成都国际车展在最近几年越来越受到各汽车厂家的重视，在车展上会或多或少的发布几款重量级车型。今天我们就挑出三款相比老款车型在长宽高方面有改变的车型，看看增加或者减少的尺寸在实用性和舒适性方面能起到多大的作用。三款车分别为：2013款长安铃木奥拓、2012款奔驰B级、2012款奔驰ML，下面我们就详细的对这三款车做一个介绍。

2013款长安铃木奥拓

 从我们实拍的车型来看，奥拓增加的70mm长度并没有使它的空间增大，仅仅是因为外观变化导致它车身变长。

2013款长安铃木奥拓外观

新款奥拓的最大变化在于前脸的设计，已经与现款分道扬镳。现款的设计主要以圆车前灯和可爱圆润的造型吸引消费者，而新款奥拓的前脸造型变得十分与时俱进。进气格栅经过重新的设计，而并非加加减减的做些小动作随意交功课，而是全面更换上三维形状的网格，变得更有档次。而雾灯和车灯都尝试加入银色镀铬装饰，最明显的变化是，车标从进气格栅上方移到进气格栅中，显得更加突出。

车尾方面，经过重新设计的车尾尾部不再因为过于圆润而显得有点慵懒。保险杠经过重新设计，使用大面积的黑色塑胶板作为车牌放置的新场所，因而造就车棱角分明的尾部，比圆润的车尾显得更精神。

2013款长安铃木奥拓内饰

内饰方面，整体布局并没有变化。展车采用黑灰色和桃红色的内饰搭配，紫红色和它的粉红色外观内外呼应，是一个不错的组合，也使得本来过于沉闷的内饰多了一点活泼，暂且不知新款奥拓还会有几种颜色的内饰搭配可选。

座椅已经换上全新的样式设计，并且采用黑白搭配，黑白配永恒的经典至少不会那么快遭到时代的淘汰，更重要的是使新款奥拓车内变得更加整洁养眼。

乘坐空间方面，体验者1米70的身高在车内能勉强找到转身的空间。驾驶座的空间比较充裕，起码能在驾驶座上享用到一定的头部空间，前排的表现还算令人满意。

不过到了后排就显得拘谨很多，同事坐进去之后发现头部已经快要顶贴近车顶，虽然新款奥拓能争取到有一拳多距离的腿部空间，但是总体来说，后排空间明显狭窄很多，舒适性有限。

2013款长安铃木奥拓动力

动力方面，改款奥拓搭载1.0L K10B1全铝发动机，其最大功率为52kW（71PS），最大扭矩为92Nm，匹配5挡手动和4挡自动变速箱。

编辑点评：此次换代，新奥拓在造型竞争力上提升了不少，相对于外观的大变动，内饰保持了相对活泼好用的风格。相信此次上市，新奥拓还会依然有不错的市场表现。

车身尺寸的变化是新款B级的一大看点，长宽高分别为4359*1786*1541mm，轴距为2699mm。相比老款在长度和宽度方面略有增加，高度和轴距却分别有所减少，这样做的意图也相当明显，尽可能地弱化老款给人的MPV印象，向着运动型车的身份进一步靠拢。

2012款奔驰B级内饰

新款奔驰B级在内饰的选材和颜色搭配上提供了多种可选方案，从彰显运动的高光亮色蜂窝状面板，到尊贵的实木点缀，每一种都相当考究。新款B级车型搭载的多媒体系统配有5.7英寸的TFT液晶屏，地图导航功能在新车型中或将作为一个选配功能出现。三幅式方向盘不论在修饰点缀还是功能性方面都体现了奔驰的品质，握感也相当出色，只是包裹材质在低配车型上显得有些差强人意。

乘坐空间方面，身高187cm的驾驶员分别坐入前排和后排，测得的真实数据为，前排头部空余一拳，后排头部空余一拳，腿部空余一拳。轴距上的缩短并没有对车内乘坐空间造成太多的影响，在前后悬分别消耗了一部分尺寸之后，他的数值变化就显得微不足道了。

2012款奔驰B级动力

动力方面，引入国内的新款奔驰B级车型均搭载了直列四缸1.6升涡轮增压发动机，我们实拍的B180车型搭载的是其中的低功率版本机型。最大马力122匹，最大扭矩200牛米。与之配合完成动力输出的是一台7速双离合变速器，同时根据驾驶模式的不同，可在三种不同的换挡特性和换挡速度间进行自由的切换。前麦弗逊后四连杆式悬架结构能够保证不错的行驶稳定性和舒适性，后悬架下摆臂采用了铝制结构，既增加了行驶的稳定性同时也减轻了重量。

编辑点评：涡轮增压发动机、双离合变速器，这样一套装备证明了新款奔驰B级绝非只是为了炫耀而来，想要依靠运动性能与竞争对手们抗衡会有怎样的结果还要等到真正开起来之后才会得出结论。奔驰的品质丝毫不用担心，B级车型同样有着与其他更高端车型一样细腻，但同时在后期费用方面也保持着与他们的极小差距。因此最初的定价是否对于潜在购买人群能构成一定的吸引力，也是新B级能否成功拓开市场的关键因素。

尺寸方面，全新ML的车身加长了23mm，加宽了15mm，车身降低了19mm。它的风阻系数降到0.34。格栅的风格与奔驰CLS的流线型设计特点保持了一致，不过将老款过大的前大灯尺寸缩小了，新款的前灯看上去更加美观。

2012款奔驰ML外观

全新M级越野车的内饰设计同样也没有让我们失望，饱含SUV力量感的中控台顶部微微隆起，出风口由以前的圆形改为方形，仪表板曲线从中央到两侧逐渐下滑，从而为前排乘客营造出更加宽敞的空间感，视觉效果非常好。

中央扶手区域整合了，包括ON&OFFROAD多路况适应系统、COMAND驾驶室管理及数据系统、底盘高度调节在内的三个旋转控制器。通过控制器，车主能够轻松操作各项功能，随时掌握娱乐、导航和通讯的各种信息。具体使用感受在以后的试驾中会更加详细的解读。

2012款奔驰ML外观

动力方面，奔驰ML 300搭载的是3.0升的V6发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的是一台7挡手自一体变速箱。

编辑点评:奔驰ML 300车型的上市降低了该车系的准入门槛，79.9万的售价与ML 350车型89.8万元的起售价格相比有了大幅度下降，对于国内消费者来说也提供了更多的选择。

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