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这代3系的内饰，是最近几年宝马换代产品当中最有诚意的一位。虽然我们拍摄的是最低配车型，少了许多豪华配置，不过其内饰看起来还是很豪华。而整体设计风格偏向驾驶席。因此车内中控台位置更加倾向于驾驶者位置，按键操作看起来更为方便。此外，新车还提供了浅色内饰以及橙棕色两种风格的内饰色调来满足不同的市场需求。
全新设计的方向盘要在顶配车型上才能见到。320方向盘小巧粗壮，高配车型上带有镀铬饰条，虽然320车型没有配备定速巡航，不过装备了车速限速按键，可以在30km/h至250km/h之间进行调节，您老踩再大油门也是没有的。
宝马新3系全系标配了第二代iDrive系统，而320则没有导航及地图两个选项，操作间也相应从5个减少到3个，中高配车型上的导航尺寸要更大更宽。
宝马新3系在仪表盘上基本一致了现款宝马5系的设计样式，高配车型中加入了更多红色装饰，可显示的信息更加丰富，而320则一如既往的简洁，精致。
320时尚型配备了运动、舒适、运动+及经济驾驶模式，中高配车型则要多上两个功能按钮。
新3系全系标配了宝马第二代iDrive系统，低配的320时尚版iDrive系统除了导航系统及地图之外，其他功能完全一样。
新3系全系标配了无钥匙进入及一键启动系统，旁边的中控面板材质就如同全画幅相机机身蒙皮一般，精致，有质感。
中控台主要功能区域的影音娱乐系统及空调界面与第五代车型完全相反，设计样式也有所不同，更加精致与细腻，而在中高配车型上，按键样式也与320车型不同。
2810的轴距即使不加长，其后排乘坐空间也是出类拔萃的，不过前置后驱车型还是有传动轴突起的问题，坐后排中间的乘客，就如同张大千爷爷的胡子一般，不晓得放左边还是右边。后排宽大舒适的座椅似乎宣告了“开宝马，坐奔驰”的时代已经过去了。
即使是最低配的320时尚型，也配备了飞航式挡把，而变速箱则采用了来自德国的变速箱大厂ZF的8速双离合变速箱。更加绵密、连贯的齿比排列，让燃油经济型、传动效率等方面都拥有者不可忽略的优势。
动力系统方面，宝马新三系提供了两款排量的三种动力，而2.0T涡轮增压发动机的全面应用也代表了宝马的新涡轮增压时代的到来。320车型：最大功率184马力；最大扭矩：270N.m，328车型：最大功率245马力；最大扭矩：350N.m，335车型：最大功率306马力；最大扭矩：400N.m 。
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