导语：今年的广州车展依然一派盛会的景象，并没有受到车市持续萎靡和广州限购影响，至少看起来是这样，各类即将首发、即将上市的新车信息早早的在各大媒体频繁曝光预热。不过可以肯定的是，它不再是喜气盈盈的庆功会。今年以来，库存、退网、限购以及由钓鱼岛引发的日系车企地震等不稳定因子充斥车市，去年此时，不少企业发布的销量目标与今年此时完成的销量之间的差距，成了一个尴尬的存在。
我们已经被各种负面信息压抑了整整一年，在这样一个时刻，我们试图在寒风凌冽的市场中，寻找可以鼓舞人心的积极信息。在寻找过程中，我们惊喜的发现，那些平常并不常见于报端的非一线企业，有的已悄然收获不错的成果，成为寒冬中一抹亮色。通过与这些企业代表的对话，我们希望能够找到他们逆势成长的秘密。
主持人：王 冬 理财周报中国汽车金融实验室研究员
嘉 宾：潘家年 东风雪铁龙总经理
肖 勇 广州汽车集团乘用车有限公司销售部部长
单志东 东风裕隆汽车有限公司 营销总部长
比亚迪汽车销售有限公司代表
东风本田汽车有限公司代表
1：又到了一年一度的广州车展，每年的这个时候也是行业进行总结和展望的时候，很高兴各位百忙之中接受我们的采访。先请诸位聊一聊销量的问题。截止到10月份，贵公司全国的销量情况如何，是否达到预期？哪个区域销售情况最好？
潘家年：截止今年10月，东风雪铁龙整体销量近18万台，与去年同期相比呈稳步增长趋势。其中，金九银十这两个月，东风雪铁龙的增势十分迅猛，连续两月销量突破2.1万台。这一成绩符合我们的预期。从整体市场大环境来看，我们近期销量的增长与国内汽车市场的形势变化是分不开的。我们各方面发展都比较均衡，是销量增长的主要原因，也是东风雪铁龙9月以来从日系销量下滑中受益、趁势而上的主要原因。
从各大区销售情况来看，今年各区域的增速是较为均衡的。这是因为我们对各个省市都非常重视，目前，东风雪铁龙的网点已经覆盖了全国563个城市。与此同时，东风雪铁龙在全国各地方的网络分布也比较合理的，虽然也会有地域性的销售差异，但是总体上讲这种差异并不会特别大。而从产品覆盖面来讲，东风雪铁龙的产品地域性并不是那么明显。
肖勇：截止10月，广汽传祺全系车型累计销量超过2万辆，销量同比增长78%。近几个月我们车型的销量增长尤其迅速，继9月销售超过3000辆之后，10月再创新高，销量超过4000辆，同比劲增270%。
今年，广汽传祺在各销售区域都取得了不错的成绩，在二、三线城市的销量增长尤为迅速。
从车市发展趋势来看，近年来一线城市汽车消费逐渐饱和，二、三线城市已成新的车市增长点。基于此，广汽乘用车早在一年前就启动了“深耕市场、渠道下沉”的在渠道建设策略。
近期，广汽传祺在深圳、昆明、大庆、汉中、赤峰等多个二、三线城市的20余家4S销售店相继开业，销售网络进一步拓展，预计年底前经销店将达到150家，全面覆盖二三线，辐射四五线。
单志东：纳智捷 大7 SUV自去年9月上市以来，凭借大器车格及智慧双引擎，销量已经超过30000辆。今年1-10月份已经销售超过两万辆。不过，我认为销量是一方面，我们另外一个成功的地方，是在其他品牌纷纷降价促销的冲击下，纳智捷 大7 SUV借助差异化的行销策略和体验式营销，保持了价格和销量的稳定，成为车市中表现最为稳健的品牌。
华东、华南是大7 SUV销量最大的区域，东北、西北、华北则是增幅最快的区域，主要原因是今年纳智捷在东北、西北、华北地区的汽车生活馆陆续开业。截至10月份，纳智捷的汽车生活馆已经超过100家，而每个汽车生活馆都配备了业内独一无二的售后移动服务车，可以为偏远的客人提供上门的日常保养、轮胎拆卸、紧急救援等服务，并且推出三个24小时保姆式服务。
比亚迪代表：今年1-9月，比亚迪累计销售汽车303858台，其中6系车比重上升，成为赢利主力，S6销量已超过10万辆。新能源车的销售也在公交领域打开局面，2012年上半年新能源汽车累计销量1208辆，同比增长281%，。接下来的几个月是传统旺季，新车速锐的铺货也逐步到位，相信下半年的整体销售情况将好于上半年。
今年销售情况靠前的地区是山东、陕西、山西以及华东地区，山东和华东地区一直都是汽车销售强势地区。同时这些地区也是比亚迪进驻较早、根基较牢的区域。
东风本田代表：今年1-10月，尽管面对车市微增长、个别城市出台限购政策等不利因素的影响，东风Honda累计销量达232175台，同比增长16.6%，超出行业整体增长。
