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2013款奔驰GLK还配备了隐秘车窗，明显的腰线从轮拱处延伸至车尾，为奔驰GLK增添几分粗犷。
底部镀铬装饰条起到了很好的点缀作用，让侧身的线条更加丰富，同时也突出了腰线。踏板与行李箱架虽然以装饰作用为主，但作为一款SUV车型，也平添了几分越野范儿。
新款GLK也换装了全新样式的轮毂，根据配置的高低，轮毂样式也会有所区别。其中顶配的豪华型装配了19英寸五辐熏黑式轮圈，样式十分精致灵动，而中低配的两款车型则装配三条五辐轮圈，尺寸均为235/50 R19，品牌为4x4 Contact 马牌轮胎。
车身尾部也经过了重新修饰，整体效果更时尚，上下两条银色饰板凸显了尾部层次感，尾翼有效抚顺了行驶中的风阻。
全新尾灯的LED导光条在奔驰其它几款新车型上都有出现过，这种设计造型美观且科技感很强，并且夜间的实用性也得到加强，整体给人的一种过目不忘的感觉。
方形排气管与下护板融为一体，视觉上整体感更强。前后八探头泊车雷达是全系标配。后反光板也改为更显精致的条形，整体来看，新款GLK的尾部设计更显城市化。
全新的后保险杠上的镀铬材质，并且与排气管整合在一体，不仅提升视觉效果，也使得新款GLK尾部看起来更加富有运动感。
在动力系统上，2013款GLK依旧搭载了3.0L V6发动机，最大功率245马力/6000转，最大扭矩300牛米/2500-5000转，动力对于GLK来说足够充裕，与之相匹配的是7挡手自一体变速箱，只是操作改为怀挡。先前的左加右减手动换挡模式是在有悖操作逻辑，改为怀挡加换挡拨片的形式，多少增加了驾驶乐趣，是个不错的改动。
新款GLK300还采用了带可调减震系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬挂，该系统可以自动调整悬挂设定，可以根据一些主动因素(例如车速增高，细小颠簸)，就可以立即快速调节实现不同阻尼设置。试驾时的正常行驶中，减震器脉冲较小，阻尼自动降低，驾驶起来舒适性更强了。而在高速行驶时，阻尼调整为最大值，悬挂变硬有效的保持车辆稳定性。
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