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作为北京现代紧凑级车型的革新之作，朗动在今年的北京车展上一经亮相，便引起了不小的反响。凭借着其流体雕塑设计理念的外观和前卫的内饰设计，朗动势必会在紧凑级车市场引起一番波澜。今天，在北京国家会议中心，朗动正是上市销售，此次朗动共推出2个排量7个车型，售价区间为10.58-14.98万元。
| 北京现代朗动官方指导价 | |
| 配置车型 | 价格（万元） |
| 2012款 朗动 1.6 GS MT 手动时尚型 | 10.58 |
| 2012款 朗动 1.6 GS AT 自动时尚型 | 11.58 |
| 2012款 朗动 1.6 GLX MT 手动领先型 | 11.58 |
| 2012款 朗动 1.6 GLX AT 自动领先型 | 12.58 |
| 2012款 朗动 1.6 DLX AT 自动尊贵型 | 13.28 |
| 2012款 朗动 1.8 DLX MT 手动尊贵型 | 13.98 |
| 2012款 朗动 1.8 DLX AT 自动尊贵型 | 14.98 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
侧面看朗动才能体现“流体雕塑”设计理念的精髓，可以看到侧面腰线十分张扬的与尾灯结合，但是却又显得那么协调。无论是轮拱还是引擎盖上的凸起，都在朗动身上表现的淋漓尽致。
现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力，尾部线条在其中的作用功不可没，虽然整体造型呈现前冲的姿态，但朗动看起来却并不飘，在粗壮轮眉线条的装点下，车身重心很低，给人一种很扎实的感觉。
可以说全新推出的朗动无论是外观还是内饰都在与家族化靠拢，区别都在与细节上。朗动的内饰设计没有太多的个性可言，但也不能与呆板靠拢。米色和黑色的搭配看上去使得中控台有了一点居家的意思。
在动力方面，全新朗动全系共有两种不同排量的发动机，搭载了γ1.6及Nu1.8，都采用了D-CVVT双连续可变气门正时技术。1.6升γ发动机采用轻 量级的全铝制品，配合6速手自一体变速系统。1.8L车型则搭载的是全新Nu发动机，同样也是搭配6速手自一体变速系统，Nu发动机在动力和燃油经济性上 都有不错的表现。
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