【网上车市深圳站讯】旧电影里总有这样的镜头,午后的阳光璀璨，微敞着领口，卷起了袖子，精心打理的头发被风吹得微微凌乱，这样的男人转过头来，忽而一笑，那边是地老天荒。没有比敞篷车更能彰显男人的本质，那是追逐风的灵魂。但如果你认为任何时候都可以驾驭它，那绝对是大错特错。春天里，漫天柳絮；夏日里，烈日炎炎；冬季里，寒风彻骨，只有秋，一脚油门带起的漫天落叶，在敞篷车引擎的轰鸣中留下一道金黄色的背影。今天小编就为大家推荐四款高端的极具魅力的敞篷车。

推荐车型一：奔驰E260 CGI 敞篷版

在国内，敞篷车还算是一类比较新鲜的车型，尽管这几年进口到国内的越来越多，但在大多数人眼里它们仍然是有钱人的玩具，这款奔驰更是如此，作为E系列的衍生车型，这款E260敞篷版售价高达73.8万。

作为奔驰E级的衍生车型，在外型上自然要延续着E级的车型特点，因此当你第一眼看到它的前脸时，很自然地会认出这是E系列的某款车，比如那棱角分明的四眼大灯和L型的日间行车灯，但在气质上似乎又会觉着多多少少有些不同。的确，为了迎合敞篷版车型该有的运动气息，这款车型的前脸还是进行了一些手术。

虽然该车采用的是C级车的平台，但它从外到内还是保留着E系列的风格，同样地，它的内饰也保持了与E级高度一致，敞篷版上的这款三辐方向盘便是与四门轿车版本内饰中的最大的不同。对于接近80万的奔驰E260敞篷版来说，用料和做工方面自然无可挑剔，方向盘出色的手感不仅体现在触感上，还有揉动起来的那种柔和和细腻。

奔驰E260 CGI敞篷版的1.8涡轮增压发动机和5速手自一体变速箱绝对能证明这台车保留E级名号的实力，最大功率150kw/5500rpm，最大扭矩310N·m/2000-4300rpm.其中的CGI缸内直喷涡轮增压发动机代表了奔驰最新最先进的发动机技术；预防性安全系统（PRE-SAFE）能够为驾乘者提供最高级别的安全保护。

推荐车型二：奥迪A5 2.0TSI 敞篷版

也许奥迪这个品牌在中国人的心中更多给人的是一种大气、商务的感觉，大量的政府采购让奥迪给人的感觉永远是“官车”，而在这样的一个品牌之中，就没有一点让人觉得年轻的成分么？全新的奥迪A5 2.0TSI敞篷版，它将给人焕然一新的感觉。

前脸部分是新奥迪A5变化较大的地方，采用最新家族前脸设计，重新设计的前大灯中集成了条状LED日间行车灯，使A5的前脸看起来更加犀利。夸张的大嘴和雾灯让整个前脸显得霸气十足。侧面的腰线保留之前的设计，这样的设计很好地与A4和A6区分开来，确立了A5个性化的路线。尾部也是经过全新的设计，尾灯的内部构造发生了变化，LED灯泡被更多的使用，倒车灯则设计的更小。尾灯由原来的回形造型改成了U形，最下方的扰流板也有了小幅度的变化，看起来更有运动气息。

2012款奥迪A5的内饰改动范围不大，变化之一是方向盘，新方向盘增加了多功能按键，语音命令系统被融合进来，方向盘中间有原来的倒梯形变成了圆形，整体质感也比之前大幅度提升。主要变化还有变速箱的档杆，由之前偏圆形的挡杆头变成了T形状挡杆头，而且左侧被镀铬装饰包裹，质感也是明显提升。而MMI系统的操作按键则与之前保持一致。

奥迪A5传动系统2.0TFSI将配备CVT变速箱,最大功率155kw/4300-6000rpm,最大扭矩350N·m/1500-4200rpm,悬挂方面依然是前五连杆式独立悬挂，后梯形连杆式后悬挂设定，全系车型都采用电动助力方向，既能让驾驶者轻松驾驶也可以体验超强的操控表现。很多最新的技术被应用到新车上，以此增强了A5的竞争力。

