新浪微博
车市微信
风云2自2009年推出至今，已有近三年的时间，随着竞争对手推新除旧以及新对手的增加，奇瑞风云2推出了它的改款车型势在必行。在今年的广州车展上两厢的新风云2就给大家带来了一阵清凉感，虽然动力没有变化，但是外观和内饰都有质的改变。下面就随我一起看看这款车都有那些变化。
可以说这次该款已经不是小改款了，在外观上的变化还是比较明显的，无论是引擎盖线条、上下进气格栅、前大灯组亦或是中网，都有了比较明显的变化。这些变化使得新改款的风云2变得更加时尚动感，硕大的下进气格栅迎合了年轻人追求年轻动感的心理。
前大灯外观造型变得更加锐利而灵巧，不在与上进气格栅相通联，内部造型也有了新的变化，方形远光灯很是新颖有个性，底纹为改为黑色，冷酷而大方。前雾灯也与下进气格栅相互连接，变化较大。外后视镜的造型没有明显的变化，依旧显得圆润而简洁流畅。
相比较老款而言，改款后的三厢风云2长度上延长了64mm，高度上则降低了12mm，但是轴距并没有变动，依旧是2527mm。车身侧面也做了相应的改变，翼子板上依旧保留了转向灯，同时线条也有了一定的变化；车尾的线条变得更加圆润饱满，相比较老款而言更加优美。改款后风云2采用的是佳通轮胎，前后轮尺寸相同，均为185/60 R15，与老款相比轮胎宽度有了降低，因此会更加节能环保。
车尾方面的调整并没有车头明显，主要体现在尾灯造型的变化上，底部警示灯的添加，也更加安全人性化；尾灯的造型延续了前大灯锐利的风格，由之前整体的红色变味了上红下白，色彩对比更加明显，当然，灯光警示效果也更加显著。倒车影像功能也是这个级别车中非常少见的配置。可说说新风云2诚意十足。
内饰方面，改款后与改款前有了比较明显的变化，总体来说更加时尚动感，层次感更加突出，显得更有力量。当然，毕竟这款车的售价非常亲民，内饰在做工上，还是稍显粗糙，这也是情有可原的。
方向盘增加了多功能按钮，与之前的四辐造型相比，新款的三辐方向盘更加具有运动气息，而且显得更加圆滑和谐；银色饰块的在视觉上有了一个比较大的提升，显得很有质感。仪表盘可以说是一个非常大的变动，外形造型上有了一个质的飞跃，六边形的炮筒状仪表盘中央是行车显示；红色指针配合橘黄数字显示，给人以强烈的运动感。大灯高度调节按钮与仪表盘亮度调节按钮并排设计在方向盘左侧的面板上。
中控台的变化也是非常明显的，空调出风口被设计在了顶端，下面是造型非常运动时尚的多媒体控制和空调控制，按键简洁而大方，并没有显得非常复杂。
座椅并不具有电动调节功能，但是都需要手动调节，皮质覆盖显得档次比较高。1米8略显胖的人坐在驾驶席，头部还能有3指可调节余地，座椅的包裹性也不错，实际驾驶中能有效的对身体起到支撑作用。
后排空间有些局促，同样的人坐在后排基本上就没有可调节的余地了。后排座椅可以容纳三名成员，虽然可以整体放下，但是并不能按比例放倒，不过对于行李箱容积的扩充还是非常有利的。
引擎盖上的隔音棉面积虽然不大，但是隔音隔热效果还是比较明显的。改款车在动力上没有变化，1.5升排量的发动机性能尚可，最大功率为80kW，最大扭矩可以输出140Nm，虽然动力并不算强劲，但是应用在这样小的小车上，可以说完全够用，日常代步完全够用。五速手动变速杆很厚实，但是对于新手来说还是不大方便，毕竟现在自动挡的车子还是很常见的。
离合器行程比较长，新手驾驶新风云2需要适应一段时间，对于这个问题可以通过调节座椅位置来改变腿部的受力点，以便能很好的调整腿部对离合器的控制距离。手动变速器能充分的发挥出这台1.5L排量发动机的性能，不过从表现上来看，只能说动力足够日常使用了。
车内的噪音控制的可以说中规中矩，低速行驶发动机声音比较明显，不过匀速之后就能很好的控制了。高速路上行驶的话，风噪比较明显。值得一提的是新风云2的刹车系统，首次接触感觉刹车非常软，同车朋友形容说：这车就感觉像没有刹车一样。刹车行程比较长，导致脚腕处会感到疲劳，也许是为了舒适性考虑。不过还是提醒新手一定要注意，早踩刹车，避免事故发生。
总结：作为曾经叱咤奇瑞家族的经典车型，风云算得上是一款有历史的车型了，见证了奇瑞家族的每一步成长。如今，虽然只是一个中期改款，但是外观、内饰上都有了非常大的变化，可以见奇瑞家族对风云2寄予的厚望，能否在中国中低端市场有一番新的作为，还要看消费者对它的评价了。
