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Quattro四驱系统和7速S-tronic双离合变速箱让人倍感新颖
新奥迪A4L 2.0T车型分为低功和高功两种不同调校的版本，本次试驾的40TFSI的最大功率为155kW，最大扭矩为350N•m，与其匹配输出的是7速S tronic双离合变速器，官方公布的100公里加速时间仅需6.7秒，高功率版本发动机对于拉动这辆1.7吨的奥迪A4L来说还是卓卓有余。
在急加速的起步过程中，Quattro四驱系统和7速S-tronic双离合变速箱为驾驶者提供强劲的推背感受，档位变化的区间基本保持在3000-4000转左右，由于奥迪A4L拥有出色的隔音工艺，从发动机传出来的轰鸣声得到了很好的控制，为车内人员提供了一个静谧的驾乘空间。
当车辆在城市道路区间行驶时，变速器的换挡非常柔顺，基本上感觉不到那烦人的顿挫感，换挡转速也下降到2500rpm左右，在“S”模式下，配合上方向盘换挡拨片，在转速达到2000转以上，驾驶者也可以自行换挡，从某种意义上可以进一步降低油耗。
新奥迪A4L仍旧配备前五连杆式后梯形连杆式独立悬挂系统，在高速驾驶时非常的舒服，因为底盘悬架非常的扎实，动力也是连绵不绝。起伏路面和弯道较多的道路驾驶上行驶，硬朗的悬挂调校提供了很好的舒适性，操控起来得心应手很有快感，特别是上下一些缓坡的时候，悬架的韧性给人很强的信心，快速通过也不会担忧方向不稳或是跳动。
全新奥迪A4L还装备了的“驾驶模式选项”，分别提供了经济模式、舒适模式、自动模式、运动模式和自定义模式，通过不同模式的选择，发动机的响应、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬挂系统的“软硬”调节以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。
编辑点评：此次试驾的40TFSI AT Quattro车型是中期改款新增加的版本，在更高功率的动力系统作用下，Quattro四驱系统和7速S-tronic双离合变速箱的装配，大大提升了奥迪A4L的运动性能，加上改款后更趋年轻化的造型，以及配置上的升级，相信会带给消费者不少新鲜感，不过相比低功率版本的2.0T顶配车型来说，7万元的差距会让不少注重实用性的客户望而止步，毕竟在日常的城市道路中使用，又有多少朋友能够进行激烈驾驶呢？两驱车型已经足矣！
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