推荐车型三：雷克萨斯IS300C 3.0 AT 敞篷版

雷克萨斯IS300C就是款注重舒适性的运动型车,这款双门硬顶敞篷是雷克萨斯家族中的一个异类。IS系列更多地强调了它的舒适性，目的就是让这个本来是家族的异类重获一些年轻时尚的元素。

在尺寸方面，雷克萨斯IS300C与IS普通版在长度和高度方面均有少许的差别，普通版IS的整车尺寸为4585×1800×1425（mm），而双门的IS300C的整车尺寸为4635×1800×1415(mm)。从数据上看，相对四门轿车版本长度增加了50mm，高度降低了10mm，宽度保持1800mm不变。

雷克萨斯IS 300C力求为用户带来极富动感且又优雅的驾乘体验，仅需20秒即可完成开启/关闭折叠车顶，“敞”享激情驾驭。从发动机盖到进气格栅的流畅线条、更低的前保险杠及全新前雾灯设计，构成了IS 300C更富动感的前部轮廓。流畅的前翼子板线条，延展至车尾，水平的低腰线设计凸显强劲的运动风格。车尾部重新雕琢的线条、更宽大明晰的后尾灯设计，以及更低更具有立体感的后保险杠，呈现出浑然一体的视觉效果。全新17英寸高光度十幅轮毂设计，彰显尊崇质感。

全新雷克萨斯IS 300C延续了IS家族经典的强劲动力配置——3.0升V型6缸顶置双凸轮轴发动机带双VVT-i智能正时可变气门控制系统，在6200转/分钟爆发170千瓦的最大功率，最大扭矩达到    300牛米，最高时速可达到215公里，而0－100公里/小时加速时间仅为8.1秒。与发动机搭配的是一款来自赛车运动灵感的6速手自一体智能电子控制自动变速箱（ECT-i），齿轮比衔接紧密而且换挡反应灵活，实现流畅的换挡感受，并通过与发动机的默契配合实现优越的燃油经济性。

推荐车型四：英菲尼迪G37 3.7 AT 敞篷版

随着汽车作为一种生活文化的发展，人们除了继续把汽车当做代步工具外，也赋予了汽车更多的内涵，对它的定义不再是传统的，而是还可以彰显个性、体现不同生活追求与品质的途径。于是英菲尼迪带来了它全新一款硬顶折叠跑车——G37硬顶敞篷版车型

由于车身设计特点的需要，英菲尼迪G37硬顶折叠在车身尺寸上也有所调整，相比COUPE版车型长度增加了5mm，高度增加了了5mm，宽度也随之增加了29mm，使得整车看上去是趴在地上的感觉，犹如出击前潜伏草丛中的狮子，看着就能激起你的驾驶欲望。

英菲尼迪G37内饰设计依旧充满日式的细腻与奢华，具有英菲尼迪家族特色的指针石英钟位于中控台中央散发着浓郁的东洋风味，夜幕降临时车内的紫罗兰色系的照明则让全车沉浸在浪漫神秘的氛围之中。而位于方向盘后方的拨片换挡，则时刻提醒着人们它的运动型车款的身份。

英菲尼迪G37搭载了由G35上那具VQ35HR所全面扩缸升级来的VQ37HR，基于VQ系列引擎的优异血统，加上增加至3.7升的排气量与新导入的VVEL科技，使得VQ37HR可输出高达330hp的最大马力与37.3kgm峰值扭力，较G35的311hp/36.5kgm更胜一筹。另外VQ37HR内部导入了更坚固的曲轴颈与插销、不对称活塞环、双爆震感知器、by-wire节气门控制系统、涂布上钼合金的轻量级活塞、铱合金火星塞与双进气系统等。

编辑点评：对于以上四款车型品牌而言，它高端的定位向来就不是为普通老百姓而准备的，而对于敞篷更是如此，尽管它拥有优雅而动感的外表、人性化和科技感十足的内装、以及引人注目的敞篷设计，但是高昂的售价如果没有一定的经济实力想购买它是不可行的，它往往是有钱人的第二辆“玩具”，因为它是一辆敞篷跑车。【网上车市深圳站讯】

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