2、从各位的回答来看，对目前的发展状态都还比较满意。那么根据预测，贵公司今年能否完成任务？第四季度将采取什么方法去冲剌，比如产品方面有哪些计划、营销方面有哪些计划？
潘家年：这几年我们看到市场增长，因为新产品的投放而带来的新增长比较多。总体来看，增量大体上有70%左右都来自于新产品的增长。东风雪铁龙2012年也推出了应用全新家族脸谱的新世嘉，还针对中国消费者的个性化需求，推出了新世嘉CROSS和C2 CROSS等跨界车型。今年东风雪铁龙的销量始终保持与市场同步的正增长，相信年销量会超过22万辆。
关于第四季度的冲击，从大的层面来说，根据神龙公司制定的E动战略，东风雪铁龙会不断更新动力总成系统。并且，我们在四季度会推出C4 L这款重量级新车。C4 L搭载了PSA与宝马联合研发的1.6 THP涡轮增压直喷发动机，是一款非常有竞争力的车型。这是东风雪铁龙下半年在产品方面最重要的举措。而在现有车型方面，C5和新世嘉等产品条线的营销工作，也会在年底达到一个高潮。在营销活动方面，我们也会更加关注区域，关注网点，推进区域营销。
单志东：2012年大7 SUV的销售量将超过30000辆，将顺利完成年度销售目标。 10月12日，纳智捷的第二款产品MASTER CEO已于10月12日正式上市，开创了车界的一个全新的格局和细分市场。更重要的是，纳智捷已经建立了“智慧、豪华”的清晰品牌形象，这比一个具体销售目标更为重要。
肖勇：从目前良好的销售势头看，我们对完成年初制定的销售任务很有信心。为了满足消费者对高科技人性化互动配置的需求，同时纪念第一台传祺下线两周年，我们推出传祺GS5周年纪念版两款车型，丰富了传祺GS5产品线，给消费者带来更多选择。同时我们会增强消费者体验，充分展示产品优势。年底在多个二、三线城市举办“广汽传祺大篷车”活动、百强县巡展活动等多种类型的营销活动，还有多地的车展，销售店也会开展各种展厅活动和试乘试驾活动，增加用户体验的同时，将为消费者带来更多实惠。
东风本田代表：东风本田也会根据汽车市场整体走势、市场需求状况以及东风本田自身情况来设定和调整销量目标，从而为消费者提供更好的产品和更好的服务。
第四季度，东风本田将进一步加强客户关怀，目前已在业内首推“安心保障”保险服务，确保消费者购车无忧。同时为了促进消费者来店购车，11-12月将开展联合营销活动，旗下部分车型开展回馈活动，针对老客户推介及产品置换也有相应的感恩回馈。广州车展上，东风本田将有新思铂睿、混合动力车型INSIGHT两款新车上市。
比亚迪代表：目前比亚迪的调整已见成效，产品品质IQS10即“两年平均小于1个故障”已经达成，新车速锐上市40天销量一跃突破7千辆大关，达到7889台。S6、L3等车型持续热销。预计下半年销售形势将好于上半年。
3、谢谢各位的回答。接下来想请问大家一个比较宏观的问题，诸位对明年的车市怎么看？
潘家年：油价上涨、部分城市限购、政策退出等将会对明年车市带来不利影响，预计明年整个汽车市场仍旧处于微增长状态。而随着日系车销量的下滑，竞争环境也随之进行调整，明年可能这种调整还将继续。这对法系车来说是一个利好。一部分日系潜在消费者，出于各个层面的综合考虑，将更倾向于选择在舒适性和安全性上都比较突出的法系车。法系车的明年市场表现值得期待。
单志东：中国的车市与宏观经济形势息息相关，十八大后的第一年，相信稳健向上将成为明年的经济发展特征。但各地限购限行政策出台、汽车使用成本上升和便利性减弱，会影响消费者购买热情。今年各品牌新车的密集投放和下半年的钓鱼岛事件，将使2013年各汽车品牌的竞争依然惨烈。就细分市场而言，SUV市场仍将是成长性最好的区隔，而A级车市场将是价格竞争最激烈的细分市场，MPV市场仍将不温不火。
肖勇：从市场整体看，明年乘用车市场仍将保持增长态势，消费升级的趋势仍将深化。我相信，在这种情况下，广汽乘用车明年将会有更好的发展。
比亚迪代表：明年市场竞争将会更加激烈，比亚迪将继续努力，保持品牌的上行，提升单车的品质和利润。在新能源车方面，比亚迪继续致力于推进公交电动化，这是比亚迪当前电动车推广的主要方向。
东风本田代表：明年，中国车市并不比今年乐观，整体车市将继续保持微增长势头。微增长的市场态势对车企在产品、服务、市场营销等各方面提出更高的要求，我们将在各领域不断完善，增强自身竞争力。东风本田明年第一季度销量规划将跟今年保持一致，全年销售目标会根据实际情况作调整。
(编辑 许振宇)
