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动力：自主研发 1.8排量汽油发动机
力帆720采用的是扭梁式半独立后悬挂系统。动力方面，力帆720搭载一款1.8排量汽油发动机，该发动机是力帆自主研发的LFB479Q型号，采用CVVT技术，峰值扭矩为159牛米，最大功率94.3千瓦，最高车速180kw/h。传动部分采用的是5档手动变速箱，目前暂时没有配备自动挡的车型。
内饰上，力帆720设计大气线条简洁，总体看上去很像我们很熟悉的第八代雅阁。采用上深下浅的双色设计搭配，内饰装配工艺出色，相比较以前车型有很大的进步。
三幅式方向盘虽然造型中规中矩，设计偏向商务，但配合镀铬的装饰后却也显得运动而且时尚。方向盘握感较为厚实。中控台布局清晰，液晶屏采用嵌入式设计，能避免许多反光的情况。
空调控制按钮设计成白色，远观看着不错，有不一样的视觉感，但近看塑料感太强，按钮手感也很一般，仪表盘采用传统的并排圆形，红色背景光搭配白色字体让每一项信息清晰显示。
力帆720采用了皮质座椅，前排座椅有一定的包裹性，软硬适中，较为贴合人体曲线，力帆720还提供了腰部支撑调节能，减轻长时间驾驶带来的疲劳感。力帆720的前排空间都比较常规，后排空间充裕，腿部可任意放置。
力帆720的储物空间还是挺丰富的，手套箱空间很大，很实用，驾驶员左边的小储物盒可放置行驶证、票据等。
行李厢容积达650L，没有与后排相通。内部平整，利用率较大，足够平时日常使用，设有紧急逃生。
编辑点评：从力帆汽车已上市的车型看，主打价格优势是其主要特点。除了刚刚上市不久的首款SUV力帆X60，其余车型基本维持在5万以内。当然，拥有比合资车型低的售价也是许多自主品牌车型一贯的优势，但重庆力帆却有着更低的售价。回到力帆720上，作为力帆首款中级轿车，我们看到了力帆的进步，当然更多的是暴露了许多不足。大气的外观、宽敞的内部空间这是中级车都拥有特点，然而用料和做工方面却没给小编带来惊喜。对于细节的处理希望只是展车的缘故，量产之后希望会好些。
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