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说到汽车安全就不得不提到沃尔沃品牌，被誉为世界最安全汽车的沃尔沃汽车，一直坚持安全为主，以人为尊的理念，同时沃尔沃在整车设计上也在坚持着自己的理念，那就是“北欧设计”。北欧的简约设计在沃尔沃的车上我们也有体现，这些设计是我们在德系三大豪华品牌ABB中所体会不到的，今天我们就从沃尔沃在国内最热销车型XC60身上一探沃尔沃独特的北欧风。
此次试驾车辆时2013款沃尔沃XC60 T6智雅版，也就是XC60中除了运动版配置最高车型，T6智雅版目前官方指导价58.99万元，在同级别中与奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3是直接竞争对手，但是相对对手来说XC60还是具有极高的性价比
沃尔沃XC60整车线条流畅并且硬朗，完全具备一款SUV所需要的霸气外表，但我们也能从沃尔沃XC60身上探究出沃尔沃车系所具有的优雅气质。沃尔沃家族式中网已经延续使用多年，并且现在沃尔沃全系车型都在使用。沃尔沃XC60在灯光系统上于其它豪华车型并无太大出入，大灯方面采用双光（远光、近光）透镜大灯，同时分布在中网两侧的日间行车灯是目前流行的配置，大灯清洗则为了保证照明时刻保持最佳亮度。
SUV当然要硬朗的一面，在XC60上我们看到大量的直线条，硬朗之中也没有缺少沃尔沃一贯具有的优雅。同时我们从反光镜下部看到了沃尔沃所具有的BLIS系统的探头（盲点监测系统）。这款系统也是沃尔沃并线辅助系统中的一份子超车与并线时非常实用的配置，开惯具备此系统的沃尔沃轿车的人，没有BLIS系统会感觉不适应。
XC60具有一个敦实的尾部设计，并且沃尔沃家族车型尾部都不会出现其LOGO，一行Volvo文字简单明了介绍其身份。纵置尾灯与车身线条融合一体 ，尾灯上竖直向下的LED制动灯也格外抢眼。
北欧风格以简洁著称于世，这一点我们从沃尔沃XC60的内饰就能看出端倪。仪表的设计我们就能看到极其简约，转速表与车速表中央位置集成了行车电脑显示屏。同时真皮方向盘在豪华品牌中自然不用多说，而方向盘金属条幅才是凸显档次的利器。
金属感很强的操作面板已经做到极致的简约，金属拉丝面板也彰显豪华车应有的气质，但是真想熟练操作沃尔沃的面板却需要时间去适应。同时我们能从面板按钮区的下侧看到沃尔沃所具有的主动安全配置。
沃尔沃提供的液晶显示屏虽然不是很大，但是显示清晰度还是十分不错的，并且我们能从显示屏上清晰的反应前雷达探头与后雷达探头的一切信息，并且倒车影像系统用方块图表示障碍物大小远近，十分直观。
沃尔沃全车座椅采用黑色真皮包裹，座椅真皮质地较软，乘坐舒适度也十分不错。同时前排座椅提供了电动调节，但是腰部支撑需要手动调节。后排最直观的看法是没有提供中央头枕，但是在座椅靠背上的小机关则可以实现后排中央头枕，这个设计非常出彩。
虽然沃尔沃在储物空间上表现在同级中可以算中规中矩，后备箱空间方面还是不错的。后排座椅可以实现4:2:4比例放倒，灵活性很大。原本490L容积的后备箱在后排座椅放倒后可以扩充至1450L的容积，并且后备箱采用电动关闭。
沃尔沃XC60整体的驾驶感受偏向于舒适，如果舍得深踩油门440Nm的扭矩也是能够激发强烈的推背感。沃尔沃采用的3.0涡轮增压发动机还具备缸内直喷技术，同时直列六缸的排列方式发动机在高转速相比V6更加静音，但是我们还是不得不承认V6发动机优势还是大于直列六缸的优势。同时沃尔沃XC60在高速行驶时车内噪音控制非常出色，而且依靠3.0T强大动力在高速行驶过程中超车也是游刃有余，后备动力十分充足。
沃尔沃XC60配备的多项安全配置，在行驶中我们能够深切体会到。在方向盘左侧的多功能按键就可以设置自适应巡航，时速、跟车距离都可以在方向盘上调节实现，如果有必要可以开启自动排队系统，烦人的堵车开XC60也能轻松应对。同时城市安全系统在时速低于30公里每小时时可以实现车辆自动紧急刹车。还有就是并道辅助系统，车辆自身可以检测到驾驶员看不到的盲区，从而避免并线所隐藏的风险。
沃尔沃XC60 T6车型都采用的6当手自一体变速箱，这款变速箱换挡顿挫感非常小，换挡速度也谈不上快。但是响应还是比较灵敏，在大脚给油的瞬间变速箱就能做到响应的将挡反应。而6个挡位在目前也算不上先进，所以变速箱表现上也只能说是中规中矩。
XC60整体操控方面调教的还是偏向舒适，开着它更像是在享受生活，它的转向不会给你带来更多激情。较软的悬架，在速度没很快的情况下也会出现一定侧倾。但是在我们整体的试驾过程中XC60在高速稳定性上并没有因为较软的悬架而影响它的成绩，这一点我还是十分满意的。
