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转眼间我们已经进入到9月的最后一周了，10月的金秋即将来临，除了巴黎车展之外，我们更要关心的是今年的车市，历年来金九银十都是各大厂家最关键的冲刺，10月内将会有多款重磅新车投放市场，自主、合资以及进口品牌均会有所动作，尤其是以SUV车型为重点，下面我们就为大家介绍一下10月内将上市的重点车型。
| 10月国内上市新车汇总 | ||
| 车型名称 | 类型 | 上市时间 |
| 起亚 K3 | 紧凑型车 | 10月内 |
| 世嘉 Cross/C2 Cross | 10月9日 | |
| 奔驰 SL | 跑车 | 10月底 |
| 沃尔沃 XC60 | SUV | 10月8日 |
| 别克 昂科拉 | 10月10日 | |
| 现代 新胜达 | 10月30日 | |
| 长安 CS35 | 10月底 | |
| 英菲尼迪 JX | 10月内 | |
| 起亚 Grand VQ-R | MPV | 10月中下旬 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
十一黄金周过后，将会有有三款车接连上市，分别是沃尔沃新款的XC60还有东风雪铁龙的世嘉Cross和C2 Cross和别克的全新小型SUV昂科拉。
● 起亚K3 预计售价：11万起
外型激进的运动化设计，现今在汽车领域十分流行，无论是代步工具的小型车还是百万级的豪华座驾，从它们的外型设计中都不难看到时尚动感的一面，低调中庸的相貌逐渐被世人所摒弃。在动感的大潮中，起亚凭借着虎啸式前脸的设计，绝对算是迎来呼声最高的一员。
诸多LED光源描绘出的光点不仅能有效提升安全性，更能展现出品牌对于“美”的理解，而时下流行的日间行车灯，则为整车增添了些许的灵动感。在诸多汽车厂家早已推出紧凑级甚至换代后，东风悦达起亚K3的惊艳亮相，无疑是属于厚积薄发的一类，因为我们很清楚一点的是，韩系品牌一直都被冠以“最高性价比”的称号。
相信不必多说，大家也会清楚A（紧凑）级车市场的竞争有多么激烈，光光凭借出彩的外观显然不能吸引消费者，所以“加大化”也成为中国汽车市场的一种特有现象。翻开5年前的车型数据，你会发现眼前的起亚K3甚至已经达到了那时B（中）级车的轴距，而外型中所运用的复杂曲线，也不亚于当时豪华车的设计。
进入车内，你仿佛可以觉察到K5的影子，但又不完全相同，中控整体的整合度很高，并且十分简洁，设计突出的中控台更加便于驾驶者操作，同时全黑色的内装配色也营造出了些许运动感与科技感。
众人皆知，现代起亚采用共研发共平台，这样可以有效降低研发上的成本，这就像大众与奥迪一样。北京现代在前不久刚刚推出了紧凑级车朗动，作为同平台的起亚K3必然也是采用了相同的动力总成，甚至1.6L与1.8L两个排量在数据上也与朗动保持着高度的一致，而在实际的动力体验中我们也感觉到十分近似。
随着同平台的朗动上市，同一平台的起亚K3也将迎来上市，该车凭借丰富的配置以及炫动的灯光，我们有理由相信，如果价格合理的话，起亚K3一定会吸引不少年轻人的青睐。
● 东风雪铁龙世嘉Cross/C2 Cross 预计售价：11万起/7万起
上图为Cross版 下图为标准版
世嘉Cross是在现款世嘉两厢车型的基础上加入了跨界风格的套件，拥有更狂野和更动感的外观设计。预计该车将会推出手动挡和自动挡两款车型，价格也将会有小幅度的提升。
世嘉外观为使用了全新的“双人型”家族前脸，主要增加了外观方面的套件，包括保险杠包围、轮眉、门槛条、行李架、扰流板、后裙边等。新增的套件不仅增加了整车的跨界气息，使车辆更富有视觉层次感，也满足了个性车主张扬自我的诉求，同时配备顶部行李架，增加车辆承载方式。
