新浪微博
车市微信
前翼子板的贴膜过程再度体现了贴膜的大致过程，其实，每一块外壳的贴膜过程都是大致相同的，只是有的线条复杂些有的线条简单些，有的需要更多地修葺，有的只要贴完膜就完事了。工欲善其事必先利其器，非常熟练科学地使用自己的贴膜工具，是缩短工作时间，提高工作效率的保证。
此后轮到为车顶贴膜。其实车顶的贴膜过程还是比较方便的，虽然车顶的天窗有些麻烦，但是相对来说，在实际处理起来已经算得上比较轻松了。
此后视为车门贴膜。其实，车门贴膜对于贴膜技师来说并不复杂，但是贴膜之前的准备工作确实比较麻烦，因为在贴车门的膜时，需要将门把手从内部给拆卸掉，这样才能保证车门把手处不会出现难看的接缝，须知，接缝只有在逼不得已的情况下才能出现，但凡能够不出现接缝，技师门会想尽办法做到无缝贴膜。
后车门的贴膜过程与前车门大致相同，也是需要把车门的门把手卸除。
此后轮到了后翼子板。后翼子板的贴膜流程与前翼子板大致相同，因为涉及到轮胎部分，所以需要稍微费点事。此时有一点不得不说明下，在外壳构造上，后翼子板-C柱-A柱，这三部分是同一块钢材锻造而成的，其跨度是比较大的。这样长的跨度，很难找到这样大面积的车膜来覆盖，所以就必须出现一块车膜的接缝，至于在哪里出现，这是由技师决定的。
