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在英菲尼迪的家族中，向来不缺乏个性与前卫的身影，而在这其中FX系列又是最具代表性的一款车型。如今，这台“公路悍鲨”则完成了又一次的进化，趋于家族化的设计与更为强悍的动力得以令它重新引爆你的眼球。
作为改款车型，新款FX的变化更多体现在了那台动力更强的3.7L发动机上，而在车身尺寸方面的变化则是微乎其微，4862*1928*1680的长宽高以及2885mm的轴距相比于老款车型，只是在车身高度上有了1mm的增加，不过这样的变化对于消费者而言完全可以忽略不计。
新款英菲尼迪FX的改动主要集中在前脸部分，发动机盖两侧的隆起沿车灯方向一直延伸至格栅并与其重新构筑了一个更为凌厉大气的前脸。而全新的进气格栅也摒弃了之前激进的造型，用更为简单的直线造型取代了现款的波浪式设计，营造出更为内敛的风格。
前大灯的灯组设计与老款并无差异，只是在外部轮廓采用凹陷式设计，配以鲨鱼眼式的造型使得整个大灯看起来更为犀利深邃。同样的情况也出现在雾灯上，新款只是在老款的外形上加以镀铬装饰，与重新设计的进气格栅相得益彰。
车身侧面依旧是FX系列的一大看点，庞大的身躯在跑车般的流畅线条修饰下丝毫不显笨重，SUV的狂野与跑车的动感此刻得到了很好的融合。而四只21英寸的“大脚”更是令人着魔，但遗憾的是由于这台展车沿用了老款车型的轮毂造型，官图中中的双五幅式轮毂以及限量版的涡轮式轮毂并未出现。
新款FX在尾部造型上的变化仅仅停留在铭牌上，而在“FX37”的字样之外也很难有什么还能为你带来新鲜感。不过好在FX前卫的设计至今并不过时，修长的LED尾灯与粗壮的双排尾喉霸气十足。
从整体上来看，新款FX延续了老款车型的内饰设计，随处可见真皮用料与软性材质营造出高贵豪华的氛围，而精致、细腻的做工则体现了英菲尼迪一贯的品质要求。此外，丰富的内饰配色也为消费者提供了更多的选择。
时尚动感的三辐方向盘采用真皮包裹，搭配符合人体工程学设计造型提供了出色的手感，相比之下，固定在转向柱上的换挡拨片就显得有欠妥，在转向过程中使用起来有些困难。在新款FX中，位于仪表盘中央的行车电脑背光也发生了改变，由之前的红色变为白色，实现了更为清晰的显示。
中控台处阶梯状的设计依旧占据着你的视野，大尺寸的液晶显示屏集成了导航、倒车影像以及娱乐系统等多种功能，位于中部的石英钟表则属于豪华车彰显品位的管用手段。为了应对冰雪路面，FX系列还带有雪地模式，而三档可调的座椅通风及加热功能主要用于提升舒适感。
就像许多配置一样，全景天窗如今也已经成为了一个趋势，不过在以这一点上英菲尼迪FX似乎是情有可原，毕竟安置于后排顶部折叠式液晶显示屏需要占用一部分空间。而就我个人而言，我觉得这两样配置的实用性以及使用频率都不会太高。
新款FX最大的变化莫过于动力方面，老款车型配备的VQ35发动机将成为历史，取而代之的则是排量更大、动力更强的3.7L V6发动机。数字方面，相比于FX35，FX37在最大功率上增加了14千瓦最大扭矩上也有13牛米的提升。
既然沾了SUV的“边”，英菲尼迪FX自然在空间方面也有不俗的表现，其中在前排测试中，180cm的驾驶员调整好坐姿后头部尚有一拳距离，而在后排同样的模特其头部间隙仍未一拳，但腿部空间却又两拳之多。
最后在让我们来看看英菲尼迪FX行李箱的储物能力，在正常状态下，中规中矩的空间表现并没有为我们带来什么惊喜，而在第二排座椅放倒后，英菲尼迪FX的也空间得到进一步拓展的行李箱，从而可以满足消费者的更多需要。
编辑点评：面对英菲尼迪全面更换VQ37发动机的大潮，FX系列车型也适时作出改款，从市场而言，新车在售价方面比老款有了1万元的提升，但配置以及动力方面的提升却保证了FX37的性价比。至于改款之后的造型那就是仁者见仁智者见智了。
