悦翔V3手动豪华型实拍 有面子的代步车

说到能够拿区区5万元购买到怎样的一部汽车，仅仅是代步工具？过渡时期汽车产品？还是仅仅有四个轱辘的移动平台？你已经out了，自主车型已经涌现出多款高性价比车型。随着市场环境的逐渐成熟，长安乘用车针对国内家轿市场频频发力，颇受国人关注的长安悦翔V3已经强势上市。我们也针对售价4.89万元的顶配悦翔V3进行了详尽的到店实拍。

悦翔自2009年3月推出以来，三年累计销量达到了25万辆，作为自主品牌，这是一个很客观的销售数字。针对细分市场，长安汽车推出了悦翔V3来进一步壮大悦翔品牌的实力，为消费者提供多层次的产品选择。

悦翔V3车型市场定位将会低于目前的悦翔车型，新车的长宽高分别为4180*1650*1465mm，轴距2410mm。虽然轴距有所减少，但是凭借着全新的外观设计，出色的油耗表现等会在这个级别的市场中有有一定的作为。

悦翔V3整体外观造型设计与最近上市的逸动很相似。同时采用海豚仿生学造型设计，整车外形圆润饱满。在汽车领域，仿生学造型设计的优点在于可以最大程度上减少风阻，降低油耗，以达到经济实用的目的。

品牌设计家族化最近几年深得汽车制造商的青睐，特别是德国大众针对自己的几个品牌运用了模块化设计，这样的好处就是可以降低制造成本。自主品牌的厂商现在也在走这种路线，正在将自己的造型设计一步一步的向家族化靠拢，这样的话在制造新车时候，既可以保留家族化特征，又可以减少研发成本。

虽然悦翔V3主打入门级家轿，但是在外观设计上却也有自己独到之处。多边形造型的前大灯搭配晶钻式的大灯组，看上去非常富有时尚气息。

从侧面看悦翔V3确实不难看，微微上扬的腰线从前大灯一直延伸至后尾箱，凸起的轮拱造型搭配多幅式轮毂，看上去也有那么一丝运动气息。

尾部的造型设计与整车造型相得益彰，只是腰线与后尾箱隆起的线条结合的部位稍显生硬，过渡的不是太完美。但不得不说这个隆起的造型恰恰是尾部造型的点睛之笔，同时也能让悦翔V3在高速行驶的时候起到稳定车身的作用。虽然只配备了三点式的倒车雷达，不过也足够应付这款入门级的小车的倒车泊车了。

内饰采用双色设计，犹如海豚的背部与腹部，上深下浅流畅自然。纹理装饰精致细腻，富于品质感，营造出轻松舒适又不失时尚的内饰氛围。造型采用对称式环绕造型设计，给人以包容被保护感，打造独属个人空间。

仪表盘采用了白色表底 红色表针的设计，同样也是为了迎合日趋运动化发展的市场需求。 但我想在这方面能不能做的更加个性化些呢。很遗憾，悦翔V3全系的方向盘均为不可调角度构造。

采用与中控台一体化设计的音响系统看上去简单又实用。配备了单碟CD，对于这样一款入门级小车来说实属不易。可喜的是还配备了USB2.0接口，可以随时将U盘里的音乐同步分享，相比CD碟片来说，更加方便实用。

空调风口依然做了动感造型处理，难免有些模仿马自达的痕迹。音响设备的中央控制旋钮的质感有些让我感到意外，无论从阻尼强度调节，还是表面质感，都很让人满意，绝对让使用者很放心，踏实。

采用了手动空调系统也属合情合理的范围，不过旋钮调节起来略感生涩。后视镜配备了四向电动调节以及前大灯的5级高度调节都是时下主流的配置，非常实用。不过，对于一些做工和细节上的处理，悦翔V3还有带提高。

中央控制的电动窗按钮被设计在这里，虽然很耳目一新，但却占用了本来就局促的车内储物空间，如果在这里置物，又容易引起误操作。

整车内部面板和门板上的材质都显得有一些硬，但对于这个价位的车型，长安悦翔V3的塑料感并不太强，已经很出色了。

针对入门级家用轿车，悦翔V3在储物空间上下了很大的心思。除去后备箱之外，车内储物空间大大小小多大13处之多，且每一处看起来设计的也十分合理。其实消费者看中的就是这些十分实用而且贴心的配置。

前排座椅前后调节，距离差比较大，对于代步车而言，这样的空间变化能够满足大多数客户的需求，增加了前排的空间弹性。悦翔V3门内采用了双层密封条，更好的隔绝来自车外的噪音，很细致。

前排座椅采用的是浅色织布材质，整体乘坐的舒适度不错，但是头枕的设计不是很理想，做久了容易产生疲劳感。采用的四向手动座椅调节也是属于“平民化"的配置。经过我们的实际乘坐，前排座椅的空间还是比较理想的。

悦翔V3后排座椅能够实现整排放倒，充分的扩大后备箱储物容积。

虽然悦翔V3的轴距从数据上看并不能有出色的表现，不过经过我们的实际乘坐体验之后，可以看出悦翔V3的后排空间还是能够满足日常乘坐需求的。体验者身高178cm，坐进悦翔V3驾驶座后调整好驾驶位置，头部距离车顶依然还有一掌的余量。

当体验者坐进后排，不改变驾驶席位置，能够看到空间稍显局促但头部仍有三指余量，膝部有一拳空间。

动力上，悦翔V3采用长安汽车C13全铝1.3L发动机，最大扭矩为121N·m，最大功率为69Kw，在同级别车中处于领先地位。C13发动机具有领先同级的自然吸气匹配技术，在匹配过程中采用多点电喷控制、最优燃油量控制技术，严格控制喷油量，使整个发动机在机车匹配过程中，动力性、经济性得到最优化配置。

悦翔V3的一个亮点就是四轮采用了独立悬挂设计，前轮采用麦佛逊独立悬挂，后轮采用多连杆独立悬挂，这在同级别车型是是非常少见的。得益于独立悬挂，悦翔V3在行驶过程中能很少的过滤掉路面的颠簸，大大提高了后排乘客的舒适度，同时对于提升整车的操控性有非常有帮助。不得不说四轮独立悬挂是悦翔V3的一个亮点。

编辑点评：4.89万元的顶配车型，面对其竞争对手如夏利N3等车型，表现出了极强的品牌效应、造型优势、配置亮点及较强的实用性。在4-5万元区间，不得不承认悦翔V3具备很强的竞争能力。