上图为C2 Cross车型 下图为雪铁龙C2
一同变身跨界车型的还有雪铁龙C2 Cross，该车在原来的车型基础上增加了运动套件，更加展露出玩家天性。购买C2的车友可以直接在店内进行Cross套件的加装，来完成C2到C2 Cross的变身。动力方面，两款车还将继续采用现有的动力总成。
市场上的大众cross polo、东风标致307cross等车型都是在这个领域大家较为熟知车型，不过这类车型的销量并不那么尽如人意，雪铁龙的这两款Cross车型虽然对自由和运动做出了更为淋漓尽致的展现，但能否赢得更多消费者的喜爱还要上市后才能揭晓。
● 新款奔驰SL 预计售价：120万起
全新SL也与新一代奔驰的设计相融合，比如在新一代奔驰车系上惯用的垂直式前脸设计在新SL上也得到展现。从新SL的前脸上可以看出很多奔驰的设计基因，尤其和新款的SLK相比，真不是一般的像，这似乎并不是奔驰的设计传统，当然你可以认定这是一种传承。
全新SL长4618mm、宽1877mm、高1316mm，轴距2586mm。和上一代车型相比，全新奔驰SL整车减轻近300磅（约合136千克）重量，复杂的车体结构几乎是对铝制材料从压铸、冷却铸造、液态成型到挤压工序一次完成的。刚性强度提升了20%以上，这样大幅度的提升直接为新车的安全性、舒适性提供了坚实的基础。
尾部新SL还是保持了自身的特色，尾灯的设计虽然整体线条还是和SLK类似的向内收紧的三角形，但是表达的效果明显要更加犀利，体现出更明显的视觉冲击力。
全新奔驰SL装配了19寸AMG轮毂，升级了刹车系统，采用大尺寸的通风打孔刹车盘。这样的设计除了外观上很炫酷之外，也可以给驾驶者更高的行车安全保障。
当你坐在敞篷的全新奔驰SL跑车中，精工雕刻的各个元素、奢华般的感觉可以让车内人员充分体会驾驭跑车的激情，并通过各种感官刺激获得往日难得的巅峰体验。车辆内饰采用了独家喷涂工艺，大部分运用了真皮剪裁。针对北美消费者的需要，奔驰公司还提供特殊的“Designo”服务，可根据消费者的个体需求个性化提供各异的内饰装饰元素、外观搭配等解决方案。
全新SL的仪表盘采用了双炮筒式的设计，中央区域为行车信息彩色显示屏。在特殊情况下，还能模拟显示车辆的偏离轨道并给予提示。
奔驰全新SL不仅在运动方面做得淋淋尽致，同时在人性化配置方面也同样考虑周到。使用者只需将钥匙随身携带，在后保险杠下方用脚一划，后备箱就会自动开启。后备箱的容量对于这台敞篷车来讲可以说并不是很大，但是从图片上来看放两套高尔夫球具就已经填的满满的了，但是这也已基本满足了那些高端人士的日常需求。
全新一代奔驰SL高配车型搭载了一台双增压V8汽油引擎，最大功率429匹马力/5250转，最大扭矩516牛米/1800转，百公里加速仅需4.5秒，并且新车还具有高效的燃油效能以及低排放的优点。
与发动机匹配的是7速手自一体变速箱，这台7G-Tronic Plus变速箱也是奔驰现在主打的一台，匹配这台变速箱的车型从C级轿车一直到R级商务车。这台变速箱具有隔位降档的功能，同时良好的平顺性和舒适性也让它可以适用于各级别的车型。
奔驰全新SL变的更加运动更加人性化，而它的售价至今还是一个迷，我们要等到10月底才能得知这个答案。
● 2013款沃尔沃XC60 预计售价：38.99-65.99万
相比2012款沃尔沃XC60，13款增加了2.0T T5智尚版，减少了2.0T T5个性运动版和2.0T T5环球帆船赛纪念版，按照经销商给出的市场指导价，沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版将创XC60系入手车型价新低。
