不同车龄 相同精彩 君威车主精彩车生活

【网上车市 江门新闻】在中高级车市场，别克君威一直是十分亮丽的那抹红色。优雅的造型、动感的线条、澎湃的动力和扎实的操控都是对它最贴切的形容。自2008年底上市，在市场中奋战近4年的君威，不仅收获了超过28万车主的信赖和喜爱，也收获了无数坚实的口碑与珍贵的故事，今天就请和我们一起，与拥有君威分别4年、3年、2年、1年的几位车主近距离接触，听听他们购买与使用君威的心得与趣事。Let’s GO!

我被秒杀了!!

赵先生，4年车龄，君威2.4L旗舰版(霓红)

赵先生是典型的80后创业派，事业有小成的他是君威的第一批车主，是被君威外形所征服的典型代表。

“(君威)刚出来的时候，我印象特别深，是那一句‘当红问世’的广告语，我就感到很好奇，因为一般中高级车来说，舍弃传统的黑色、银色而大胆以红色这样时尚潮流的颜色作为主打色的车型，实在少之又少，这引发了我的兴趣，当看到君威的造型，我被秒杀了。”曾经有朋友问过他，开公司了是不是应该买一个商务气息重一点的车，结果赵先生回答说买车首先要考虑自己喜欢与否，其次再考虑别人眼光。事实证明，当他开着君威参加一些商业活动的时候，这台红色的潮流轿跑亦为他加分不少。“不同于那些黑色轿车的老气横秋，和君威在一起能够衬托我个性、潮流、有想法的做派。”

最爱改装!!

朱先生，3年车龄，君威2.0T精英运动版(流银)

朱先生在一家外资企业任中层管理者，36岁的年龄并不影响他钟情自由的生活态度，与车为伍，就是他平时最喜欢的事情。

“我喜欢改装车辆，这是我最大的爱好。”在君威2.0T推出之初，朱先生就毫不犹豫的购买了它，“车子很漂亮，平台很好，悬挂扎实，特别是原厂的2.0T发动机有162Kw/350Nm的动力输出，实在是非常的惊人。买车前我还进行了一下试驾，虽然是前驱车，但是入弯的推头并不明显，悬挂支撑有力，动力爆发性好，即使不做改装也具备不俗的驾驶乐趣，而稍作改装就能达到相当的高度。”现在朱先生的爱车已经装配了德国原厂的包围，更换了20寸大尺寸轮圈、运动轮胎和高性能刹车系统，而对动力的改装更是不乏亮点，如他所说，现在自己的君威在路上基本“没有对手”。

宝宝安全第一!!

刘女士，2年车龄，君威2.0豪华版(恒金)

刘女士身居杭州，曾经在时尚行业工作的她，婚后转型全职太太，如今在家相夫教子，生活惬意又充实。

“去年买车的时候，主要考虑到孩子的安全问题，所以挑选车辆除了外观内饰我要满意以外，最主要的标准就是安全性。”刘女士的孩子刚满周岁，而宝宝的安全，则是全家最重要的事情。“君威的安全性好，这在买车前就听很多朋友说过了，但我最满意是ISOFIX和LATCH两个国际通行的儿童座椅接口。”除了安全以外，刘女士还关注车辆的油耗状况，“在杭州市区里面走走停停的状态下，开空调油耗会达到10L/100km，如果在郊区或者市区外通畅的路况下，油耗一般都在8L/100km左右。”刘女士的驾车风格属于温和派，不温不火的驾驶习惯令她的油耗表现在同级车中可圈可点。

天生与众不同!!

任小任，1年车龄，君威GS超级运动版(幻白)

88年的任小任，是典型的上海新生代，在美国研读流行音乐，刚刚毕业归国的他现在是一支朋克乐队的主唱。在小任看来，自己最擅长两件事，一件是握住吉他，一件是握住方向盘。

“我的君威GS是乐队成员的专车，我们希望借助君威GS张扬的外观给粉丝们留下我们与众不同的感觉。”除了君威GS的精神支持外，小任对君威GS的日常使用也是十分满意。“君威GS是我开过的最爽的车，在SPORT模式下，2.0T的动力随叫随到，转向也变得更沉稳精准，随着你方向盘的角度细微的跟进，可以实现你所期望的任何一个动作;同时悬挂紧绷，车辆的弯道极限非常高，令我吃惊的是，君威GS没有太多前驱车通病的推头，弯道的灵活性很好;在Tour模式下，车辆进入另外一个极端，油门响应慢了下来，转向轻柔，悬挂也有了更大的形成，将舒适性和节油表现演绎到最高;至于自动模式，在市区里面堵车和日常驾驶最为合适。”小任的君威GS和他手中的电吉他，就是这一代年轻人活力与个性的最真实写照，就像他说的：“我就是君威GS，天生就带着个性与不同，而且我比别人强!”

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(编辑 江门车市)