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虽然和悦SPORTS对这台1.5L发动机做出了一定调整，但实际驾驶中所表现出来的输出效果却并没有那么明显。峰值扭矩在4000转时便可爆发，相比1.8L版本5000转爆发的确有不少提升，但4000转似乎并不足以让这台1.5L引擎，在保证动力效果的同时拥有足够的经济性。不过对于一款主打家用的轿车而言，和悦SPORTS的动力效果基本满足使用需求，不过还并不够激进。
前后独立悬架这项配置对于家用车来说很厚道，它可以为驾驶者提供充足的舒适度和稳定性，不过和悦SPORTS的悬架调校还不足够硬朗，这也使得它在过弯时会出现比较明显的侧倾，如果在高车速下紧急并线的话，它并不能得心应手的应付可能发生的情况、如果只是以运动版这种单纯的姿态存在的话，更为合适。
轻盈的转向助力让这款运动版轿车驾控十分灵活，和悦SPORTS所配备的5速手动变速器，在实际使用中，可以为驾驶者提供不错的换挡清晰度和平顺性，档位间的行程也很适中。车内噪音的处理表现一般，中高速时并不能将多余的噪音进行彻底的屏蔽。
运动版车型的存在分为两种不同的形式，一种是像GTI、君威GS之类，在各方面都与普通版有很明显差异的车型，另一种则是像睿翼轿跑、凯美瑞俊瑞这种，仅在设计上与普通版有差异，而动力总成上并没有发生改变的运动版。和悦SPORTS的设计理念似乎处于两者之间，动力总成有差异但并没有发生质变，与其反复强调运动化的多么彻底，不如单纯的以第二种形态示人，或许这样，会让消费者更容易接受，而不是在听了天花乱坠的介绍之后，实际驾驶时却并不会带来惊喜。