2012款沃尔沃XC60 2.0T T5个性运动版和2.0T T5环球帆船赛纪念版，而新款沃尔沃XC60外观变化不大内部配置变化明显。
外形设计上，2013款沃尔沃XC60与12款相比变化不大，但这并不能说明13款没有变化，而是将变化全部都集中到了内部配置上。例如除了入门级的2.0T T5 智尚版外，其余车型标配了副驾驶座电动调节与前大灯自动开启功能，这点还是看到了沃尔沃的诚心。还有一个显著的亮点，就是13款2.0T T5智雅版配备了12款顶配智雅版引以为豪的BLIS盲点信息系统、无钥匙进入、前驻车雷达以及电动尾门等功能。另外，在13款的舒适版、智雅版车型的内饰颜色上，有了更多选择的空间，加入了黑色内饰搭配，相比12款点单调的米色内饰搭配显然更加潮流化。
动力方面，13款沃尔沃XC60将沿用2012款车型上的2.0T与3.0T两种动力，其中，2.0T发动机为高功率调校版本，最大功率240马力，最大扭矩320牛米。3.0T发动机最大功率为305马力，最大扭矩为440牛米。2.0T车型搭配的依旧是PowerShift 6速双离合器变速箱。驱动方式上，2.0T车型为两轮驱动，3.0T车型为全时四驱。
2013款沃尔沃XC60带给我们的最大惊喜就是降低了入门车的价格，这点无疑对沃尔沃还是购车者来说都是好的！另外就是动力总成配置，经过调校的2013款沃尔沃XC60无疑将会带给我们驾驭更强劲动力的享受，当然，最终官方公布的价格才是决胜市场的关键，让我们在国庆长假后一起期待更大的惊喜。
● 别克昂科拉（Encore） 预计售价：20万起
别克Encore定义为一款小型跨界车型，外观上采用了别克家族的直瀑式中网隔栅，大灯造型犹如家族内其他车型的的造型，为了凸显跨界气质车体还针对前后保险杠下沿做了金属质感的喷涂。车身尺寸不大，甚至在我们看惯了加长轴距车型的眼里，显得很小很灵巧。而从它较厚实的上半部分车身和并不很高的离地间隙来看，看上去更像是小昂科雷。长/宽/高分别为4278/1774/1646mm，而轴距为2555mm。
别克Encore的尾部设计本来是很敦厚的，又高又窄的尾部线条很容易让人觉得它不够稳定。不过，当加入了车顶尾部扰流板、下边沿运动包围等，霎时间让这款圆润小车变得非常有特点，加上不规则轮廓尾灯和镀铬排气管的点缀，就更增加了尾部设计元素，总体减少了单调感觉。
别克Encore的轮毂为7辐式镀铬轮毂设计的，18寸大轮毂配较扁平的轮胎，显得特别有美系车的范儿。车顶行李架是别克Encore的设计亮点之一，没有采用镂空式设计，同样是为了降低整车视觉重心。
别克Encore的内饰是由David Lyon全权设计的，该车的整体内饰并不是在英朗车系中简单延续修改，而是重新增加了很多设计元素，并且是独创的，以后还将使用在君威、君越等更大车型的改款车上。从这一点来说，我觉得我拍摄的这款车中，采用了棕色为主的内饰氛围，则第一次让我感觉别克紧凑级车所表达出来的豪华感，效果很不错。
别克Encore搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，而在发动机转速在每分钟1850到4900 转之间时峰值扭矩达到200Nm。在宽泛的转速范围内输出最大扭矩，这也是涡轮增压发动机的特点之一，给用户提供更优质的驾乘感受和性能表现。
别克Encore是一款很具有设计感的车，而并不单纯是昂科雷的缩小版之类的，它的车身线条其实非常具有美感，内饰的设计、材质用料、做工水平等，都确实超越了目前在售的英朗系列车型。看来这台小车将会占领小型SUV界的主导地位。
● 现代全新胜达 预计售价：30万起
