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跨界车这个词相信对于我们来说已经不陌生了，不要在用守旧的眼光将它们归为不伦不类，自主品牌哈弗M4的受关注度和销量足以证明它们已经被购车者接受。然而，活跃在跨界车舞台上的并非只有自主品牌，欧美系和日韩法系里也有众多跨界车，受关注度和销量同样不容小视。接下来，编辑列举了4款11万入手的合资小型跨界车，分别为大众的polo cross以及同门兄弟晶锐 scout，同时还有日韩法系的天语SX4和307 cross，一起来看看它们存在什么特点，是否值得您购买。
4款合资小型跨界车基本参数表：
| 4款合资小型跨界车基本参数 | |||
| 产品名称 | 厂商指导价(万元) | 轴距(mm) | 最小离地间隙(mm) |
| 2012款晶锐 scout | 11.59 | 2465 | 暂无数据 |
| 2012款polo cross | 11.39-12.59 | 2470 | 120 |
| 2012款天语SX4 | 10.98-13.48 | 2500 | 175 |
| 2012款307 cross | 9.78-11.08 | 2608 | 122 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
从4款车的基本参数中我们看出，最容易入手的车型为2012款307 cross，只需要9.78万。换个角度，如果你喜欢长轴距，那么2012款307 cross当之无愧，在乘坐和驾驶空间甚至储物方面有明显优势。当然，如果你喜欢运动，想体会越野车的风范，最小离地间隙175mm的2012款天语SX4一目了然。
| 2012款polo cross和2012款晶锐 scout基本配置参数汇总 | ||
| 产品名称 | 2012款polo cross | 2012款晶锐 scout |
| 厂商指导价(万元) | 11.39-12.59 | 11.59 |
| 长/宽/高(mm) | 3987/1705/1486 | 4031/1658/1541 |
| 保修里程 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 级别 | 小型车 | 小型车 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 半独立非驱动桥 | 扭转梁式半独立悬挂 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 排量(ml) | 1.6 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kw) | 77 | 77 |
| 最大扭矩(n.m) | 150 | 155 |
| 变速器形式 | 5MT、6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 前轮胎规格 | 185/60 R15 | 195/55 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R15 | 195/55 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
为了让您看得更清晰一些，我对4款跨界车进行了分类介绍，首先我们先来看看欧美系代表，大众家族同门兄弟2012款polo cross和2012款晶锐 scout相关配置和参数。从基本配置参数汇总表中我们看出，两款车型保持大体一致的态势，就连价格最高差价也只为1万元。只是在车身尺寸上，2012款晶锐 scout的长和高要优于2012款polo cross，但在车身宽度上没有2012款polo cross宽大。轮胎选择方面，2012款polo cross选用了185/60 R15的韩泰轮胎，并相较原款对轮毂做了调整，更偏向于运动化。
动力方面，2012款polo cross和2012款晶锐 scout保持一致，全部采用了大众的1.6L发动机，最大功率77KW，最大扭矩150n.m。变速器形式上，2012款polo cross搭配了5MT、6速手自一体两种形式，可选范围较宽广，2012款晶锐 scout只配备了6速手自一体变速器。
好了，介绍完大众家族的两款小型跨界车，接下来要登场的是日韩法系的两名成员2012款天语SX4和2012款307 cross，在售价上，两款车型的最高差价3万7千元，而这个差价在两款车型售价范围里算是比较大的了，这么大差价两款车究竟有何区别，我们马上来揭晓。
2012款天语SX4和2012款307 cross基本配置参数汇总：
| 2012款天语SX4和2012款307 cross基本配置参数汇总 | ||
| 产品名称 | 2012款天语SX4 | 2012款307 cross |
| 厂商指导价(万元) | 10.98-13.48 | 9.78-11.08 |
| 长/宽/高(mm) | 4135/1755/1605 | 4249/1786/1556 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 纵臂扭力梁式半独立悬架 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 排量(ml) | 1.6/1.8 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kw) | 80/96 | 78 |
| 最大扭矩(n.m) | 144/170 | 142 |
| 变速器形式 | 5MT、4速手自一体 | 5MT、4速手自一体 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在车身尺寸方面，2012款天语SX4除了在高度都上比2012款307 cross高了49mm以外，在长度和宽度上都较2012款307 cross小，这与两者在轴距和离地间隙上的数据相吻合。车身结构上，两款车一致，都是紧凑型的两厢车。轮胎使用方面，2012款307 cross依然采用了原款车型一致的锦湖195/65 R15轮胎，轮毂也与原款车型保持不变。2012款天语SX4则选用了颇具运动感的205/60 R16轮胎，轮毂相较原款有了细微变动，动感味增强。在备胎的提供上，两款车型表现的诚意不错，全配备了全尺寸备胎。但有一点不同，这点也是购车者比较关注的问题，就是两款车的保修里程上存在很大差异，2012款天语SX4保修里程为三年或10万公里，相较当今各品牌车型保修里程，属于中上水平。然而2012款307 cross在保修里程上则明显气力不足，普通不能再普通的两年或6万公里确实让许多购车者有些顾虑。
动力方面，2012款Cross 307与原款保持一致，继续搭载1.6L发动机，最大功率78KW，最大扭矩142n.m，变速器依旧是5速手动变速箱以及4速自动变速箱。2012款天语SX4则有1.6L和1.8L两种动力选择，1.6L对应最大功率为80KW，最大扭矩144n.m，而1.8L对应最大功率比变速器与Cross 307一致，采用5速手动变速箱以及4速自动变速箱。
编辑总结：4款合资小型跨界车我们已经介绍完毕，总的来说，4款车型的差异不是很明显。但如果单纯从价格角度考虑，2012款307 cross只需要9.78万就能入手；如果你很在乎动力，肯定2012款天语SX4是最不错的选择，提供了1.6L和1.8L两种动力，而且在保修里程上是四款车中最好的。
