极限500匹 捷豹入门跑车F-TYPE巴黎实拍

捷豹F-TYPE车型体现了捷豹历来擅长的撩人心弦的设计感、动物般的灵敏度以及令人惊叹的性能，佐以捷豹的标志性特点，成为全新一代的新捷豹领跑者。本届巴黎车展上，捷豹F-TYPE的出现，成为了整个捷豹展台的一抹亮色，让我们一起来领略一下它的风采吧。

外形方面，这款新车借用了C-X16概念车的很多设计元素。前脸处匹配一个突出的进气格栅，且车身线条非常流畅，整体又不乏肌肉感。此外，旋涡样式的轮毂，以及中置尾喉的加入，让这款捷豹入门级跑车看上去非常动感。

在外形设计上，F-TYPE的身材分别为长4445mm、宽2048mm、高1297mm，轴距为2622mm。F-TYPE采用了捷豹最新的外观设计元素，例如造型圆润的四边形进气隔栅。 这种设计的灵感来源于C-X75概念车。同时结合了最新款XF、XJ车型的特点，这绝对是车辆前脸的焦点所在，令其在后视镜中一眼就能被认出。

翻盖式引擎盖极具力量感：两条锋利的曲线从前翼板的上边缘向上升起，共同构成引擎盖的外边缘。 进气口被鱼鳃状侧板分割成几块，前端与进气隔栅的两侧相连，后端则顺着车门与肩部线条融为一体。

为了保持外形的力量感和车身两侧气流的流畅性，车门把手采用了与车身齐平的设计。 安装在把手内的触摸传感器在感知到触摸之后将启动静音电机，精工细作的铝合金把手随即升起并呈现在驾驶者和乘客的面前。

延续前翼板线条的是两条精雕细刻的弧线。它们从车身腰部位置向外和向上延伸，合围后勾勒出捷豹极富力量感的标志性的腰线。 然后，从车身腰部位置向外和向上延伸，合围后勾勒出捷豹极富力量感的标志性的腰线，令整个设计一气呵成。

尾灯则延续了C-X75的风格：顺着车身侧翼线条安装在车尾曲线的正下方，不仅凸显了傲人的后轮距，而且和进气隔栅一道构成了捷豹跑车极高的识别度。

在F-TYPE内饰设计方面有几点值得我们一看，首先是配色上面，实拍车型采用的是纯黑色搭配，并在内饰细节上面采用了红色线点缀，如拨片和一键启动按键，这种配色有所突破传统的常见的全色或者黑色配色，不过，F-TYPE内饰不是只有黑色配色这一种；其次，座椅采用了赛车惯用的筒形座椅，当然相比赛车座椅，F-TYPE的座椅显然在最大限度上保留了舒适性。

F-TYPE换挡方式破天荒的采用了“档把式”的换挡，并且是电子档把，如果不算在路面上见不到的捷豹老爷车的话，F-TYPE应当是近来年捷豹首款采用“档把”换挡的车型。或许是旋转式“按钮换挡”此前在XK上面反响不好吧，这一点倒是不难理解，用手拉档把换挡肯定要比用两个手指去旋转按钮换挡来的带劲。

捷豹F-Type的这三款车型的售价也随之公布，基础版的F-Type起价58500英镑（约合￥59.6万），中配的S版起价67500英镑（约合￥68.8万），而V8 S版则由79950英镑（约合￥81.5万）起售。除了以上三款车型以外，还有一款最强的F-type R可能将在一年后配备手动变速箱推出。

动力上，入门级的F-TYPE搭载了两款不同调校的3.0T机械增压发动机。其中，低功率版发动机的最大功率335马力，最大扭矩为450N·m；高功率版发动机的最大功率为375马力，最大扭矩为460N·m。而F-TYPE的高性能版本则将搭载5.0T机械增压发动机，其最大功率超过500马力。