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近年来，随着“SUV”在中国市场的持续热销，越来越多的厂商盯上了这块儿“大蛋糕”。不论是自主品牌，还是合资品牌，尤其是进口品牌更是为其的开发，组织专门的人们的人员研发，甚至单独建立一条生产线。巨大的投入从侧面也反映出了他们对“未来”的信心与决心。
要问你对哪款SUV比较喜欢，或者你对哪款SUV比较钟情的话，在众多的品牌车型中，我想“途锐”绝对是一支“不可忽视”的力量!凌厉的外形，稳重中不失动感；精准的操控，让你感觉不到“原来我是个庞然大物”；强悍的动力，让你自由驰骋……
今天，我们就抢先挑战了一下途锐的超强越野性能——45°斜坡体验。45°爬坡角度，又称100%的爬坡能力，途锐在45%的爬坡角度上表现尤其精彩。
在上坡之前首先使用空气悬挂系统将离地间隙调高，这套悬挂可调系统能使新途锐的最低离地间隙在180mm-330mm间自由转换。由于新途锐配备了爬坡辅助系统，即使在45度的陡坡上系统也能长时间让车辆锁死在半坡上。
新途锐4XMOTION全时四轮驱动系统与ESP电子稳定程序相配合，保证了发动机的强大动力可以有多达前、中、后三个差速器来传送到车轮，扭力分配更有效。在普通路况行车时，车辆前后轴扭力分配比例为50：50；紧急情况下，新途锐可以将100%的扭力传送到前轴或是后轴，从而保证在任何路况下都具有强大的通过性。新途锐最大爬坡角度可达45度，这是车辆可能达到的极限。而高达3.5吨的牵引能力，以及1640公斤的后轴承载力，都让其穿越崎岖坎坷时变得如履平地。
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