比亚迪速锐领衔本周三款新车扎堆上市

比亚迪速锐

上市时间：8月21日

目前部分经销商出已经有展车和1到2台现车，可以接受预定，订金5000元，预计售价6万-9万元。

前脸大气而饱满、线条的过渡的比较流畅，完全看不出任何的模仿行为，前大灯组及进气格栅都进行了全新设计，营造出一幅全新的俊朗面孔。通过编者车展亲身体验来看，速锐的钣金和车 漆达到了同级车型中上等水准，从这点我们能看出，比亚迪不是一味的价廉质低的追求者。

看完外观，我们再转到这款车型的内饰，看看内饰方面给了我们哪些的惊喜之处。进入车内，速锐采用了上深下浅的内饰设计风格，这与其家用的定位是分不开的，另外，内部通过大量暗银色材质和仿钢琴烤漆元素的铺陈来提升整车的豪华性，编者认为，通过此款元素的应用，档次感确实提升明显。

这款新车搭载了与比亚迪G6相同的1.5T发动机，配合一台6MT变速器。前期推三款车，未来预计将有1.5L及后期的1.2T发动机可选，与之匹配的是6MT和DCT变速器具体情况还要根据当时的实际情况而定。

借鉴合资品牌的优势，从而打造自主品牌车型的做法，现今也是广为流传，例如广汽传祺、东风日产启辰、广本理念、东本思铭、上汽宝骏...（我想今后还会有更多品牌加入其中）。言归正传，在成功移植了马6平台后，奔腾B50在市场中获得了极好的反响，继而使得一汽奔腾对此做法信心倍增，再次借鉴马自达睿翼平台的奔腾B90随即孕育而生。

初见奔腾B90的内饰，你会感受到强烈的日系风格，但这样的设计并非是沿用了睿翼的，而是自主化全新设计的。悬浮式的中控台也可称得上是一大亮点，对于视觉性上立体感颇丰，同时也更贴近驾驶者的操作。此外，采用注塑工艺而成的中控台，具有良好的触感以及整体性，可以看出一汽奔腾这些年在工艺上的稳固发展。

奔腾B90并未搭载与马自达睿翼相同的2.5L发动机，依旧采用的是B70那款2.3L发动机，只是在调校上略有区别（与B70相比，功率下降了2Kw、扭矩上升了3N·m）。与其搭配的是6速手自一体变速器，整体动力性不错，且平顺性也比较出众。

当我第一次见到朗动的时候，我不由得将其与曾在车展上亮相过的I40联想到了一起，很多人说它的设计像是小号的索八，但我认为更好形容还是小号的I40。朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。

现代品牌内饰方面的变化同样是颠覆的，单纯的用科技感、时尚感之类的词语，已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力，我可以很负责人的说一句，它的设计与居家没有一点关系，朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的对称给人一种焕然一新的感受。

这台1.8L发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，搭配六速手自一体变速器，对于经济性和驾驶平顺性而言有着很大帮助，但也或多或少限制了发动机的动力分配，这也是1.8L Nu发动机的动力表现并不激进的原因之一。

编辑总结：

本周三款车也在其品牌中有着举足轻重的作用，其中同属于紧凑级轿车的F3速锐和现代朗动来说他们虽然看似拥有竞争关系，但是售价还是相差有些悬殊，毕竟朗动的推出是来竞争福克斯和本田思域的市场份额，而看好性价比当然F3速锐最强。中级车奔腾B90则是借助马自达睿翼的平台主打商务，它们各为其主，能否在成都车展前夕掀起一波购买潮，还是看上市后的情况了。