艺术、高级定制、帆船、马术、品酒等等，这些不同领域的存在，不仅是职业和爱好，更是态度——让平淡生活熠熠生辉的态度。在刚刚结束的一汽-大众2012年“CC风雅汇”全国车主体验之旅的四站活动中，以“心风雅，行光华”为活动主题，邀请到总计超过三百名的CC车主在忙碌紧张的工作之余，参与既充满惬意又富有激情的多种优雅生活体验。
在活动中，CC车主交谈甚广，从外表服饰到内在修养、从工作到理想、从兴趣到态度。这些车主职业各不相同：IT高管、医生、律师、摄影师……渐渐你会发现这是一群在职场中稳健且有所作为、低调却社交广泛、激情且富有内涵的精英人群；他们乐观懂得感恩、喜欢独立思考、有个性、有品位；他们追求完美，从不向挫折低头；对于时尚，从不在潮流中迷失。
“谁说上班路上不是一场旅行？每天往返公司与家的距离近100公里，“最美”的外形、优秀的操控、舒适的座椅、动听的音乐，驾驶CC也是一种享受。”交谈中一位做房地产的车主这样说道。如今汽车渐渐成为人们生活的一部分，一款爱不释手的座驾，往往能为车主带来更多的乐趣。“驾驶CC穿梭城市车河，它总能吸引路人的视线，我看得出那是赞叹的眼神，那种眼神就跟我第一次看到CC的外观时一样。现在身边有不少朋友也是在我的建议下选择了CC。”说到这里，车主难以掩饰的自豪感从眼神蔓延到上扬的嘴角。
“相比成功，我更愿意谈论生活的品质，一个人对生活感受力的丰富和他所持有的态度决定了他生活的品质。品质或奢华、或简约，其中的标准就需要自己来衡量了。”一位从商的CC车主流露出自己对生活的态度。总有这样一些车主，他们做自己心灵的捕手，他们思考生活的真谛，他们不做肤浅的事，更喜欢把百分百的专注力只放在一件事上，直到满意。正如CC拥有高档豪华的内饰、座舱，精雕细琢的工艺，精益求精的细节设计，体现出CC专注于完美的不懈追求。
众所周知，CC出世便以“由外至里”的众多优雅特质征服了整个汽车界，使其赢得诸多全球设计殊荣，成为汽车界名副其实的“最美CC”。CC是一款与众不同且令人羡慕的座驾，更是优雅品味和高品质生活方式的代表，同时也满足了人们追求个性的诉求，而个性的表达从来都需要附属品的陪衬，“最美CC”映衬更美的你。
保持“最美”优雅韵味
CC 3.0 V6不仅继承了CC家族融合了跑车、轿车的外形设计，更拥有独特的朱鹭白外饰颜色。在车身最显眼的前进气格栅、左右叶子板和尾箱盖等显著位置还镶嵌了标志显赫身份的V6标识，加上全新造型的17英寸轮毂，无不展示出CC 3.0 V6除最美外形外的V6身份。
作为内饰亮点之一，CC 3.0 V6的座椅采用黑白相间、棕黑相间两种风格的“斑马”条纹座椅可选。另外，米白色顶棚也是首次出现在CC车系中，全新设计的主副仪表板使CC 3.0 V6更具科技感，中控台上新增加了一块与大众品牌豪华轿车同样风格的模拟时钟，彰显高贵与优雅
热情奔放的高性能3.0 V6发动机
CC车系中，除了TSI+DSG这对黄金动力总成继续发挥高效低耗的优秀表现外，更有高性能的3.0 V6 FSI发动机版本被引入，满足消费者对动力配置的更高要求。
CC 3.0 V6豪放的性格来自于大众著名的3.0L FSI发动机。该款发动机完美的结合了强劲的运动性能和出色的燃油效率，其最大额定功率为184kW/6300rpm、最大扭矩为310N•m/3300rpm，这也助力CC 3.0 V6在7.4秒内完成0~100 km/h的加速，百公里综合油耗控制在9.4L，与同级别车型相比，CC 3.0 V6的发动机综合表现无疑达到了最高水准。而该款发动机的优秀基因，不仅动力强劲，且还有出色的燃油效率，节油贡献最高可达20%。
高科技、人性化的智能系统
作为一汽-大众在国产高级轿车细分市场的旗舰产品，CC 3.0 V6理所当然汇集更多智慧。除了强劲心脏外，CC 3.0 V6还拥有ACC自适应巡航、DCC动态底盘控制系统、XDS防滑电子差速锁系统、Front Assist预碰撞安全、Lane Assist车道保持、Park Assist智能泊车辅助、Rear Assist后视影像、OPS驻车可视等智能系统，以及在行驶过程中使启动和刹车更轻松的EPB与AUTO HOLD。
其中，ACC自适应巡航、XDS防滑电子差速锁系统，以及DCC动态底盘控制系统更是包括CC 3.0 V6在内CC 2012款的智慧精髓所在。CC系列车型是目前唯一装备ACC自适应巡航的国产车型，既减轻长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全，同时，降低油耗，提高使用经济性。XDS动态电子差速锁的工作原理是当车辆在过弯过程中的极限状态时给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动以避免产生转向不足和动力损失，抑制转向不足，提升弯道极限。
此外，DCC动态底盘控制系统更是CC 3.0 V6的专属装备。DCC动态底盘控制系统，核心部件为4个电控减震器，通过挡位旁边的按键进行控制；可以调节减震的软硬程度，根据设定不同的减震阻尼提供舒适、普通和运动三种模式；另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了车辆的操控性。
(编辑 赵永健)