全新胜达的车身尺寸达到了4690/1880/1680mm，轴距依旧保持为为2700mm。在“流体雕塑”的家族设计理念的引领下，充满肌肉感的线条所勾勒出的轮廓传递出更多狂野的元素，多层次的观感让全新胜达给人留下了深刻的印象，家族式的六边形进气格栅则在多条镀铬横幅的装饰下流露出豪华大气的一面。
可以明显的看出运动版的后车窗并没有长轴版的车窗那么大。长轴版的C柱明显后移，而且两款车的尾灯也不尽相同。
据悉，全新胜达的内饰将分为黑色与米色两种，纯黑色内饰十分运动，并且在质感方面较上一代车型也有着明显提升。中控台布局很紧凑，设计符合大部分人的使用习惯。内饰设计很漂亮，加之蓝色的氛围灯的渲染科技味道十足，三幅式的多功能方向盘按键很多，感觉有些复杂。
动力方面，先期引入国内的新胜达搭载了现代的lambda II 3.0L直喷发动机，其最大功率为194kW，最大扭矩达306Nm，与之相匹配的则是一台6速手自一体变速器。悬挂系统为前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，四驱系统为电子4WD，另外，为了适应北京即将开始的国V排放标准，在北京市场投放的全一代新胜达将会符合国V标准，其他地区投放车型将为国IV标准，价格也将会有所不同。
3.0L排量的新一代新胜达投放将会对汉兰达和欧蓝德EX产生一定冲击，不过左右其市场走向的很重要的原因就是就是其市场定价，汉兰达和欧蓝德EX的3.5L和3.0L大排量车型销量并不尽如人意，主要还是依靠2.7L和2.4L等相对小排量车型撑场面，所以国产的新胜达能否及时跟上才是这款车型未来销量走势的关键。
● 长安CS35 预计售价：7-10万
CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV，整体造型运动、干练，时尚又具有科技感；外观内饰设计协调耐看，符合主流的审美观。领先的动力技术和日本爱信Ss—II全新一代手自一体变速器，令CS35具有良好的操控性。长安CS35整车外观造型挺拔有力，线条流畅、犀利、干净利落。前脸造型极具冲击力，前格栅大气中蕴含着精致；前大灯采用刀削式设计风格，并配以自然流畅的曲线饰圈和炮筒式透镜罩。
全套美国天合TRW刹车系统兼容ABS、EBD，采用四轮碟刹，让CS35的安全性能更加卓越，超越同级车的丰富实用配置，令CS35驾乘更加舒适便利。后尾灯的造型向两角上挑，一副擅长运动的模样。
内饰整体采用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计，不仅丰富了造型层次，同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等，还体现了科技、时尚的气息。CS35在同级别车型中，具有较为丰富的配置，屏机一体技术的显示屏，配备独立全键盘控制器及 Idriver式旋转控制键，支持CD、ipod、AUX、USB多方式接口； 除此之外，CS35还具备电动天窗、侧气囊、外后视镜电动调节/折叠、泊车辅助、随速雨刮、行车电脑、后排出风口等，极大提高了CS35的安全性和便利性。
先期上市的长安CS35搭载1.6L全新一代Blue Core高效H系列发动机，最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米，驱动CS35没有问题，配合五挡手动变速器，档位清晰、吸入感很强，匹配度非常好。
长安CS35是一款各方面都很均衡，并且值得推荐的自主SUV，无论是内饰还是外观与一般的自主品牌车型都有着长足的进步，相信上市后如果价格合理会取得不错的销量。
● 英菲尼迪JX35 预计售价：64.5-74.5万元
