个小时。

动力方面，哈弗E搭载长城新一代混合动力系统。从获得的参数来看，新车前驱动桥集成了一款GW4B13 1.3L直喷涡轮增压汽油机和一台BSG电机，其中发动机拥有110kW的最大功率输出，其峰值扭矩达到可观的220Nm。与这款发动机搭配的，是一款6速双离合变速器。后驱动桥上集成了一台最大功率为70kW的驱动电机，这款电机最高工作转速达到12000rpm，扭矩达到270Nm。混合动力系统拥有总输出功率180kW。

编辑点评：新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，太阳能自然就在其中，哈弗E采用了最为先进的前桥轻混启动+后桥电动驱动，加上太阳能天窗以及全铝承载车身与碳纤维复合材。【网上车市深圳站讯】