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三、试驾感受：动力充沛 悬架硬朗
全新大捷龙在动力方面十分充沛，3.6L自然吸气发动机带动超过2吨的全新大捷龙并不吃力，在乘坐4人的情况下轻松起步，6挡自动变速箱换挡平顺，不拖泥带水。如果不温不火的驾驶，全新大捷龙会以很轻松的姿态行走在城市中。
如果驶入高速路，在正常的车速下全新大捷龙车内很安静，客人们可以轻松的沟通谈话。高速行驶车身稳定，液压助力的方向系统传递到驾驶员手中是偏重的感觉，也时刻提醒驾驶员要安全、平稳的驾驶。刹车力度还不错，不过急刹车点头情况明显，为了老板们的安全，司机们还是要谨慎驾驶为好。
在提升舒适性方面，克莱斯勒的工程师们采用了一套称为DCT动态舒适系统的秘密武器。这套系统为德国ZF SACHS设计，是一种车身自动水平调节系统，该系统通过完美控制行车高度，使之在任何负载条件下保持不变，从而保持底盘离地间隙的稳定，行车特性不会变为“漂移”；更能通过保持车身平稳使操作更顺畅，同时让崎岖路面上行车更安全同时也具有减少轮胎和车轴的磨损、降低燃油消耗的作用。
虽然全新大捷龙采用了这一高科技的技术，但是其悬架系统调校还是趋于硬朗，过减速坎时还第三排乘客能明显的感觉车尾在左右抖动。虽然大面积采用了 Quiet Steel® 静音钢板，但是经过一些颠簸路段车内会有一些“不愉快”的声响。
【发动机采用手动支撑 发动机盖有隔音棉】
全新大捷龙的V6 3.6L自然吸气发动机在加速超车时并不安静，但这款发动机运转平稳，只加93号的汽油就可以满足它胃口。最高车速为208km/h，长方提供的综合工况油耗为10.8L/100km。
结 语
全新克莱斯勒大捷龙以一种全新的姿态重新回归中国市场，定位在高端豪华SUV，它面对的对手不多，但是实力都很强。作为一款全新的高端商务车，全新大捷龙在外形设计、内饰配置空间以及动力方面表现不错，但是细节的处理还有个别位置的用料还有提升空间。这款新车将在11月初正式开始销售，价格会决定全新大捷龙在国内的命运。
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