单从外观上来看，英菲尼迪JX具有家族外观的所有特征，镀铬条幅的格栅设计，与今年刚刚改款的新FX保持了一致，车身上、发动机舱盖、侧身腰线都充满了动感，车灯缺少了波浪线条，看上去并没有英菲尼迪FX那般凶悍，感觉温顺了许多。与同级别车型相比，英菲尼迪JX还是有着不错的身材数据，轴距完全可以傲视其它两款竞争对手车型，并且有着接近5米的长度，这样的身材数据都可以比肩大哥英菲尼迪QX了。
车身侧面线条上从前门板一直延伸到尾灯。显眼的镀铬线条在D柱上形成一个S型曲线，这个设计与刚刚上市的宝马3Li十分相似，只不过宝马3Li在C柱上的是一个Z型的曲线，也许这就是未来的流行的设计趋势。英菲尼迪JX的尾部看上去虽然没有QX那样的有着很强烈的厚实感，但是LED尾灯配上后备厢盖上的这些线条，整体给人一种很“萌”的感觉。
轮毂与海外版的车型保持了一致，采用了双五幅式铝合金轮毂设计。不过作为一款“美范儿”的大尺寸SUV，还是镀铬的大号轮毂感觉更过瘾。规格为235/55R20普利司通轮胎更偏重城市的驾驶特性。
车内是典型的英菲尼迪风格，设计优雅做工精湛，中控台各按键布局与英菲尼迪QX基本保持了一致，中控台上使用了大量的桃木饰板和金属边框装饰，彰显出车内的高贵与奢华。
动力方面，英菲尼迪JX搭载了3.5L的VQ35发动机，最高功率可达到265Ps，最大扭矩输出336Nm。这点与英菲尼迪在华销售的车型有些相悖，目前在华英菲尼迪搭载VQ35发动机的车型已经全部更换为3.7L排量的VQ37发动机，而JX35很有可能在不久的将来更换为这台VQ37发动机。
在日益激烈的中大型SUV市场，英菲尼迪并没有一味的走着自己的运动路线。英菲尼迪JX的推出，让我们看到了英菲尼迪行政车除了Ml以外，还有英菲尼迪JX这样一款既提供了舒适的乘坐性又有一定越野能力的车型。
● 起亚Grand VQ-R 预计售价：28万起
起亚Grand VQ-R具有低调稳重的正统MPV外型，同时将大空间、多功用、节能减排这些MPV的主要优点再次升级。Grand VQ-R低调稳重的车身配上大尺寸轮毂，双侧电动滑门以及电动尾门配以大面积的车窗，如此外型堪称MPV的典范。
| 尺寸参数 | 起亚Grand VQ-R | 起亚VQ |
| 长（mm） | 5130 | 4810 |
| 宽（mm） | 1895 | 1985 |
| 高（mm） | 1815 | 1805 |
| 轴距（mm） | 3020 | 2890 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
该车相比起亚VQ将长度增加到5130mm、宽度达到1985mm、高度为1815mm的车身，加上3020mm的轴距即便是在MPV车型当中也属于大身材了。
驾驶者可自由调节以满足不同的空间要求，使Grand VQ-R的空间功能更加丰富。这些升级的功能不仅考虑到了MPV作为一款商务用车的大空间需求，还将帮助人们重新定义MPV。
相比其他同级的MPV，Grand VQ-R在如何同时满足商务接待和家庭出行这两种不同需求的问题上考虑得更深远。其第二排座椅两重折叠滑动方便进出，第三排座椅可折叠沉降，最大限度增加平整空间，并将目光聚拢到MPV的设计初衷，更有利于家庭出行。
动力方面，Grand VQ-R搭载了2.2L柴油涡轮增压发动机搭配六速手自一体变速器，预计该车引入国内后或将搭载2.7L汽油发动机。也就是与现款起亚VQ相同的汽油发动机。
加长加宽是很多进口车型来迎合国内的消费者的消费习惯所做出的改变，不过这在MPV中并不多见，起亚VQ这款车目前在国内的销售情况并不乐观，这次增加“身材”，也是希望讨好中国消费者，提高产品的销量。
