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进口现代 雅尊空间体验
雅尊的驾驶舱设计非常贴合人体工程学，座椅对身体的契合度很出色。我们统一让身高1米75的模特来体验这四款车的空间舒适度，雅尊的的前排驾驶座椅调整好之后，头部能有一拳三指的余量，对于大部分人来说有很大的可调整空间。而头枕的设计并不是单纯的上下移动，而是以斜面的形式移动，这一设计非常体贴。
后排座椅的整体舒适度非常出色，采用真皮加网格针织材质，这使得座椅能有良好的透气性。身高1米75的模特在前排座椅位置不变的情况下，后排腿部和头部的空间都表现不错。
广汽丰田 凯美瑞空间体验
凯美瑞的前排驾驶舱设计基本上延续了上一代凯美瑞的造型，只是在很多细节上要有不少改变，至少这样的设计能让大部分都接受，不管是商用还是家用都比较适合。前排座椅的空间和后排空间表现也非常不错，后排座椅的同样采用真皮材质包裹，质地很柔软。由于中央扶手箱有电动调节系统，所以不能完全扣合到后排。而向前倾的头枕恰恰能弥补这一问题。
广汽本田 雅阁空间体验
虽然雅阁车型较老，不过空间依旧不能忽视，前排和后排的空间体验都非常不错。座椅采用了真皮包裹，但是在柔软程度上稍逊于雅尊和凯美瑞。不过下一代雅阁应该会有更好的表现吧。
上海通用 君越空间体验
君越的驾驶舱造型在上市之际就有很好的口碑，环抱式设计非常人性化。头部空间略显的有些不足，中央扶手箱部分不能前后移动也让驾驶员的舒适度降低不少。后排空间甚至比前三台车都宽敞，只是真皮材质的座椅稍显硬实。而且中央座椅没有头枕，也是一个小遗憾。
同样的三个人 来看看后排空间的表现
同样的三个人分别体验了四台车的后排座椅的空间，从舒适度和拥挤程度来看，雅尊和凯美瑞都没有太大的问题，只要不是体型太夸张的乘客。而雅阁和君越由于后排中地面的凸起造成了中间乘员有些尴尬，在舒适度上有所减分。
