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北斗星一直是我们所熟知的铃木旗下经典车型，方盒子的外形给我们留下了它可爱的一面，同时也是这种车身结构让它在车内空间上占领一定优势，平整的车顶造就出不俗的头部空间，但是对于这样一款经历多年中国市场的磨练，加上国人对经济车实用性的诉求，所以在北斗星的基础上“加长”得到更好的实用性，北斗星X5这款车型也就应运而生，但是在整体的设计上我们看到它并不是仅仅的加长。
北斗星X5外观解析
北斗星X5根据铃木最新的WAGON车型设计理念，在北斗星的基础上所开发出的一款多功能跨界轿车，可以说兼顾多方面功能的车身体现出，比北斗星更加出色的内部空间。相同的发动机，相同的底盘，北斗星X5汇集北斗星所具有的优点，并在车身尺寸上做“加长”的文章，让近期想购买北斗星的朋友又看到一款更加实用的北斗星。
北斗星X5相比北斗星外观上差别并不是很大，但是细节方面还是有一定区别的。重新设计的两条幅中网让车头部分更具立体感。大灯与北斗星并无太大区别，依然采用近光透镜形式，透镜大灯起到一定聚光作用，北斗星X5车头部分主要变化在中网上。
北斗星X5车侧是最能体现于北斗星差别的地方，毕竟它已经被加长了。从后门以后位置的加长设计，让我们看到后备箱可以多出更多的空间，并且尾灯侧面下降的设计，让车身侧面看上去更加协调。
硬朗的尾部造型并不是直上直下，略带倾斜的后窗让整体尾部多了一丝立体感，还有与北斗星不同的是，安排在尾部上面的后尾灯，取代了北斗星在保险杠上的位置。相比之下北斗星X5的尾灯设计更加硬朗。
北斗星X5内饰解析
北斗星X5的内饰是不得不说的地方，在它的内饰设计上几乎找不到北斗星的影子，但是我们却看到与铃木派喜却有如出一辙的神韵。可对于这样一款经济性车，中控台采用硬质塑料可以谅解，但是采用纹理处理的表面接缝位置过于粗糙，做工上还有待改善。
北斗星X5左侧转速表，中央车速表的布局是较为传统的仪表布局，双色背景灯也让仪表多出了些许动感。经典的三条幅方向盘展现铃木一贯风格，同时多功能方向盘也出现在了北斗星X5身上，最值得一提的是，方向盘右侧的定速巡航功能也在北斗星X5上得到装备。
音响控制面板布局清晰合理，较大的按键也避免误操作的可能，并且也提供了USB接口使用U盘听MP3音源歌曲。空调面板旋钮手感阻尼感较差，但是清晰易懂的形式，让刚接触到北斗星X5的人比较好上手操作。
北斗星X5空间表现
前排座椅采用仿真皮材质，坐上去比较刻板，但是在长途驾驶中也不会太累。身高183cm的模特坐在前排腿部空间略显局促，头部空间表现比较宽裕，头部距离车顶还有2拳距离。
后排座椅与前排采用相同的材质，过于大农的靠背较硬，平整的后排避免了中间凸起，让中间乘客也具备了更好的舒适型，只是这样的座椅没有侧面支撑力。在前排未挪动的情况下，模特在后排腿部空间几乎没有余量，头部距离车顶还有一拳距离。
北斗星X5拥有890L后备箱空间，同时后排座椅可5：5比例放倒，放倒后车内可利用容积最大可扩至1690L。值得一提的是北斗星X5后排可以提供不同角度的放倒，搬动后排放倒开关，即可调整到自己想要的角度。
北斗星X5试驾实感
北斗星X5整体驾驶感觉与北斗星没有太多不一样，相同的发动机相同的底盘，并没有给我带来太多的新鲜感。北斗星X5发动机仓略显凌乱，此款K14B发动机与北斗星相同，低配北斗星X5发动机虽然采用相同发动机，但是并不具备VVT技术。此款发动机最大功率：70kW/6000rpm，最大扭矩：112Nm/4000rpm。
发动机动力对于这样一款小车还是非常充沛的，只要舍得踩下油门，较窄轮胎导致响胎，响胎的同时，还是能体会到一定推背感。5挡手动变速箱非常务实，经济耐用是它的优势，北斗星X5挡棒样式与派喜相同。
悬架调校虽然很硬，但是在打动方向时，车身侧倾比较明显，这点也与调高车身高度有关。在行驶的过程中，噪音控制在同级车中属于中高水平，这点有点出乎意料。但是换挡行程感觉略长 ，让换挡速度也会比较慢
