今年的国庆黄金周，相信大家都对这两个词印象深刻，那就是“拥堵”、“爆满”。
高速路上车辆拥堵，长龙有的竟达60公里，不堪长期等待的无聊与烦闷，有的车主和乘客甚至下车在路边打起网球；旅游景区游客爆满，远远望去，只见人山人海，接踵摩肩的情景胜似旧时的赶集和逛元宵灯会。
壮观啊，壮观。奇景啊，奇景。
而造成如此“奇景”的原因之一，竟是一项优惠“高速免费”—— 今年中秋国庆双节连休，政府为了体现对百姓的关爱，特地发文通知，放假期间，高速路上小客车免费通行，免费时间为9月30日零时至10月7日24时。
于是，平时根本没有长假的中国人民，在这个时候集体出动了，回家的回家，探亲的探亲，旅游的旅游。反正，需要的，或者不需要的，或者并不是十分需要的，都上路了。因为长假难得，高速路免费更难得。
有一同事，9月29日晚从广州回福建老家，原本只需要六七个小时的路程，他花了21个小时。他说，如果免费要这样“堵”，他宁可收费。
对于他的这种心情，相信是很多人有同感，特别是那些今年去旅游的人。我们完全可以想象，人们在辛辛苦苦排了几个小时的队才买到了门票，进去后却只能见人不能见景的心情是如何的糟。
但，这又能怪谁呢？
怪政府？说不过去吧。政府出台惠民政策还落个骂啊？没有道理。
怪自己？凭什么？人家能去，我就不能去？
那到底怪什么呢？怪中国式跟风。
什么是中国式跟风？
2003年，“非典”时期，很多城市的板蓝根和醋严重脱销，因为老百姓听说这两种东西能够防非典。2011年，日本大地震，中国老百姓又开始抢购食盐，因为听说食盐里的碘能够防核辐射。
自己没有主见，人云亦云，人干我干。不管到底对不对，也不管自己需要不需要。这就是中国式跟风。
实际上，这种中国式的跟风不仅仅体现在个人行为上，甚至有时还体现在商业行为上。
比如，2011年北京限购，销量骤减，经销店纷纷为了节省开支，缩小人员规模，有的员工因此选择到其他地方去发展。等到北京市场恢复正常后，经销商们才突然发现，人员团队不够用了。因此，一汽丰田华南分部区域总监田炜建议，广州限购了，经销商们一定要吸取北京的教训，重视人才团队的稳定。
再比如，2002年，中国汽车信贷火了，几乎所有银行都大胆地放开了搞，甚至还涌现了很多担保公司。结果因为管理经验不足，坏帐一大堆。银行又马上都关停汽车信贷。在这个时候，汽车金融公司进来了，如今，他们已经着力于产品创新了。
成功的企业绝不跟风，而重创新。正如上海通用汽车别克市场营销部部长施弘所说的，上海通用的成功，别克品牌的成功，得益于始终把握中国文化和主流价值观的发展脉搏，为消费者不断带来与时俱进的产品和服务体验。而一汽-大众奥迪销售事业部南部区区域总监许飏对于奥迪南区的成功，归结为根据不同区域的文化特征，采取不同的品牌营销策略。
也许，我们没办法马上让中国的老百姓远离中国式跟风，但我们应该让我们的企业远离中国式跟风。只有创新，这种与“跟风”背道而驰的行为，才是商场的利器。
(编辑 许振宇)