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讴歌豪华中型SUV车型RDX将于15日上市销售，售价59.80万元。宽大的空间与充沛的动力是SUV车型最吸引人的地方，但随着日益升高的油价和拥堵的交通让它有些“郁闷”。相对经济性更强的中型SUV则是均衡之选，既有宽敞的空间又更容易操控。作为日系豪华品牌代表之一的讴歌，自然不会放弃这个市场。大家随我们一起抢先了解一下这位“新星”。
讴歌RDX虽然为中型SUV,但冲击力一点不差。全车线条棱角分明，彰显硬朗与肌肉感。进气格栅依旧采用了讴歌家族盾形设计，出于整车造型的考虑，中网尺寸上略有调整，使整体更加协调，立体感更强。前灯组十分修长，上扬设计赋予其更多的灵动性。
讴歌RDX修长的前大灯设计非常优雅别致，在狂放的SUV车型中，能够见到如此优雅柔美的造型实属不易。柔美的头灯造型配合肌肉感强烈的车身线条，彰显出讴歌RDX“刚中带柔”的独特气质。
讴歌RDX的车身线条同样充满力量感。上扬的腰线让RDX呈现出蓄势待发的气质。镀铬装饰的车窗边框与整体线条巧妙的融合，十分协调；亚光黑的侧裙在增加安全性的同时，让RDX更显刚毅；尾部小尾翼的加入更是让顶部线条更加流畅。
RDX的外后视镜集成了转向灯功能，提高车辆的行驶安全性。同时宽大的后视镜还配备了蓝色防炫目镜片，进一步提升驾驶安全性；讴歌RDX车门把手设计十分精致，并且全系标配无钥匙进入功能，方便乘客上下车。
讴歌RDX的尾部设计简洁、优雅大方，整体风格与MDX有几分相似，充满运动感。尾部采用了镀铬饰条与丰富的线条，整体层次感很强；经典的鲨鱼鳍小尾翼再次体现了讴歌重视细节的特点，让整车更显精致。
尾灯风格与前大灯遥相呼应，不规则的多边形造型异常个性，同时又不显凌乱。RDX尾灯为传统的卤素光源，散发出LED光源无法比拟的独特气质。灯组下方镀铬装饰条的运用十分到位；为保持整体风格的一致性，后裙同样采用亚光黑处理。
讴歌RDX配备了18寸的“大脚”，搭配米其林轮胎，兼顾舒适性与运动型。粗壮的双五幅轮毂造型独特， 充满力量感；印有“ACURA”字样的黑色刹车卡钳酷劲十足，低调的告诉人们RDX有着优秀的制动能力。
讴歌RDX的内饰设计简洁大方，双色调的运用营造出优雅而不失动感的氛围；中控台的设计层次感很强，线条的变化体现了设计者追求立体感的设计思路；方向盘采用三幅运动式设计，虽然集成了众多功能按键，但并不显凌乱。
中央功能按键区域采用对称布局，操作简单很容易上手。大尺寸的液晶显示屏分辨率很高，显示图像清晰细腻。讴歌RDX配备导航与卫星定位系统，驾驶者不用担心在陌生的道路上迷路。
讴歌RDX的仪表盘设计非常简洁，并且配备了行车电脑显示屏。白色的数字与表针清晰明了，虽不花俏但简洁实用才是最重要的；换挡拨片的加入增加了驾驶乐趣，同时也能提供更好的加速性能；红色的无钥匙启动按键则体现了RDX热情的一面。
讴歌RDX的音响系统由松下ELS品牌提供，整套音响由功率高达440瓦的10个音响组成。杜比认证的5.1环绕立体声场，为车内带来了极佳的听觉感受。
宽大的前排座椅为驾驶者提供舒适的驾驶环境，座椅配备了六向电动调节和双向腰部支撑调节，舒适性极佳；座椅肩部的隆起为驾驶员提供充足的支撑，保证安全性的同时，提升长途驾驶的舒适性。
讴歌RDX的后排座椅为三人座设计，非常值得称赞的是RDX虽然搭载了四驱系统，但是后排中间地板却是平板式设计，没有任何的凸起，这样的好处在于满载5人时舒适度将不会受到太大影响。后排的杯架设计也很实用美观，保证了后排乘客的舒适。
讴歌RDX的尾门采用了电动开启的方式。后备箱空间表现很好，完全可以满足人们的日常使用需求。后备箱内地板及四周都采用了绒布包裹和铺垫，完全体现出了自身的豪华定位，后排座椅可以按4/6比例放倒，后备箱空间将得到最大的释放。后排座椅可通过侧壁上的把手放倒，使用起来十分方便。
讴歌RDX采用AWD适时四驱系统。搭载一台单顶置凸轮轴的24气门V6发动机，采用了全铝的缸体和缸盖以及高精度的燃油喷射系统。这款3.5升的发动机最大功率204kW，最大扭矩340Nm。调校上RDX更偏重于运动性，油门的响应也更加直接，驾驶员可以充分的感受到轿车般的驾驶乐趣。同时发动机还具备了VCM可变气缸管理系统，可以根据实际路况进行毕缸工作（6缸燃烧/4缸燃烧/3缸燃烧），已达到最高节油性。
总结：刚毅的外形与强劲的动力，让讴歌RDX在紧凑级SUV车型的竞争中更具优势。同时，优秀的空间表现以及豪华的做工让人看到了它细致的一面。AWD适时四驱系统，又为其提供了稳定的操控性。人性化还配置上也较为豪华，领先同级别对手。相信随着人们对讴歌RDX的不断了解，它将会有良好的市场表现。
