奔驰C63 AMG限量版 限量25台/售200万元

注：展出的这款车型是进入中国市场的25辆其中的一台，由于驾驶舱内不可进入，所以有些照片的拍摄受到一定的限制。

内饰整体上和普通的C级双门轿跑车并无太大的区别，只是针对内饰上使用的材质更加高档，多处都采用了不反光的材质，这样是为了在激烈驾驶中不会对驾驶员造成影响而考虑的。

 换装了采用红线缝制的真皮方向盘，看起来更有驾驶的欲望，同时方向盘也是采用了运动型车型最常用的底部削平式造型。

 虽然是一款强调运动性能的车型，但奔驰更注重的是将安全和性能进行完美的结合，方向盘上原以为是会有AMG的标识，但安全气囊的出现有点出乎意外，但考虑到此款车型并未装配四点式安全带，安全气囊的出现是必要的，奔驰还是非常细心的。

时速表最大表底达到了320km/h，而官方数据给出的最高时速为300km/h，看来奔驰也保留了一定的性能，毕竟真正公路上很少能开到那么高的速度，很多时候这款性能车连跑到80km/h都要仔细考虑，因为国内的路况实在是令这台猛兽有点捆住手脚无法发挥的境地。

 最高转速可达7200转/分，高转速带来的是高性能，6.3升V8的标志标明更多的是时刻让人小心的开，毕竟这台引擎还是非常狂暴的，如果不经过专业培训就驾驶的话很有可能会失控。

在车厢内随处可见红色的缝线，好像要有意刺激驾驶者的肾上腺素一样，挡把周边以及中央扶手箱处均有红色缝线，看来奔驰强调运动也关乎细节。

 不要小瞧了这么一个不太起眼的小旋钮，这旋钮控制着C63 AMG四种不同的驾驶风格，同时也意味着它掌控着变速箱以及转向机构的不同变化。C代表通常驾驶模式，最高限制档位6档，有效降低油耗以及噪音，偏柔和的设定适合城市内驾驶。S为运动档，在此档下发动机转速和响应都会更灵活，同时需要动力输出时降档更为顺畅。而S+模式对比S模式更加运动化， 此时的车型已经可以说是处于赛场阶段的调校，而M则是完全按照驾驶者的意愿进行操控的设定，适合那些富有经验的人进行操控。

 采用红线缝制的真皮桶式座椅可以将人牢牢的固定在座椅上，同时提供良好的全面的支撑，但问题在于这款座椅可以说完全的牺牲了舒适性，路面如果有颠簸会完全的传递给你，但好处是路感会更加的清晰。

 在现场，AMG形象大使哈基宁这正的将这台猛兽唤醒，当引擎真正点火后，一种非常低沉的嘶吼声在耳边响起，这样的演示并不能表明什么，我们更希望有机会在赛道上试乘一次。

 由AMG工程师精心打造的引擎拥有强大的实力，同时AMG抑制严格的执行着“一人一机”的理念，即整台发动机的生产由该工程师全程完成，而后会在发动机上带有工程师的签名，这可以说是对工程师最大的褒奖。

总结：在现场看到这款超级红色猛兽感觉还是非常震撼的，况且在点火的瞬间那种深深的嘶吼声一直萦绕在耳旁，这样一台性能猛兽在国内只有25辆，而每台都会根据客户的需求进行定制化服务，C63 AMG Black Series已经正式的来到了国内，那么我们是不是也可以期盼更多的AMG车型也会来到国内呢？

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