随着国内市场车型丰富以及多样化的发展，越来越多的个性化车型也正在进入我们的实际生活中，以前那种只有轿车，越野车的分类时代已经过去了，现在更多的是SUV以及各种“跨界”车型的诞生，让人们有了更多充满个性化的选择空间，特别是在近几年，紧凑级SUV市场开始火爆起来，别克在今年适时的推出了最新的昂科拉车型，主打紧凑级SUV市场，而在紧凑级SUV市场中还有两个来自日系品牌的车型与其竞争，一款是三菱ASX劲炫，另一款则是在车迷中很有号召力的斯巴鲁XV，那么现在我们就来看看，这三款车型中谁更具有竞争优势。

注：在19万的区间中，昂科拉选择的是最高配车型，带有智能四驱系统，而三菱劲炫则选择的是2.0 CVT两驱炫悦导航版车型，而斯巴鲁XV选择的2.0AT舒适版车型。

在三款车型中，斯巴鲁XV的售价是最高的，已经接近了20万元的关口，而三款中价格最低的则是2012年新秀昂科拉，ASX劲炫则处于二者中间的区间，那么实际的配置情况是不是正如上表中价格所体现的那样呢？让我们一起来往下看。

车身基本参数：斯巴鲁XV最长 劲炫轴距领先 昂科拉最重

三款车型在车身尺寸对比上，斯巴鲁XV是三款车型中外形最大的一款，而轴距占优的则是三菱ASX劲炫车型，而昂科拉是三款车型中最高的一款，所以头部空间相对来说会稍有优势。三款车型中只有斯巴鲁XV采用了225/55 R17尺寸的轮胎，而三款车型中，昂科拉无疑是最重的。另外，只有斯巴鲁XV采用了非全尺寸备胎，稍显不厚道。

别克昂科拉：

别克Encore其实车身尺寸不大，甚至在我们看惯了加长轴距车型的眼里，显得很小很灵巧。而从它较厚实的上半部分车身和并不很高的离地间隙来看，看上去更像是小昂科雷。长/宽/高分别为4278/1774/1646mm，而轴距为2555mm。

三菱ASX劲炫：

ASX劲炫的售价是三款车型中间的一个，而在车身数据方面也是，车长度4295mm，处于中间的位置，大小适中，但轴距确实三款车型中最大的，这点上看来值得表扬，毕竟同尺寸空间内，轴距更大，意味着内部的空间会相对更大，这会更有吸引力。

斯巴鲁XV:  

斯巴鲁XV在外观上看起来稍显怪异，因为人们印象中更多反映的是翼豹车型加高了，而XV设计上更有自己的风格，相比车身尺寸也是最大的，但轴距上并未体现优势。

动力参数：昂科拉/斯巴鲁XV搭载四驱系统

在动力系统以及驱动方式上，昂科拉和斯巴鲁XV相对来说更好一些，两款车型在最大功率以及最大扭矩上相近，特别的是两款车型都是四驱车型，虽然昂科拉搭载为智能四驱系统，但在某些路况下依旧有很好的操控感，特别是应对雨雪天气。而劲炫车型为前置前驱车型，相比来说某些路况下操控会打折扣。

别克昂科拉：

别克昂科拉的动力系统在三款车型中最为特殊，采用涡轮增压引擎，同时配以6速手自一体变速箱，这让昂科拉在实际的使用性能上更加实用，并且会带来更低的油耗水平。

三菱ASX劲炫：

    三菱ASX劲炫选择了2.0升引擎作为动力的来源，这款引擎之前也出现在三菱其他车型上，可以说是一款非常成熟的动力系统，与发动机匹配的则是CVT变速箱，值得考虑的是劲炫相对较小的车身配了一台2.0升引擎，不禁为它的油耗有点担忧。

    斯巴鲁XV：

    作为三款车型中最有运动性能的斯巴鲁来说，动力总成有点让人失望，首先没有了水平对峙引擎， 改用普通的四缸引擎，同时CVT变速箱的出现就表明了驾驶取向：平顺才是最需要顾及的方面，斯巴鲁还对变速箱进行了优化，能带来更低的油耗。

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