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讴歌这个品牌在国内相对小众，除了高昂的售价之外，讴歌在国内推出的车型似乎有些“不合口味”。讴歌紧凑级SUV车型RDX于成都车展正式上市，国人对于SUV的喜爱由来已久。RDX能否为讴歌打个漂亮的翻身仗？而占据这个市场已久的德系两强-奥迪与宝马绝不会作壁上观，讴歌RDX必然会与奥迪Q5/宝马X3针锋相对。
| 产品名称 | 讴歌RDX 3.5 V6 AT 2013款 | 奥迪Q5 TFSI AT Hybrid 2012款 | 宝马X3 xDrive28i豪华型 2012款 |
| 品牌 | 讴歌 | 奥迪(进口) | 宝马(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 59.8 | 60.80 | 48.70-59.60 |
| 长/宽/高(mm) | 4675/1870/1680 | 4629/1898/1625 | 4648/1881/1661 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2812 | 2810 |
| 轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 245/50 R18 |
| 保修里程 | 四年或10万公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
因为此次讴歌RDX只有一款配置，为了保证公平竞争的原则，我们挑选了两款与其售价接近的车型进行比较。同为紧凑级SUV，这三款车型在外形尺寸上没有太大区别，车身长度均超过4.6米。但在轴距方面，讴歌RDX稍稍落后。进口Q5提供19寸的“大脚”较为抢眼。
外形：延续家族风格 RDX棱角分明
RDX很像小一号的MDX，很好传承了家族的基因。棱角分明的造型，让你可以清晰地辨别出它的来历。RDX是讴歌在中国地区销售的第三款SUV型，相比前两款车型，讴歌RDX身上增加了几分细腻；进口的奥迪Q5 hybrid quattro混合动力版在外观尺寸方面与普通版基本一致，只是细节方面增加混动标识。“北极银”金属车漆是这款车型的主打颜色；宝马X3的家族特征更为明显，双肾造型的格栅，我们再熟悉不过了。
讴歌RDX的前脸部分依旧是讴歌家族盾形设计，有较强的立体感。前大灯的造型也在迎合盾形中网，在配合上流线型的设计，凸显出了自身的优雅。与上部造型相反，讴歌RDX前保险杆的设计硬派许多。
奥迪Q5混动版的前脸并无特殊标识，采用竖型条幅的进气格栅，前保险杆则与运动版相同；犀利的头灯一直是宝马汽车的招牌，X3继承了这一优良传统。宝马X3配备了全新的天使眼大灯，并带随动转向功能。
讴歌RDX侧身线条也与MDX有几分相似。前倾腰线的设计，从视觉上压低了车头的高度，显得比较有运动感；奥迪Q5 hybrid quattro混合动力版在前侧翼子板与右后尾灯下面设计有“hybrid”混动标识；宝马X3立体式的腰线非常显眼，一直延伸到尾灯。虽然与X1同平台，但明显感觉“厚实”很多。
RDX尾灯为传统的卤素光源，视觉效果一般，这点相比其它竞争对手的LED光源，确实有些差强人意。讴歌RDX没有配备车顶行李架，这样让其看起来多少有些秃秃的感觉；奥迪Q5尾部的进气格栅由黑塑料网状变成了镀铬装饰的竖条状；宝马X3在尾箱的部分以家族化设计为主，立体式的线条与侧线条自然衔接。
