中级车市场的战争一直处于硝烟弥漫的状态，这也是是日韩、欧美和自主等汽车品牌的必争之地。从外观设计还是舒适度上无不绞尽脑汁去取悦消费者。今天我们就对进口现代雅尊、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁以及上海通用君越的做工细节和空间体验上做一个对比。从价格上说，虽然雅尊为进口车型，但是在价格上和其他三个合资车并没有相差多少，那么我们该如何取舍呢？请看下文的详细对比。

4款中级车，只有雅尊属于进口车型，其他三款都是合资车。但是从价格表中也能看出，价格区间相差的并不多，合资低配车型在价格上有很大的优势，当然这也是国产之后的优势。下面我们就先从做工上看看这几款车哪些更有优势。

中控台整体造型上看四款车各有各的特色，每个人的欣赏角度不一样，我们也不能妄加评论。不过个人感觉还是雅尊的内饰设计有点视觉冲击力，透漏出的是浓浓的现代感。流线型设计在中控部分表现的淋漓尽致，这一点在索纳塔八的身上已经体现了出来。其他三款都是米色搭配黑色，同时混搭一些木纹装饰，商务气息很强，这也是国人比较喜欢的搭配。

由于雅阁和君越不属于全新换代车型，可能在做工细节方面稍显的有些落后于雅尊和凯美瑞。雅尊的在内饰的造型上处处都体现出了那种比较超前的设计理念，大量的流线型设计让雅尊的内饰充满着现代感。

雅尊的驾驶舱设计非常贴合人体工程学，座椅对身体的契合度很出色。我们统一让身高1米75的模特来体验这四款车的空间舒适度，雅尊的的前排驾驶座椅调整好之后，头部能有一拳三指的余量，对于大部分人来说有很大的可调整空间。而头枕的设计并不是单纯的上下移动，而是以斜面的形式移动，这一设计非常体贴。

后排座椅的整体舒适度非常出色，采用真皮加网格针织材质，这使得座椅能有良好的透气性。身高1米75的模特在前排座椅位置不变的情况下，后排腿部和头部的空间都表现不错。

广汽丰田 凯美瑞空间体验

凯美瑞的前排驾驶舱设计基本上延续了上一代凯美瑞的造型，只是在很多细节上要有不少改变，至少这样的设计能让大部分都接受，不管是商用还是家用都比较适合。前排座椅的空间和后排空间表现也非常不错，后排座椅的同样采用真皮材质包裹，质地很柔软。由于中央扶手箱有电动调节系统，所以不能完全扣合到后排。而向前倾的头枕恰恰能弥补这一问题。

广汽本田 雅阁空间体验

虽然雅阁车型较老，不过空间依旧不能忽视，前排和后排的空间体验都非常不错。座椅采用了真皮包裹，但是在柔软程度上稍逊于雅尊和凯美瑞。不过下一代雅阁应该会有更好的表现吧。

上海通用 君越空间体验

君越的驾驶舱造型在上市之际就有很好的口碑，环抱式设计非常人性化。头部空间略显的有些不足，中央扶手箱部分不能前后移动也让驾驶员的舒适度降低不少。后排空间甚至比前三台车都宽敞，只是真皮材质的座椅稍显硬实。而且中央座椅没有头枕，也是一个小遗憾。

同样的三个人 来看看后排空间的表现

同样的三个人分别体验了四台车的后排座椅的空间，从舒适度和拥挤程度来看，雅尊和凯美瑞都没有太大的问题，只要不是体型太夸张的乘客。而雅阁和君越由于后排中地面的凸起造成了中间乘员有些尴尬，在舒适度上有所减分。

不得不说，雅尊的内饰设计很出色，黑色和镀铬装饰件搭配起来非常有质感。在储物方面也从使用性上入手，前排和后排的空间足够日常生活使用。值得一提的是，前排中控台下方有一个类似沃尔沃车型上的夹层，可以防止一些小物品。后配座椅可以拆分折叠放倒，以增加后备箱的空间利用率。

广汽丰田 凯美瑞储物空间

米色和深色木纹装饰，让凯美瑞的内饰看上去有些小清新，干干净净的感觉。储物方面也比较丰富。但是由于后排座椅有电动调节系统，导致不能拆分放倒，所以后备箱空间没有太大的优势。

广汽本田 雅阁储物空间

虽说车型较老，但是雅阁在空间利用率上还是比较高的。中央扶手箱采用上下两层设计，基本上能满足日常使用。后备箱同样可以通过后排座椅放倒来增加容量。

上海通用 君越储物空间

君越的前排储物能力相比其他三款车型稍显的丰富不少。中央扶手箱设计的比较巧妙，夹层式的设计让储物能力提升不少，但是前后门的储物盒太不尽如人意了，基本上就只能放置一些薄一些的小物品。

总结：通过对以上四款中级车的内饰和空间做一个对比之后发现，雅尊和凯美瑞都有不错的表现。雅尊凭借着其出色的外观和内饰设计都能让大多数人接受，而且其作为一款进口车型，在价格上与国产中级车的价格相差不是太大，不失为一个不错的选择。同时我们也期待雅阁和君越的下一代车型也能带给我们更多的惊喜。

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