奥迪为RS 5装配了一台采用90度夹角设计的V8高转速引擎，为了实现高转速的可能，奥迪的工程师对于发动机进行了整体的优化以保证达到高转速情况下所需要的强度。V8引擎最大功率331千瓦/8250转，最大扭矩430牛米/4000-6000转，如此强悍的性能让RS 5仅需4.5秒即可加速到100km/h，电子限速最高时速为250km/h。

拥有如此强大的发动机，与其相匹配的则是奥迪的7速S-tronic双离合变速箱，这款变速箱在实际驾驶中的感受就是非常的智能化，在强调平顺驾驶的Comfort状态下升档非常积极，几乎感觉不到升档的震动，而在S档位上的时候，变速箱会可以拉高换挡的转速，这样可以让发动机更好的发挥出高转数的特点。

作为和其他品牌竞争的一款性能车型，奥迪RS 5的独门绝技就是在同级别中唯一一款四驱车型，奥迪RS 5 Coupé标配了奥迪最新一代的quattro全时四轮驱动系统。在正常行驶状态下，结构紧凑的轻量化冠状齿轮中央差速器将动力在前后轴之间以40：60的比例进行分配，以获得更佳的运动性能。当车辆出现侧滑等特殊情况，则会迅速调整动力分配，能最多将70%的扭矩分配给前轴，或将最多85%的扭矩分配给后轴。

在赛道上行驶的过程中，奥迪RS 5更多带给我的是以一种非常稳的姿态牢牢的粘贴在地面上，不管前方的路会怎样，给你的感受就是被吸附在地面上， 这样车体的极限来的更晚，额可以让驾驶者感受更好的驾驶乐趣。

奥迪还为驾驶者提供了四种不同的驾驶风格可选，不同的选项代表了车子不同的反应感受，在舒适挡上更多的就像一台普通的奥迪车型，积极升档同时非常好驾驶。而在动态驾驶选项中，可以明显的感受到发动机更愿意在高转数情况下工作，而变速箱则是积极配合发动机的需求，将转速拉升到3500转左右才会进行换挡。

在直道加速中，百公里仅需4.5秒的成绩是非常傲人的，拥有这样的成绩足可以和其他同级别的性能车型进行对抗。轻量化设计的铝制悬架系统让减震效果更为高效，同时在高速体验中明显感觉到车体的侧倾程度非常小。

总结：对于奥迪RS 5这样一款既强调运动性能，同时还坚固日常使用的高性能运动性车型来说，奥迪对这款车型综合了很多高科技装备来辅助这款性能级车型，迷人的排气效果以及V8引擎的线性动力输出都是很让人迷恋的，4.5秒的百公里加速也让人体会到了性能级车型与普通车型的不同，作为德系三强中最晚来到国内市场的奥迪RS系列来说，让人切实的体会到高性能车型才是更为有利的竞争手段，而优雅的气质和高性能的结合让RS给我留下了深刻的印象。

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