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轮胎方面，R8采用了全新设计的19辐倍耐力P zero轮胎，它的前后轮胎尺寸为235/35和295/30，这样高宽度和扁平度的轮胎是车辆高速平稳行驶的可靠保证，而前8活塞后3活塞的刹车钳更是提供了强大的制动力。
尾部采用了大面积的黑色，超运动气息扑面而来，奥迪的四环标示及R8的标示，很耀眼的镶嵌在两个尾灯之间，两个排气管周边也镶嵌了镀烙装饰，既不低调、也不张扬，从容而优雅。
奥迪R8由于尾部放置发动机的缘故，车尾较长，引擎盖是透明的，走到尾部一眼就可以看到R8强悍的发动机。宽大的尾灯更加突出车体的宽度，尾部的刹车灯、第三刹车灯、指示灯和白色指示灯等也均采用LED技术。
尾部的另一个亮点就是可升降的扰流板，店内工作人员告诉我们，当车速高于80km/h时车尾的扰流板开始打开，而当车速降低到35km/h时会自动收回，扰流板的开闭也可由车内控制，操作的按钮设置在变速箱挡把的后方。虽然扰流板收起时虽然没有增加下压力的作用，但却能增加车尾散热格栅处的空气流速。金属底板上设置了大量的气流引导部件，它们能增加气流的流速，在车身和地面之间形成低压，使轮胎更能紧紧的贴在道路上。
2011款R8搭载了更加凶猛的兰博基尼5.2 V10 FSI引擎。最大输出功率为525匹马力（386kW）/8000rpm，最大扭矩为530Nm/6500rpm，0-100km/h加速仅需3.9秒。日常使用中，我们也能透过玻璃舱盖，看到这台如同艺术品般被陈列着的发动机。
编辑点评：因为种种原因，小编没能拍到R8 V10版的内饰，确实有点小遗憾，以后有机会一定为大家补上。奥迪R8装备5.2升FSI V10汽油发动机、R tronic顺序式自动变速器和quattro全时四轮驱动系统，并应用ASF奥迪空间框架结构等轻量化技术，使其运动性堪比高性能专业赛车。而同时标配的奥迪电磁减振系统、全LED大灯、B&O音响系统、带倒车影像的奥迪驻车系统等高档装备，以及可选装的陶瓷制动盘、赛车座椅、精细Nappa真皮行李套件等顶级装备，进一步体现了该车独一无二的极致运动与尊贵品质特征。
